El propósito que tenemos es ofrecer una solución lo más sostenible para cada género de usuario. Deseamos expandir la tecnología startstop por toda nuestra gama y con esto ahorrar al menos un 15 por cien en consumo por modelo, empezando por el nuevo C4. Para el 2013, queremos vender un millón de coches pertrechamos con esta solución. Si bien la unidad que hemos conseguido cazar está totalmente ataviada con un esencial camuflaje, ya hay detalles que se dejan entrever. Y es que si equiparamos este prototipo con el Nissan Pathfinder comercializado hoy en día en Norteamérica, Australia y otros mercados, salta a la vista que contará con cambios de diseño fundamentales. Especialmente en el frontal. El Peugeot 206+ tiene un solo nivel de equipamiento. De serie, todos los modelos llevan ABS, ayuda a la frenada de urgencia, cierre automático de puertas en movimiento, cinturones de seguridad delanteros regulables en altura, desactivación manual del airbag frontal pasajero, dirección asistida hidráulica, espejos exteriores calefactados, faros antiniebla, fijación Isofix en plazas traseras, ordenador de viaje, regulación de altura de faros, repartidor electrónico de frenada, tres reposacabezas traseros, volante regulable en altura y asiento del conductor con ajuste de altura.
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¿Qué denominador común hay en las 3 épocas? ¡¡Premio!! Petróleo encarecido o bien con poca disponibilidad, momento en el que se propusieron opciones alternativas. Por exactamente la misma regla de 3, si el petróleo ahora se pone a 40 dólares americanos por barril, volveremos a perder varios años de avances, porque se volverá a lo habitual. Berlina deportiva de la firma surcoreana que ha sido desvelada en el Salón del Vehículo de la ciudad de Detroit 2017. Cuando se comercialice se espera que se ponga en venta a fines de este año se transformará en el modelo de Kia más potente de la historia, pues aunque podrá adquirirse con un motor 2.0 de 260 CV, el tope de gama esconderá bajo el capó un 3.3 V6 biturbo de 370 CV. Tiene aspecto de coupé y podremos verlo este año en Ginebra o Frankfurt. La cita inevitable de todos los aficionados a los turismos es a las 10 de la noche en La 1. Nos esperará, en primicia, la nueva versión de la película basada en la mítica serie de los 80, y los 13 millones de espectadores que vieron su estreno en la NBC de U.S.A. deben quedarse cortos si todos los que esperamos con ganas ver ese Mustang Shelby GT500KR estamos esta noche delante de la tele.
Volviendo al interior, la habitabilidad ofrecida por este SUV de 5 plazas es más que inmejorable, al igual que su volumen de maletero, con una capacidad de 514 litros. La tecnología es igualmente otro de sus valores al alza, ofertando las últimas ayudas a la conducción y, de qué manera no, también lo último en sistemas de infotainment, incluyendo el ya popular Intellilink con OnStar. Microcoches 3.1.5.2 Segmento B 3.1.5.3 Segmento C 3.1.5.4 Segmento D 3.1.5.5 Segmento Y también 3.1.5.6 Segmento F 3.1.5.7 Cupés 3.1.5.8 Roadsters 3.1.5.9 Shooting Brake 3.1.5.10 Vehículos deportivos utilitarios Ahora bien, donde sí mejora respecto a sus hermanos es en las destrezas fuera del asfalto. Viene pertrechado con una suspensión específica que eleva la altura de la carrocería en 20 mm adicionales, protección para el cárter y un diferencial delantero autoblocante. Con estos elementos, las cotas todoterreno del Navara OffRoader AT32 son realmente impresionantes: 243 mm de altura libre al suelo, una altura de franqueo de hasta 800 mm (200 mm más) merced al snorkel auxiliar, un ángulo de ataque de 35 grados y un ángulo ventral de 24 grados. Por su , las llantas de 17 pulgadas y los neumáticos de 32 pulgadas el permiten aumentar la altura libre al suelo en 40 mm auxiliares.
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Los SUV Volvo XC60 y XC90 agregan nuevas versiones Mild Hybrid, tanto para motores diésel como gasolina, e inaugura denominación B, que viene de Battery, que reemplaza a la D y a la T de las versiones diésel y gasolina respectivamente. Ahí es cuando empezamos a comprender el potencial de este modelo como vehículo para todo. Es capaz de rodar en cero emisiones con una calidad de rodadura ejemplar, al tiempo que con tocar un botón se transformaría en un coche prestacional y con carácter. Por el hecho de que, cuando se utilizan, esos 360 CV son concluyente y ofrecen sensaciones muy satisfactorias. La transmisión automática pensamos que podría tener un enfoque un tanto más deportivo, puesto que en ocasiones parece algo lenta, mas el conjunto es buenísimo. Ford no falla a su cita en el mes de voluntariado Global Caring Month donde 8.500 empleados de todo el mundo participan activamente en más de 550 proyectos solidarios distribuidos en 35 países, sumando más de 57.250 horas invertidas en esta clase de acciones.
