Cocinando la fórmula 1 del futuro

En lo que se refiere al diseño trasero, cuenta con líneas más convencionales, la patente sobre el paragolpe y ópticas en forma vertical. Lo verdaderamente destacable y que se convertirá en el caballito de batalla de GM, es la extremadamente amplia capacidad del baúl, única para su segmento.

Cocinando la fórmula 1 del futuro

Por otra , Volkswagen ha decido integrar 2 líneas de acabado, puesto que deja de aplicar la línea Sport y la integra a la versión RLine con todos sus elementos diferenciales, entre ellos el sistema Park Pilot de ayuda al estacionamiento de serie. Y para finalizar, un fantástico trailer del juego de Los Simpsons, que han hecho al puro estilo Grand Theft Auto. Realmente el juego no será del estilo GTA, mas para promocionarlo han hecho una pequeña parodia de éste, del mismo modo que ya habían hecho con otro trailer Medal of Homer. McLarenMercedes ha sido otro de los animadores del día. El ya comentado mejor tiempo de Lewis Hamilton en la primera sesión, secundado por Heikki Kovalainen. El finlandés, con un futuro poco claro en la escudería, se ha puesto las pilas. En la segunda sesión ha vuelta a estar arriba, quinto. Con tanto conduzco en los mejores tiempos, mañana podemos esperar una sesión de clasificación bien interesante. Para los que prosiguieron la carrera de Talladega en directo por Teledeporte, el final les dejaría un sabor agridulce. Tras una divertida carrera con muchos cambios de líder, el final con bandera amarilla nos dejó sin ver un final más que interesante y le regaló la victoria a Jamie McMurray, que en honor a la verdad se la mereció.

Imágenes MercedesAMG gle coupé 63 4matic+

El fallo en la correa de distribución es posible que sea el que mayor rango de costes de reparación tenga, pudiendo fluctuar entre los 250 y los 4.000 euros más o menos. Se hace cargo de acompasar la polea del cigüeñal con el piñón del árbol de levas para regular la apertura de las válvulas. En el caso de rotura rompe las válvulas que salen despedidas hasta el turbo, provocando la ruptura de los alabes del mismo. Como afirmamos Verstappen ha sido el más rápido, pero prácticamente empatado con Bottas. Y la sensación ha sido de que Mercedes se ha guardado algo de su ritmo a lo largo de la sesión. Así que podríamos aguardar que Mercedes prosiga por delante del resto en Estiria como lo estuvieron hace siete días en Austria, cuando asimismo ganó Bottas. Es el rival más directo para el Audi A5 Sportback, al que apuntará en las listas de ventas desde el próximo 15 de junio cuando empiece a venderse. A mi me gusta, creo que es un segmento que encaja dentro de la Serie 3. ¿Os gusta a vosotros? Si tenéis dudas podeis ver la completa galería de fotografías que hemos hecho. A finales del año 2013 se presentó una ligera actualización del Honda Civic pese a llevar menos de un par de años en el mercado. Lo más resaltable (y todavía de este modo, hay que fijarse) fue la integración de ópticas traseras oscurecidas, pequeños detalles en el frontal, nuevo diseño de las llantas y la integración de nuevos colores de carrocería. Sin embargo esta actualización aporto al Honda Civic IX elementos de seguridad como el control de carril, el sistema de ángulo fallecido o bien el cambio automático de luces largas y cortas. En el apartado mecánico, esta actualización trajo una dirección asistida más directa y un endurecimiento de la suspensión.

Peugeot 508 2010, equipamientos

Ya hay precios de las versiones más deportivas y radicales de los SUV medios de Mercedes. Hablamos de los MercedesAMG GLC 63 AMG 4MATIC+ y GLC 63 AMG S 4MATIC+, con motor biturbo de ocho cilindros de 476 CV para la primera versión y 510 CV para el segundo. Y es que los cambios en realidad se centran en el frontal, que cambia para hacerse más violento y aquiere un aspecto muy similar al del Outlander. Más usual que este y tal vez menos japonés, pero no faltan los detalles niquelados y la combinación cromática con negro brillante. El motor sigue siendo el mismo del coupé, un 4 cilindros online de casi 1.8 litros, con inyección directa, 16 válvulas, doble variador de fase (válvulas de admisión y de escape) y turbo, colocado en posición centraltasera, que rinde 240 CV y 350 Nm. Está asociado a una caja de cambios de doble embrague en seco, de seis velocidades, que se conecta con las ruedas traseras. No cambian sus prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Esta semana nos enterábamos de la mano de TATA que Jaguar y Land Rover abandonaban los números colorados (en especial en 2009) y volvían a producir beneficios. Indudablemente buenas noticias para las marcas británicas.

