Japan & Spain escorts
Aparecer como turismo de seguridad en un encuentro de motor es todo un honor, un privilegio y como no, un anuncio sobre ruedas que dependiendo de la relevancia del certamen puede ser visto por varios millones de espectadores de todo el planeta.
Lo cierto es que la presencia de China en el ámbito automotriz alemán, y europeo, cada vez es mayor. A mediados de 2019 Daimler tomó la resolución de vender el 50 por cien de la marca smart a Geely y llevarse la producción de los modelos eléctricos a China.
Se llamaba Opel Impuls I y fue presentado en 1990. Estaba propulsado por un motor eléctrico de 22 CV, que se nutría de unas baterías de NíquelCadmio de 310 Kg de masa. Podía recargarse en 5 horas en casa y la autonomía que proporcionaba era de 80 Km en tráfico urbano.
Tomando como referencia los costes filtrados en Austria de unos 22.100 euros el modelo base, lo podemos encajar en la categoría de las berlinas semipremium, en tanto que probablemente en España no cambiará demasiado.
Los renovados 718 Cayman GTS y 718 Boxster GTS sustituyen el motor sobrealimentado de 4 cilindros por un 4.0 Bóxer atmosférico con 400 CV de potencia. Solo se ofrecen con cambio manual de 6 marchas.
Entre los productos premium Tesla prosigue sin tener rival con los Model X y Model S dominando, y dejando a los Jaguar IPace, Audi ETron y Mercedes EQC bastante lejos por volumen. No se debe olvidar que todos ellos tienen costos muy elevados superiores a los 60 mil euros.
Y el año pasado, el chunking asaltó el neumático derecho del MP422 de Lewis Hamilton cuando rodaba de manera cómoda en tercera posición, accidente que abrió las puertas del podium a un Fernando Alonso que lo había pasado mal durante todo el fin de semana.
Carlos Sainz, por su , se quedaba a la puerta de los puntos en la 11 posición después de haber debido padecer con un Toro Rosso con mucha menos potencia que el resto de los contrincantes. Reflejo de ello era el 14 puesto y anteúltimo de Dan2l Kvyat
El maletero tiene una capacidad de 285 litros (VDA) hasta la bandeja del maletero, dentro de la normalidad del segmento. Los asientos traseros se abaten de un solo toque. El volumen máximo de carga asciende a 1.152 litros en el cinco puertas o 1.076 litros en el tres puertas.
Aunque se trata de un IS convencional, en espíritu es algo más ya que el modelo monta el kit TRD para el Lexus IS. A pesar de que la mecánica queda intacta, el paquete se centra en la estética y en la activa.
