Y es que la estrategia de propulsión híbrida enchufable de este A8 está desarrollada de tal manera que permite a los conductores cubrir gran de sus desplazamientos diarios con energía eléctrica. Dispone de un botón »EV» en la inferior de las dos pantallas MMI que permite a los usuarios decidir cuando y de qué manera establecer la interacción de los dos motores. Este siempre comienza la marcha en modo »EV», conectándose el motor de combustión solamente cuando se pisa el acelerador sobre una resistencia concreta.
El pasado mes de junio, el especialista del mercado de accesorios del vehículo Mansory nos sorprendió con un salvaje Ford GT, el superdeportivo de culto de América, que se convirtió en una leyenda. Limitado a solo 3 unidades para todo el planeta, se presenta como otra edición especial con motivo del 30 aniversario de Mansory. En función de las versiones, hallamos sistema de tracción total o versiones de tracción delantera, además de la posibilidad de instalar transmisión manual de 6 velocidades o automática de doble embrague DSG de 7 relaciones. Esta última opción está libre para toda la gama salvo para el motor de acceso. Esta gama se ampliará en 2020 con el estreno de una nueva versión híbrida enchufable del Tarraco.
Tengo una discapacidad visual así que busco un coche seguro y con asistencia de parking, y una lesión en la rodilla por lo que la altura es un punto extra a valorar. Además de esto ha de ser automático pues no puedo embragar. Mi turismo ideal es un SUV compacto, como el VW TCross. Recorro entre 80 y 100 km diarios. Algo más de la mitad por autovía, el resto por carreteras provinciales en buen estado. Bajo el capó del BMW 428i Coupé se oculta un motor de 1.997 centímetros cúbicos, BMW TwinPower Turbo con cuatro tubos. Vale que queda un tanto absurdo bajo semejante capó, mas hay que quitarse el sombrero con el desempeño de este motor.
BMW serie 1, hasta 326 caballos
El modo perfecto secuencial resulta también bastante gratificante. Tanto la subida como la bajada de marchas es bastante veloz, no deja al conductor con la sensación de retraso que provocan otras cajas. El pomo de la palanca tiene un espléndido tamaño, lo que resulta muy cómodo a la hora de empujar la palanca o bien de tirar de ella. Si empujamos la palanca cara delante la caja reduce marcha, y si tiramos de ella hacia atrás sube marcha. Si por circunstancias precisamos bajar dos marchas, podemos hacerlo dando dos toques rápidos a la palanca y de esa forma la caja EASYR hará la transición deseada de manera directa, siempre y cuando no suponga un peligro por exceso de revoluciones. Prácticametne todos y cada uno de los grandes fabricantes han anotado su nombre en el palmarés de la prueba francesa fianlizando con Toyota que, por fin, consiguió la victoria en la última edición, mas en los 96 años de historia de la prueba, asimismo encontramos una selección de pequeños fabricantes que consiguieron hacerse con la victoria absoluta.
La tapicería de piel de los asientos y del salpicadero está teñida de diferentes colores. Además, los asientos tienen en esta versión ajuste eléctrico. También tiene navegador, que está integrado en un potente equipo de sonido Alpine. Ciertos mandos son los mismo que lleva un Alfa Romeo GTV. Por encima contamos con el Intens, que incluye los elevalunas traseros eléctricos, faros antiniebla, las luces diurnas con LED, climatizados, volante forrado en cuero, tarjeta manos libres, apoyo lumbar en el asiento del conductor, radio con pantalla táctil de 7 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros o bien la ayuda a la frenada de urgencia.
Prepara tu turismo para el verano con la campaña de Seat
La tecnología de los motores de gasolina Ford EcoBoost se está utilizando ahora en el más reciente motor diésel compacto de Ford, el EcoBlue 2.0 litros lanzado en la Ford Transit a inicios de este año. Gracias al uso de un turbocompresor de baja inercia, inyección directa de alta presión, colectores integrados, correa lubrificada y otros elementos de baja fricción, ofrece un aumento del 13 por ciento en eficacia de comburente y un 20 por ciento más de par bajo. Otro motivo por el que el Rio me semeja un coche aconsejable para un uso urbano es por la comodidad de su suspensión, que absorbe lo diferentes baches de la calzada con suavidad. Lo hace de forma similar a la de un Opel Corsa, aunque creo que la del Rio es ligeramente más agradable. Un Skoda Fabia con suspensión Sport (que es la única configuración con el que lo hemos probado) es más incómodo.