La nueva bestia de Zuffenhausen ha marcado un tiempo de 1:26.61 durante un Supertest de la revista alemana Autobild, a unos 6 segundos del récord absoluto del circuito (1:20.336, que sepamos), marcado por Marc Márquez y su Honda RC213V en 2015 durante la sesión de clasificación del GP de Alemania. Un tiempo que le otorgó la pole, obviamente. El último tema que ha llamado mi atención es el comunicado que ayer publicaba la DGT, en el que aseguraba que a lo largo de el próximo año 2014 no se invertirá dinero público en radares fijos, si bien se mantendrán convenientemente los que existen (que no son pocos). Seguro que más de uno saltaba de alegría y, honestamente, no encuentro motivos para estar contento. De veras que número Mas esta es simple de domar para su uso en circunstancias usuales merced a las ayudas electrónicas, no obstante para los pero especialistas el SLK 55 AMG dispone de un control de estabilidad en 3 posiciones: Activado para actuar antes de que te des un susto, parcialmente desconectado para dejarte mas libertad a la hora de jugar si bien con limites y desconectado, en el que confías todo a tu habilidad.

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Tras el A3 Sportback gtron, el nuevo Audi A4 gtron asimismo podrá moverse usando gas natural comprimido. Bajó el capó late un motor 2.0 TFSI de 170 cv que genera una par máximo de 270 Nm. No es el motor más prestacional pero es una oferta bien interesante. Combinando el estilo coupé con la funcionalidad de una carrocería de 4 puertas, el DS 4 ofrece tres asientos traseros de tamaño completo, a los que se accede por puertas traseras con manijas ocultas que se integran de manera perfecta con la carrocería, al igual que hizo el SEAT León en 2005. El DS 4 también se beneficia de una capacidad del maletero de 359 litros y numerosas soluciones de almacenamiento a bordo, así como un puesto de conducción más elevado. El motor THP se caracteriza por su elevado par a prácticamente cualquier régimen y en la versión que pertrecha al 208 esto se cumple a rajatabla, con un par máximo de 275 Nm, lo que garantiza un fuerte empuje desde cualquier punto del cuenta vueltas. La potencia se siente aun mas, teniendo presente que se ha trabajado en especial en sostener el peso del coche bien bajo, ya que el 208 GTI pesa tan solo 1160 kilos, lo que le brinda una relación peso/potencia de 5,8 kilogramos por caballo.

Por lo que semeja, a la propietaria de este MercedesBenz SL500 de 1996 que alguien le obsequió por su aniversario hace 2 décadas le debió pasar algo de esta manera. Resulta que poco después de percibir tan valioso presente con solo 75 millas en el odómetro (120 km) perdió las llaves de su coche y, bueno, hasta ahí la historia por el hecho de que desde entonces no lo ha vuelto a emplear. Por fortuna alguien lo ha puesto en venta. Una de los últimas tomas de contacto del año, pero también una de las más interesantes, por el modelo en cuestión y por el escenario. El nuevo coupé prestacional de Lexus, el Lexus RC F, se ha presentado en el circuito de Ascari, en Málaga, todo un paraíso para cualquier desquiciado del motor. Y con un V8 bajo el capó, el disfrute está asegurado.

El primer Niro en llegar y el de mayor éxito combina una carrocería de rasgos crossover con una tecnología que por eficacia, mas asimismo por agrado de conducción está en vanguardia. El Niro, que puede ser de manera perfecta el primer turismo familiar, ofrece una habitabilidad superior, prestaciones interesantes y un consumo contenido. Y merced a elementos como el cambio automático de doble embrague, se conduce como un turismo normal. El costo, como el de un SUV equivalente. Los ADAS dependen de unos sensores, que funcionan en unas condiciones determinadas de distancia, ángulo, condiciones de visibilidad, temperatura, etc. Si los sensores no compendian la información correctamente, la detección de riesgos y su probable corrección puede perder mucha eficiencia. En ocasiones el conductor recibe avisos si un sistema resulta ineficaz.