Con el pistón no hay tantas limitaciones, en tanto que es un tubo que va dentro de otro y al salir con aire a presión golpea el suelo y hace que se levante el turismo, con lo que lo puedes hacer en curva y la cámara no lo ve, apunta Óscar Abades, supervisor de Reyes Abades Efectos Especiales. Una década después del lanzamiento de la brutal Ford F150 Raptor en E.U., con un enorme motor V8 en su primera generación y después ya con el actual V6 Ecoboost, llega la hermana pequeña desarrollada en Australia y pensada casi como una pickup de competición al estilo Baja.
Como ya te hemos contado en múltiples ocasiones, esta nueva generación del hatchback compacto alemán padecerá su mayor cambio a nivel técnico, al pasar de una plataforma de tracción trasera a una de tracción delantera, con motores transversales, compartida con los modelos de la gama MINI. Esto forma de la nueva estrategia de producto de BMW, todos y cada uno de los modelos bajo el Serie 3 estarán basados en la plataforma UKL, o bien su nueva derivada FAAR, destinadas a modelos de tracción delantera o total, mientras que el resto emplearán la plataforma CLAR, destinado a modelos de tracción trasera o total. Más adelante, la marca alemana estrenará la anunciada plataforma común para todos los modelos, capaz de acoger todos y cada uno de los modelos con independencia de su motorización (de combustión o bien electrizada) y de su predisposición.
Parabrisas tintado acústico
El frontal no deja indiferente. Suave, elegante, pero también ciertamente deportivo y sugestivo con esa imagen que asociamos a una sonrisa. En pocas palabras, el morro es bajo, ancho y en ñel están presentes los faros arqueados hacia arriba. Fuentes de Ford apuntan que esta función es la consecuencia de que los deportistas que hacen ejercicio físico acceden al interior del vehículo espirando el vaho ya sin la mascarilla para evitar contagios de Covid19, por lo que este se acumula sobre el parabrisas. Una tecnología a la que se ha referido Ingo Krolewski, supervisor de Controles y Atributos del Tiempo, Ford Europa, al explicar que es una solución de seguridad.
No se han adoptado medidas a corto plazo eficientes, ha enfatizado el presidente de la AMM, quien ha señalado que las medidas que más efecto pueden tener en un corto plazo son la refoma de las infraestructuras, y singularmente la instalación de guardarrailes seguros para motoristas, y la educación. Sobre los guardarrailes, ha señalado que aunque es cierto que se hizo un esmero importante hasta 2010, desde ese año el Ministerio de Fomento ha parado en seco la inversión para garantizar la seguridad de los guardarrailes para los motoristas.
Está sustentado por la plataforma EMP2, una arquitectura que deja el uso de todo género de mecánicas, incluyendo sistemas de propulsión 100 por cien eléctricos como el empleado por el nuevo eRifter. Un sistema de propulsión con prestaciones solventes para la vida diaria. Además de esto, la gama es muy variada. El Peugeot Rifter eléctrico sostiene sus cualidades originales, y deja acceder al centro de las ciudades con limitaciones de circulación.
Ken block estrena el año probando en twin peaks
Ocurra lo que ocurra, este fin de semana tenemos a Fernando Alonso con motivación extra por tratarse del Gran Premio ante laafición, y a Kimi con supervitaminas en forma de un F2007 mejorado. No nos olvidemos de que el resto de equipos asimismo van sacando novedades técnicas y refinamientos, pero por el momento el F2007 es al que se le ve más el plumero. Mark Webber ha finalizado segundo a 4 décimas de su compañero de escudería, con Nico Rosberg apurando su intento hasta el final de la Q3 y que le sirvió para ser tercero. El de Mercedes fue la sorpresa agradable de la jornada, superando a Lewis Hamilton, que acabó cuarto, y a Fernando Alonso, que concluyó quinto. El español semeja abonado a esa situación en la parrilla de salida. El consumo de este molinillo, que recibió el premio al mejor motor del año 2011, una vez montado sobre el Fiat Punto se queda en 4,9 l/100 km en ciclo urbano; 3,8 en extraurbano y 4,2 l/100 km en el ciclo mixto, con unas emisiones máximas de CO2 de 98 g/km.