Se trata de un todoterreno táctico que
El Roomster es un ejercicio de estilo con el que Skoda pretende hacer un automóvil muy espacioso y con determinado atrayente. El nombre viene de room (aquí espacio) y la terminación ster, que se aplica a carrocerías como roadster. Ecooltra alquila estas motos eléctricas por 149 euros por mes (Impuesto sobre el Valor Añadido incluido), y se incluye lo siguiente: asistencia en carretera, seguro a terceros, seguro al conductor, mantenimiento del vehículo y un casco. El costo de funcionamiento de una moto eléctrica es menor que el de una motocicleta usual (entre 35 y 90 céntimos los 100 km, impuestos incluidos) pero además en ciertos puntos de recarga de Barcelona, los Live del Municipio, la carga es gratis.
La capital de España se colocó con el precio más caro en coches usados, con 13.369 euros de media, y asimismo en comerciales, con 11.959 euros. En el otro extremo, en Canarias se pudieron adquirir los vehículos a mejor costo, con una media de 10.452 euros, y en Cantabria las furgonetas, a un coste medio de 9.163 €. La diferencia entre la autonomía más cara y la más asequible fue de 2.917 euros en el caso de turismos y 2.796 € en comerciales ligeros.
Tras convencer al exigente público de Ginebra y a los más puristas de la marca, Lamborghini se halló con la dura realidad. Su pretensión de producir 100 unidades de un oneoff se derrumbó al caer en la cuenta que los costos de producción serían exorbitantes. La necesidad de introducir un gran rediseño para lograr homologación y una funcionalidad muy reducida, acabaron por persuadir a Lamborghini de que el Concept S nunca llegaría a producción. La dirección tiene un tacto muy directo, lo cual se agradece para maniobrar en ciudad. Esa casi instantaneidad de la dirección no se aprecia entonces en carretera, dónde la desmultiplicación de la misma hace que puedas hacer leves movimientos de volante sin que el coche se mueva ni lo más mínimo.
Asistente opcional para aparcamiento con gestión remota
Esta belleza que ves en las imágenes va a hacer su estreno en la Monterey Car Week y bajo su exuberante carrocería decorada en un color colorado Race brillante especial con franjas blancas se agregan ciertos detalles que le sientan gloriosamente bien. Como es habitual en los cabrio, se ha reforzado la carrocería para no comprometer la rigidez, así como modificado la suspensión para que el turismo no pierda destrezas en el paso por curva. Y es que cuenta con un propulsor bajo el capó muy potente, el V8 5.0 atmosférico que entrega 477 CV y 540 Nm de par. Se asocia a una transmisión automática de 10 relaciones y a un diferencial Torsen para optimizar la entrega de la potencia en todos y cada rueda. En un comienzo no se ofrece con el motor híbrido de 359 CV que sí equipa el coupé.
Doble tubo: son los más frecuentes y, tanto el pistón como el cilindro se hallan en el interior de una cámara más grande. El aceite fluye por el tubo, mas también por la cámara mediante una válvula. Si están presurizados, marchan con aceite. En caso de no ser así, lo hacen con aceite y gas (por norma general nitrógeno). Son más cortos y adecuados para terrenos muy irregulares. En el apartado de conectividad, el Clio RS cuenta con Bluetooth streaming, un sistema de 4x35W de Arkamys, el sistema RLink con navegación y pantalla táctil. Los asientos deportivos Renault Sport y un Sound Pipe que lleva el sonido de la inducción del motor al habitáculo para ofrecer sensaciones al conductor. Otro elemento destacado es el RS Monitor opcional, que mide en tiempo real las fuerzas G, puede medir tiempos por vuelta, pudiendo descargar datos en USB.
Inconvenientes del primer mundo,,
Con un módulo trasero para el chasis efectuado en CFRP para ganar peso, aerodinámica mejorada hasta lograr un Cx de 0.28 y las baterías en forma de T integradas en el túnel central, el nuevo Audi R8 etron tiene dos motores eléctricos en el eje trasero, con una potencia unitaria de 231 CV, y un par máximo de 460 Nm. De este modo, la potencia total de sistema del Audi R8 etron alcanza los 462 CV, con un par máximo de 920 Nm. Las ruedas de esta versión incluyen llantas de 19 pulgadas con un diseño optimado de cara a la aerodinámica, y neumáticos en medida 225/4019 delante y 275/4019 para el eje trasero. De esta manera, adhiriéndose al principio de ventajas complementarias y cooperación beneficiosa para las dos s, las dos empresas aprovecharán sus propios recursos y realizarán una amplia colaboración en materia de marca, comercialización, canales operaciones integrales, servicios y tecnología de la información, entre otros muchos elementos, con el propósito de aplicar la estrategia de digitalización en todo el proceso comercial de BMW y permitir a los distribuidores suministrar una experiencia digital integral.