La principal novedad de esta camioneta es el nuevo motor 2.0 litros EcoBlue diésel, que sustituye al 2.2 TDCi y estará libre en versiones de 130, 170 y 213 CV, cuyo consumo medio homologado se mueve entre los 8 litros de la versión de acceso y los 9,2 litros de la versión biturbo de altas posibilidades o bien Ranger Raptor. Una mejora de entre el 4 por cien y el 9 por cien , según Ford. Lo dije hace unas semanas y lo repito; parece que Sébastien Ogier ha logrado lo que tanto necesitaba, sentar la cabeza. El de Gap, dio toda una lección al volante de un coche que según lo que todos hemos podido ver, y ha confirmado, es una auténtica bestia si lleva los reglajes convenientes. Los franceses dominaron un territorio que acostumbra a formar de la tradición nórdica, prácticamente inconquistable durante años, mas que en esta edición no ha sido capaz de contener los envites de los dos Sebs. Hasta la décimotercera plaza bajó el conduzco de Zeta Corse, que parecía sin la misma chispa que el día de ayer. Aún de esta forma, ha salvado el día con una novena plaza que le da dos puntos más que le sirven para estar en quinta posición del torneo. Mientras, el líder es Carlos Sainz, empatado a 25 puntos con el ganador de el día de ayer, Will Stevens, que el día de hoy no ha podido finalizar la carrera. El próximo evento se festejará en dos semanas en el Motorland Aragón.
¿De qué manera crear un coche de nicho
Se podría argumentar que el Opel Astra GTC es la carrocería tres puertas del precedente generación de Opel Astra. Sí, lo es, pero su carrocería es muy diferente a la del Astra 5 puertas del que deriva, convirtiéndolo realmente en un cupé. Os lo comentábamos el día de ayer y ya conocemos los resultados de la votación realizada el día de ayer entre los equipos de la actual parrilla de la Fórmula 1 para acrecentar o bien no el número de test. Por último, los apoyos de Ferrari por el sí a esta propuesta se quedaron en solamente dos más. Sauber, que hoy en día lleva motores del fabricante italiano, y Marussia, del cual diríase que montará el nuevo propulsor turbo de la marca del cavallino. Toro Rosso que es suministrada por Ferrari, votó no, con lo que se han disparado más aún los cotilleos del cambio de motorista para 2014. Su interior apenas tuvo mejoras (podía elegirse entre 3 acabados diferentes), con unas excelentes plazas delanteras a las que se accede realmente bien (no es tan bajo como otros deportivos y las puertas son grandes). Tiene 2 plazas traseras, pero podemos calificarlas de testimoniales en tanto que llegar a ellas es complicado y son pequeñísimas.
Me gusta el circuito, es bonito y emocionante, si bien también tengo algún recuerdo negativo como el de 2014, cuando tuve problemas de frenos mientras hacíamos una buena carrera. Con respecto al trazado en sí mismo, sólo puedo quejarme de la Parabólica asfaltada; era mucho más interesante cuando tenía grava. En España las variaciones turbodiésel son las más apreciadas y triunfantes. En este sentido la nueva Clase S ofrece dos opciones: el S 350d, que rinde 286 CV y 600 Nm de par máximo, y el S 400d, con 330 CV y 700 Nm. En los dos casos se recurre a un bloque 3.0 de seis cilindros. Los que prefieran gasolina la variación S 500 presenta un sistema híbrido ligero de 48V que rinde 435 CV y 520 Nm. Asimismo recurre a un bloque 3.0 de seis cilindros on line y conquista la etiqueta medioambiental ECO. El sistema eléctrico ISG consta de un generadoralternador que rinde 22 CV que sirve de apoyo al bloque térmico, mas jamás mueve por sí mismo el vehículo. Tiene limitada la velocidad máxima a 250 km/h y el consumo medio homologado es de 8,1 litros en ciclo WLTP. Es una cantidad muy atractiva, mas no llega a la efectividad de los diésel, que homologan 6,7 litros de media.