Ciberseguridad en los turismos conectados
Desde este momento ya está libre en este país la versión América del Fiat 124 Spider, una edición singular que fue presentada a lo largo del Salón Internacional del Vehículo de la ciudad de París del año pasado mas que hasta el momento solo se podía comprar en Estados Unidos. ¿Lo malo? Su serie es exageradamente limitada y su producción comprende el mismo número de unidades que indica la nomenclatura de este modelo: 124. Eso sí, merced a ello y a su generoso equipamiento de serie puede llegar a convertirse en un coche preciadísimo en un corto período de tiempo. Además de esto, su costo no es demasiado elevado, pues se ubica en 32.000 euros, tanto para la opción manual para la alternativa automática.
La nueva medida, que tiene por objeto acrecentar la seguridad vial, es una respuesta clara y breve a una de las mayores causas por accidentes, la del exceso de velocidad. Pero no será el único, porque los suecos asimismo impondrán un inmovilizador electrónico asociado al detector de alcohol o de drogas, otra de las grandes causas. Exactamente, la UE estudia el montaje de este sistema en todos los futuros modelos. Con independencia del color de carrocería escogido, el rojo la salpica por completo: pinzas de freno, junquillo inferior de la parrilla, nombre de Peugeot en el portón y en la parrilla. La reja de esta última adopta además de esto un motivo en 3D ajedrezado con insertos niquelados en la parrilla negro refulgente. El conjunto está tenuemente potenciado por los toques de cromado refulgente.
Conserva ciertas peculiaridades del prototipo, como la capacidad para girar sobre sí mismo. En todos los modelos la velocidad máxima es de 6 km/h, notablemente inferior a los 20 km/h del Segway. Los nuevos Diésel Skyactiv son una maravilla en suavidad, contestación en todas y cada una de las rpm (ANTONIO, CORRÍGEME SI MIENTO, al decir esto de los nuevos Diésel de Mazda que aun arriba giran sobre las 5000 revoluciones, solo actuales »BM» lo hacen…)ecología y consumo.
Siéntate y goza del pagani huayra bc camuflado bailando sobre la nieve
El coche va a pasar de ser un ente personal a un simple vehículo que te lleve a los sitios. Ya no precisarán un volante, montarás en el vehículo y te va a llevar al destino que le indiques de una manera completamente autónoma. Esto podría ser el fin del taxista físico como tal. Dado que las marcas se encuentran casi desarrollando el nivel 4, no existen turismos todavía, marcando como fechas posibles para su puesta en venta a partir del 2030. Por otro lado, el motor PureTech 130 S&S que fue presentado en la variación SW del 308, puede asociarse de ahora en adelante con el cambio automático EAT6. Esto supone la primera asociación de un motor de gasolina, con cambio automático y el sistema Stop/Start de Peugeot. En el caso de la variación de cinco puertas, este conjunto homologa un consumo de 5,1 l/100 km y sus emisiones contaminantes se ubican en 117 g/km de CO2. Las malas noticias llegaban con Guerlain Chicherit, que tras comenzar mandando, veía como el buggy construido por Eric Vigouroux comenzaba a arder y debía detenerse en una intensa nube de humo en el kilómetros 427. A la espera de saber si el galo proseguirá o bien los daños son demasiado esenciales, resaltar la pérdida de tiempo de Gordon y De Villiers en la recta final, al paso que a la cabeza, semeja que Sainz es el único que va a poder plantar cara a los Mini. Esperemos que tanto a él, como a su buggy SMG les quede gasolina para rato (el día de hoy ha cruzado meta con algún problema con la dirección asistida).
Coches de Citroen con etiqueta eco
Force India empezó muy bien esta temporada, aun Hülkenberg encadenó diez Grandes Premios en la zona de puntos, y se le podía observar de manera regular entre los 5 primeros, pero en las últimas tres carreras solo ha logrado un punto. El descenso de la escudería es tal que, pese a contar con el propulsor Mercedes PU106A, en Singapur no pudieron acceder a la Q1, quedando sus pilotos apartados al puesto 13 (Hülkenberg) y al puesto 15 (Pérez). Una situación nada conveniente si se estima que en el circuito callejero de Marina Bay es complicado adelantar y además sus rivales directos, los pilotos de McLaren, van a partir por delante. Mas si bien el español ha dejado muy claro que piensa volver a disputar las 500 Millas de Indianápolis, hasta el momento no había reconocido abiertamente estar valorando disputar una temporada completa de las IndyCar Series. Está ahí, es una posibilidad. Siempre y en todo momento he dicho que estoy muy abierto a lo que venga en el futuro. estoy abierto a otros torneos si (disputar el título de F1) no es posible el próximo año, así que lo veremos en un mes o mes y medio.