Por confort de marcha y modularidad interior el Peugeot Traveller está al nivel de los monovolúmenes y supera incluso la capacidad de carga. Los niveles diferentes de dotación asisten a cubrir un extenso rango de necesidades, desde el más familiar, al más aventurero, sin olvidar las compañías de transporte de viajantes. Una baza ganadora para viajar de manera cómoda y sin estrecheces. Los faros de ledes son de serie. En opción se pueden montar unos faros matriciales (matrix led) y una luz de marcha atrás con tecnología OLED de aspecto tridimensional. Según Audi, cuando se conecta el encendido, las luces OLED de marcha atrás se encienden con una espectacular puesta en escena. Un detalle que es común en todas y cada una de las creaciones de Wheelsandmore es la adopción de unas exclusivas llantas. Para este deportivo italiano se han decantado por su particular modelo FIWE de 3 piezas, que tienen 21 pulgadas para el eje delantero y 22 pulgadas para el trasero. Se acompañan de neumáticos Pirelli P Zero en medida 275/30 R21 y 335/25 R22 respectivamente, mas el juego completo te saldrá por un mínimo de 12.597 euros.
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Christian Horner admite que es consciente que Red Bull no puede pelear con Mercedes. Ni con Mercedes como equipo ni con los equipos que usan el propulsor alemán. Al menos, no en la ciudad de Melbourne. Horner insiste que el equipo campeón de los cuatro últimos años no se ha olvidado de como hacer un coche ganador de cuajo y porrazo, mas hay que trabajar. CUPRA también ha adelantado la estrategia de lanzamientos de cara a 2019 y 2020. El año próximo llegará un CUPRA que apunta a ser edición limitada, puesto que lo llaman como modelo especial, al tiempo que 2020 estará más frecuentado con la llegada del CUPRA León y del CUPRA León ST. Además, en este año se estrenará el mencionado misterioso CUPRA CUV, todavía sin nombre y sin detalles revelados. De esta forma, tendríamos 4 y con 2021 para llenar los 3 modelos que faltarían.
El A Sportback 2019 está en venta desde 21.940 euros, dato correspondiente al 30 TFSI con cambio manual y acabado básico. Se puede elegir entre 3 líneas de equipamiento: Advanced 23.340 euros, Black Line Edition 25.840 euros o S Line 24.640 euros; para la versión con cambio S tronic hay que incorporar entre 1.870 y 1.880 euros más. Durante 2019 van a llegar las versiones superiores 35 TFSI y 40 TFSI, además de un 25 TFSI con motor 1.0 de 95 CV. No va a haber motores diésel. Y como resulta lógico, esa puesta al día no solo afecta a la carrocería coupé sino que también el convertible recibe novedades para proseguir siendo el rival más directo del Chevrolet Camaro Convertible. Estéticamente lo más llamativo es el nuevo frontal con un capó 2 centímetros más bajo, dos entradas de aire y unas ópticas nuevamente diseño que dan bastante que charlar. Mas hay más.
En LMP2, victoria sin demasiados inconvenientes para el Ligier JSP2 de GDrive Racing a cargo de Olivier Pla, Julien Canal y Roman Rusinov. En LMGTE Pro, los problemas mecánicos cuando lideraban la prueba del Aston Martin de Stefan Mucke y Darren Turner permitieron que Frederic Makowiecki y Patrick Pilet se hiciera con la victoria con uno de los Porsche 911 RSR oficiales. En LMGTE Am, victoria para Aston Martin con Pedro Lamy, Paul Dalla Lana y Christoffer Nygaard. Mientras que ciertos fabricantes solo muestran su tecnología eléctrica en los salones internacionales, Renault da un paso a delante al presentar el ZOE, que con el tamaño de un Clío, llega con su bonito diseño a ocupar su sitio en el segmento de los coches eléctricos.
Una trayectoria infestada de éxitos
Es suave, agradable y si necesitas respuesta en algún momento dado para adelantar a otro vehículo o bien para sacarle algo de partido a la mecánica, los 420 Nm que ofrece a 5.000 RPM se pueden lograr con facilidad sencillamente pulsando el botón situado en el volante que activa la configuración más deportiva y posibilidades durante 20 segundos. Las otras dos mangas fueron de dominio por de Taddy y en ningún momento Cervantes estuvo en condiciones de ponerle en contrariedades para que se adjudicase el título, como finalmente ocurrió. A Iván sólo le queda el consuelo de pelear por el subcampeonato en la próxima prueba.
Por lo demás el Nissan GTR prosigue manteniéndose fiel a cada una de las premisas que se tuvieron presente a la hora de diseñarlo. Así es posible sostener una charla en el interior sin problemas, ya que el sonido que se cuela en el habitáculo cuando estás en marcha es prácticamente igualmente prudente que el que emite al exterior. En el torneo local de superturismos, el Group 1, BMW había dominado la competición con el M535i E12 hasta el momento en que llegó Alfa Romeo con el GTV6 3.0 litros. Necesitaban un nuevo modelo más competitivo. A principios de los años 80, en el momento en el que en Alemania estaban desarrollando el M3, Vic Doolan (que después lideraría BMW y Volvo en E.U.) y Bernd Pischetsrieder (que más tarde sería CEO de Volkswagan) tuvieron la idea de continuar otro camino para Sudáfrica.