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El Race Tour de Volkswagen está afianzado como uno de los eventos para clientes del servicio más atractivos del momento. Cada día reúne a 180 personas, que reciben una formación teórica que luego llevan a la práctica al volante de los últimos modelos de la marca. El grado de satisfacción es elevado, puesto que se conoce el producto a fondo y se aprende mucho. Donde dije digo, ahora digo Diego. Esa es la espiral en la que se encuentra recientemente el Mundial de Rallyes y de forma especial uno de sus equipos, Volkswagen. La firma alemana ha supuesto todo un torbellino para el WRC. Aparte de ser los herederos de la dictadura impuesta por Citroën, el equipo de Jost Capito ha llegado al lado de Red Bull (promotor del torneo) y con ideas nuevas y completamente revolucionarias para la categoría. Este documento define la estrategia y las acciones que la industria de automoción de España debe afrontar para superar de forma exitosa retos como la descarbonización y la digitalización del transporte, claves de la transformación hacia la movilidad conectada, compartida, electrizada y autónoma. Según los fabricantes, en este proceso España tiene que sostener su situación de liderazgo industrial. Anteriormente SEMA de Las Vegas los chicos de Hennessey Performance nos sorprendieron a todos creando este increíble Maximus, que no es otra cosa que un Jeep Gladiator con un motor Hellcat, el que además de esto suma un paquete de rendimiento para lograr unos sorprendentes 1.000 caballos de potencia.
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Eso sí, asimismo dijo que habría la opción de los compradores de lograr un Proteger a un costo accesible, sin muchas concesiones al lujo. Y eso no es de esta forma, con un precio desde 63.900 euros. Más costoso que el Jeep Wrangler o el Toyota Land Cruiser, frente a los que ofrece más confort y, sobre todo tecnología. Mas sin los lujos y capacidades del Mercedes Clase G. Con la firma de este pacto, los genuinos beneficiaros son los propios clientes de Honda, que contarán con una tarifa de costos muy competitiva y una extensa cobertura de las pólizas, destacando, por servirnos de un ejemplo, la cobertura de hasta 230 euros por los daños del casco del asegurado. Además de esto, fruto de este acuerdo, ambas compañías unirán esfuerzos para desarrollar distintas acciones relacionadas con la seguridad de los motoristas, resaltando la propia capacitación de usuarios. Con un horizonte que será eléctrico, lo cierto es que hoy la alternativa más viable al diésel en el transporte de larga distancia es el Gas Natural. Lo confirma tanto el los pies en el suelo, como la encuesta efectuada por Iveco a clientes del servicio y especialistas, El transporte por carretera es dominio del diésel. ¿Cree que el gas es una alternativa real? .
A finales del pasado mes de agosto, Autosport publicó una lista con los datos económicos, presupuesto y también ingresos, de todas y cada una de las escuderías de la parrilla. En ese artículo, el autor señalaba que el presupuesto de Ferrari a lo largo de la actual temporada llegaba a los 250 millones de libras, unos 300 millones de euros. Eso ponía a los italianos como la escudería con mayor presupuesto de la parrilla por encima incluso de Red Bull cuyos datos se quedaban en 280 millones de euros. No es para todos los gustos (ni para el mío), mas hay que aceptar una cosa: para ser tan original y atrevida, no entran tantas ganas de prenderle fuego (o bien reciclarla, que ahora los coches son verdes) como a otras muchas del estilo. Como comentábamos al principio, la lista de equipamiento opcional que podemos incorporar a nuestro Clase A es muy larga. Desde pinturas metalizadas o bien especiales hasta asientos de ajuste elétrico, calefactados o bien con función memoria, así como diferentes tapicerías para el interior, pasando por una enorme selección de llantas de entre 16 y 18 pulgadas.
