Por lo que respecta a propulsores, la nueva generación del Chevrolet Camaro estrena un nuevo propulsor 2.0 Turbo de cuatro tubos que genera una potencia de 275 CV (resulta evidente que han apuntado directos al 2.3 EcoBoost del Ford Mustang) y un par máximo de 400 Nm. Con esta mecánica el Camaro va a ser capaz de apresurar de cero a 100 km/h en menos de 6 segundos, al paso que su consumo medio rondará los 7,8 l/100 km. El sonido se potenciará en el habitáculo por medio del sistema de altavoces. El turismo se encontró en estupendas condiciones y fue desnudado para vestirle con la combinación de color original de blanco sobre blanco, y su baño de oro de 23 quilates. De acuerdo con su dueño, el turismo funciona y rueda suavemente, proporcionando una maravillosa experiencia de conducción. No lo ponemos en duda. Exactamente el propio Adrian Newey lanzó hace algunos días su autobiografía en castellano y fue Fernando Alonso el responsable de hacer el prólogo del escrito. El asturiano, que anda probando su nuevo coche para la Indy 500, cuenta cómo recibió la nueva de que Newey abandonaba McLaren poco tras su primer fichaje por el equipo, en 2007. Me afirmaron que no me preocupase, pero 5 años después todos estábamos preocupados, afirma Alonso. Vayamos más allí. La veracidad de los testimonios. Sólo las denuncias de los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico en el ejercicio de las funciones que tienen encomendadas tienen valor probatorio (salvo que haya una prueba en contra de sus demandas).
Como dice paquito, no es ningún error
El piloto cantabrio ha estado esta semana de test junto a Kris Meeke probando la nueva versión 01B del Mini John Cooper Works WRC en Huelva. Según sus palabras la evolución da un paso adelante con respecto al coche que estaban utilizando hasta el momento. No obstante esa no es la única buena nueva que ha recibido Dani Sordo esta semana. Su debut oficial tendrá ligar en el marco del Festival of Speed de Goodwood que tendrá sitio el próximo 29 de junio, pero la firma de Woking ya difundió las primeras imágenes y también información oficial de la nueva versión descapotable del McLaren 570S. Sus esperanzas son exactamente las mismas que las de prácticamente todos. Este año las cosas cambian tanto de un gran premio a otro que si en Canadá no pudo puntuar, en Valencia, Ferrari F10B mediante, le podríamos ver combatiendo por la victoria. No creo que la escudería con base en Woking sea la única que tome prestada la idea de Red Bull. Williams espera tener un sistema afín para el Gran Premio de China, y no sería descartable que más rivales se subiesen al carro. Otra cosa es que a los copiones les dé tan buen resultado como a Red Bull y McLaren. Las prisas no son buenas consejeras.
En marcha, solo un único motor
Pues bien, Seat se quita la espina en lo que a familiares se refiere ya que ha vuelto a confiar en Jordi Gené para conseguir este tiempo que finalmente se ha fijado en 7 minutos y 58,12 segundos, lo que le ha tolerado quedarse a sólo 8 centésimas del tiempo marcado por el Seat León SC Cupra (acá tienes el vídeo de aquella hazaña). El propio Jordi aseguró que lograr dicho registro se ha debido a que este León ST Cupra es más rápido en rectas por su mejor aerodinámica, al tiempo que los apenas 45 kilogramos de peso no se apreciaban en exceso lastrando el vehículo en las curvas. Merced a este extraordinario desempeño mecánico, el nuevo Ford Mustang Cobra Jet 1400 supera sobradamente al Chevrolet eCOPO Camaro concept, un prototipo presentado en 2019 con un concepto muy afín, un oneoff eléctrico de la versión de competición del Camaro destinada a drag racing. El modelo de Ford es capaz de superar fácilmente los 9.837 segundos que el eCOPO Camaro necesita para hacer el cuarto de milla, pues la marca ha anunciado que el Mustang Cobra Jet 1400 completa esa marca en solo 8.27 segundos con una velocidad de salida de 270 km/h (168 mph). Y no solamente la estética estará diferenciada con el BMW Serie 3, también habrá cambios significativos en la del chasis para obtener una dinámica más deportiva. Por poner un ejemplo, el centro de gravedad es 21 mm más bajo y se ha ensanchado en 23 mm la vía trasera, consiguiendo también una distribución de pesos absolutamente equilibrada en 50:50.
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Se sabe también que habrá dos variantes. Una de chasis corto y 3 puertas (Proteger 90) y otra de chasis largo y cinco puertas (Defender 110). También se habla de una versión extralarga con batalla de 130 pulgadas (3,30 metros) para el Defender 130. Estas características particulares hacen que el puesto de conducción requiera un mínimo periodo de adaptación por del conductor quien, por otro lado, se hallará con una postura al volante muy deportiva gracias a que el asiento puede ir puesto casi a ras de suelo, de forma que las piernas van muy estiradas, y el volante, en una situación muy vertical. Para necesidades básicas de transporte, reconocimiento del ejército, Renault ofrece el Sherpa 2. Es un camión ligero de 7,5 toneladas de peso y motor turbodiesel 4.7 L4 de 215 CV que cumple la normativa de emisiones Euro IV. Tiene un rango operacional (autonomía) de 800900 km a 70 Km/h, con una velocidad máxima de 110120 Km/h sobre asfalto y una carga útil de 23 toneladas. El pasado día en Silverstone se presentó el primero de los equipos nuevos del actual año. Lo que empezó siendo la escudería Manor GP, que más tarde pasaría a llamarse Virgin Racing debido al contrato con Richard Branson, presentaba su monoplaza ante todos y cada uno de los medios allí apartados. Sin embargo lo interesante vendría unas horas después ya sobre el asfalto del circuito británico.