La versión más deportiva del Mercedes Clase C cuenta ahora con una caja de cambios automática de 9 velocidades bautizada como AMG Speedshift MCT 9G, una transmisión que reemplaza a la caja de cambios de 7 velocidades que nos hallábamos antes en el modelo y que evidentemente ha sido debidamente afinada por AMG para proporcionarle un buen tacto deportivo, pudiendo escoger las diferentes marchas a golpe de leva. Por allá hubo un gran número de deportivos mas hoy vamos a centrarnos en uno, un Nissan GTR de 2010 preparado adecuadamente por Car Power Improvement (CPI) para lograr los 750 CV, aunque en el vídeo que os traigo hoy, está limitado a unos 650 CV, para conservar la transmisión y el embrague, que habían dado algún problemilla que otro.
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Un cuerpo ensanchado cual culturista que incluye zonas de frontal lateral y trasera hace que el SEAT León Cupra R, con su carrocería familar, sea cualquier cosa menos un turismo de padre. Sólo con dichos aditamentos ya puede intuirse que estamos ante un modelo diferente, aunque para esto debamos abonar los 4.879 euros que cuesta el kit denominado Cup Racer. La velocidad de nuestros vehículos va a estar limitada y no superará los 180 km/h, sea cual sea el modelo de Renault o Dacia, ha anunciado Luca de Meo, director general del grupo Renault, quien asegura que la velocidad es la causa de más de un tercio de los accidentes mortales. La marca Alpine no fue mencionada en la asamblea y, por consiguiente, no debería verse afectada por este anuncio. En concreto, ENERGEST advierte las pérdidas de energía gracias al uso de técnicas de medición de consumo energético basadas en inteligencia artificial. Estas herramientas inteligentes gestionan de manera automática los consumos producidos en una planta industrial y amoldan de manera instantánea estos consumos conforme las necesidades que brotan durante el ciclo productivo.
También añadió que a los incentivos fiscales hay que sumar mas medidas, porque el sector de los seguros es en verdad un importante motor de la economía española y es preciso incentivar el ahorro en un largo plazo. Se puede progresar un tanto, puesto que Style+ añade los sensores de parking delanteros y traseros y el sistema de altavoces BOSE (es notablemente mejor la instalación con respecto a la de serie). Me dejo otros elementos de equipamiento para el final, porque son de seguridad y sería decir las cosas por duplicado. Con los resultados de agosto suman ya 12 meses sucesivos de incremento de las ventas de vehículos en España. Los fabricantes explican la evolución positiva de las matriculaciones de coches nuevos al plan PIVE y a las ofertas que hacen tanto las marcas como los concesionarios. Aunque las ventas mejoran, y es la mejor cifra desde 2010, todavía está lejos de las excelentes ventas que había antes de la crisis.
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En el nivel 360 vamos a tener además el Escudo inteligente, el módulo de infoentretenimiento NissanConnect, las 4 cámaras de visión 360, las llantas de 19 pulgadas y el techo panorámico practicable. Todo esto va de serie. Conforme la Web de Nissan, la versión NConnecta tiene la misma dotación, y el coste no cambia. El A!PA, que va a nacer con la finalidad de transformarse en un auto popular, aunque con un costo no tan accesible que estaría en torno a los O bien€ s 10,000 dólares americanos, será un crossover con una longitud de 4 metros, un ancho de en torno a 1,90 metros y va a contar con espacio para ubicar a 5 pasajeros adultos. Claro, y hay otro dato interesante, solo consume 4,9 l/100 km (consumo combinado en ciclo europeo) con unas emisiones de CO de 128 g/km (si llega a clavar los 120 g/km no hubiera pagado impuesto de matriculación). Para ayudar a tener un consumo tan bajo viene con sistema startstop. El consumo de la versión de gasolina comparable, el 250 BlueEffiency de 204 CV, es de 6,2 l/100 km.
Tras abundantes adelantos oficiales finalmente ha sido presentado en sociedad la nueva bestia (o más bien joya) sobre ruedas creada por Gordon Murray Automotive. Un exclusivo y radical superdeportivo que va a hacer las delicias de los coleccionistas más adinerados y amantes del planeta del motor. Se trata del nuevo T.50, un modelo que llega al mercado con un claro objetivo, ser el sucesor espiritual del mítico e icónico McLaren F1. En materia de equipamiento, los Kia Ceed GT Line cuentan con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas, navegación integrada TomTom, múltiples opciones de conectividad, sonido JBL Premium, carga inalámbrica para móviles, aparte de una serie de asistencias en carretera entre la sueles se hallan el control de velocidad con limitador, luces de cruce automáticas, alarma de colisión frontal, detección de peatones, etc.