Es la consecuencia de pintar toda la carrocería con el atractivo color Verde Racing, un tono muy singular y característico de la competición en el R. Unido, que refleja el brillo de una esmeralda y que no deja un solo ápice de la carrocería al descubierto. Un ejercicio de tuning más que discreto, ya que el apartado estético se completa con unas nuevas llantas de aleación acabadas en gris grafito, de 19 pulgadas delante y de 20 pulgadas detrás, montadas en neumáticos Pirelli. Además de esto la llegada de este nuevo motor también supone la llegada de las novedades de la versión 2018, que exteriormente resalta por los parachoques rediseñados y los faros de LED que le dan un nuevo aspecto. Dicho sistema es capaz de mandar una veloz respuesta frente a un cambio en las condiciones de carretera. Básicamente, estimula electrónicamente un fluido dentro del amortiguador para ofrecer una mayor o menor resistencia de amortiguación, en dependencia de la situación al volante, lo que reduce de forma notoria los balanceos bajo cualquier circunstancia.
Su sorprendente estética está dominada por enormes llantas de 20 pulgadas en diseño de 5 radios y con un acabado en cromo negro, enormes entradas de aire en el frontal, distintivos Jeep y SRT oscurecidos, elementos en negro refulgente, parrilla también de color negro, spoiler de techo, faros bixenón con fondo obscuro y pilotos traseros led con marcos en negro. La línea lateral de este BMW Serie 3 es bastante activa gracias a esa silueta en la que destaca la curva Hofmeister (ese borde exterior de la ventanilla trasera). Si pasamos a la zaga vemos un pliegue marcado justo bajo la luna trasera y los nuevos pilotos LED con perfección integrados. En la zona interior el paragolpes se ensancha y queda rematados por dos salidas de escape con forma circular.
Nueva edición especial sport edition para el Lexus nx300h
Ricciardo, Alonso y Gasly dieron cuenta de un Sainz sin ritmo que acabó fuera de los puntos. La verdad es que no ha sido un buen día, todo ha salido bastante mal, así que a aprender de ello y forma de la curva de aprendizaje. Si hubiese salido el undercut igual no estaríamos acá ahora, pero asimismo es cierto que quedaba mucha carrera por delante y he tenido que empujar mucho para procurar ese undercut a Lando. Casi lo logramos, pero esas vueltas ahí al principio del stint, empujando tan fuerte… Palabras que no son muy asépticas, mas que como es lógico reflejan el pensamiento de un exvencedor de la Fórmula 1. Puede que aquí, o mismo, pequemos del corte que nos da ser españoles y pensar conocer la forma de trabajar de Fernando Alonso, exprimiendo la mecánica y siempre y en toda circunstancia al quite, prácticamente infatigable para aprovechar cualquier hueco u oportunidad para llevarse un resultado. Es posible que esto sea de este modo, mas me semeja prematuro juzgar la poca probabilidad de lograr un nuevo título pasados dos años en la Scuderia. Juzgad vosotros, que tenéis opinión. Por consiguiente esta versión Sport ya suma componentes como los faros Full LED, además de los antiniebla y los pilotos con esta tecnología. Agrega cristales traseros tintados, llantas de 20 pulgadas en acabado negro… Dentro no falta el climatizador de tres zonas, pantalla táctil de 5 pulgadas, sistema de sonido con siete altavoces y subwoofer, botón de arranque, cámara de visión trasera… Al paso que en lo funcional también hay control de velocidad activo, aviso por salida de la vía, mantenimiento de carril, frenada de emergencia…
Presentación Fiat 500x 2021 urban y cross
MF Durante estos últimos meses se ha especulado mucho sobre el futuro de los hermanos Vallejo. Tras confirmar que correríais el Nacional de Asfalto los rumores sobre la montura con la que ibais a salir se han disparado. ¿Por qué razón os habéis decidido finalmente por el Lotus Demanda para correr esta temporada? ¿Muñiz saldrá con exactamente la misma montura? La familia de motores está compuesta por propuestas afines al hatchback, en 3 opciones diferentes CLA 180 de 122 caballos, CLA 200 de 156 caballos y CLA 250 de 211 caballos, éste último con caja de 7 marchas 7GTronic, aparte de un gasoil CLA 220 CDI de 170 caballos, todos con tracción delantera, aunque en una segunda etapa se van a ofrecer variantes con tracción integral. Los clientes del servicio pueden seleccionar entre 10 colores exteriores en conjunto, incluyendo cuatro nuevos: Intense Blue el color de nuestra unidad de pruebas, Aurora Gray, Aqua Turquoise y Brass. Además de esto, el techo Phantom Black ofrece a los clientes del servicio todavía más posibilidades de personalización con la opción de un estilo de 2 colores. La familia Tipo está dotada de una gama de motores muy eficaces con consumos en especial bajos: 3,7 litros/100 km (ciclo mixto) para el motor diésel 1.6 Multijet II de 120CV. Asimismo están disponibles los motores diésel 1.3 Multijet II de 95CV, el gasolina 1.4 de 95CV y el gasolinaGLP 1.4 TJet de 120CV. A partir del mes en curso la oferta se completa con la introducción del cambio automático de doble embrague DDCT, conjuntado con el motor 1.6 Multijet II de 120CV, que asegura una entrega continua de par y tracción, sin pérdida de potencia en la fase de cambio.
Simona de silvestro, con sauber en 2021
Mas hasta entonces, el Jeep más asequible se ha renovado para parecerse por fuera a su hermano mayor, y se transforma en el primer modelo que Jeep ofrece con tracción 4×2. Lleva el motor 2.2 turbodiesel de origen Mercedes, con 136 CV en las variaciones de tracción delantera, y con 163 CV en los 4×4, ambos con caja de cambios manual de 6 velocidades. Las prestaciones son idénticas, con 201 km/h de velocidad máxima y 10,6 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, aunque el 4×2 gasta algo menos, 6,1 l/100 km de media, frente a 6,6 del 4×4. Bien tanto por lo que anda como por cuánto gasta, si bien el motor es un tanto estruendoso. En carretera se mueve con soltura, aunque le falta una dirección que transmita mejor lo que sucede entre las ruedas y el asfalto. Otro rasgo que sorprende de este nuevo término es la eliminación de los tiradores de la puerta (se abre mediante una zona táctil situada en el montante del techo) o el de los retrovisores, que han sido reemplazados por cámaras montadas tras los pasos de rueda. Se trata de los paquetes m450 y m520 y no se trata de simples reprogramaciones electrónicas, sino de modificaciones más profundas que reemplazan ciertos componentes mecánicos de serie por otros de mayor desempeño. En ambos casos, el turbo de origen deja paso a un BorgWarner EFR Series, en el caso del m450 se trata de un BorgWarner EFR6758 que deja acrecentar la potencia del motor 2.3 EcoBoost hasta los 450 CV, al paso que el par máximo pasa a ser de 580 Nm. Para digerir estas cantidades, Mountune también ha incluido nuevos manguitos de silicona y otras piezas reforzadas.