Usando los famosos Banday dots (los puntos de impresión usados en los cómics asequibles de los años 50 y 60, esto es en los pulp comics), Liechtenstein creó un turismo cuya carrocería parecía reflejar la de un paisaje que desfila a alta velocidad. El diseño muestra el paisaje a través del que el turismo es conducido, explicó el artista. Podría decirse que es una lista de todas y cada una de las cosas que el vehículo experimenta. La diferencia radica en que el vehículo lo refleja ya antes de salir a la carretera. El vehículo terminó segundo de su categoría en las 24 Horas de Le Mans de 1977. Como veis, no es un rango de empuje excesivamente extenso, mas lo cierto es que el XC40 se mueve con brío con estas cifras en la gran mayoría de las situaciones, manteniendo sin inconvenientes la velocidad de crucero en carretera siempre que no haya excesiva pendiente y no llevemos el vehículo totalmente cargado. Asimismo destacan todos los detalles en color negro brillante preparados por su carrocería, desde los marcos de las ventanas hasta la parrilla delantera concreta, las barras del techo en el caso de las versiones con carrocería familiar Combi o bien los espejos retrovisores.
Datos finales en la otra pantalla
Con lo que apunta esta primera información, Honda se ha fijado mucho en el sistema híbrido de Toyota y ha sacado algo mejor. Toyota sigue emperrada en el cambio CVT. Habrá que ver los datos terminantes, mas de momento, pinta realmente bien este modelo. Leo en El Mundo que el mandamás de Porsche, Matthias Muller, considera estar fascinado por recobrar la historia legendaria técnica del Porsche 550 Spyder. Esto es, peso pluma, poca potencia, pero posibilidades de coche considerablemente más gordo. El modelo clásico tenía 110 CV, pero corría como uno el doble de potente hoy, o bien más. Su nuevo Tour de France con motor V12, del que solamente se marchan a fabricar 799 unidades, tiene por nombre DSKL edition, en referencia a su propietario. Y no es su primer Ferrari, en tanto que su garaje de la ciudad de Los Ángeles, en California, incluye codiciados Cavallinos como los 288 GTO, F40, F50, Enzo o bien LaFerrari, entre otros. Y tampoco faltan bestias de la competencia como el McLaren P1 GTR, el Porsche 918 Spyder o el Pagani Huayra, por nombrar ciertos.
El nuevo Hyundai i30 Fastback N, también se ha desarrollado allá, en tanto que esencialmente a nivel mecánico, es el mismo turismo que el Hatchback, si bien los cambios más notables están en la carrocería. Pero si no son suficientes, AC Schnitzer acaba de presentar su bulto particular para estas dos versiones del X3. La estética mejora con un toque más beligerante gracias a un nuevo paragolpes delantero que aloja grandes tomas de aire en los laterales y bajo la matrícula, además de un spoiler en la inferior que contiene tres finas branquias adicionales en horizontal, incrementando la carga aerodinámica. De nuevo una enorme jugada por de MSport, los cuales ya habían pensado el año pasado en vender sus Ford Fiesta R2 a equipos privados o a alguna serie nacional y que de esta forma podrá renovar totalmente la flota y sacar todavía más tajada de la DMack Fiesta Trophy. Algo que indudablemente le vendrá bien al preparador con sede en Cumbria ahora que han decidido renovar absolutamente sus instalaciones y actualizar su pista de pruebas, decisión que sigue el camino de gran rival británico, Prodrive.
Amoldarlo a Europa no sería tan complicado y estoy seguro que sus ventas no serían para tirar cohetes ni alcanzarían los níveles de ventas de U.S.A., mas su mercado lo tendría seguro. Si ahora hay bastante gente dispuesta a abonar prácticamente el doble de su costo en los USA para importarlo de forma extraoficial, ¿cuanta gente estaría presta a adquirirlo de forma oficial con el ahorro económico que eso supone? Mucha más de la que ustedes se piensan. La gama inicial se estructura en los acabados Style, Xcellence y FR, a los que se une el más fácil Reference dentro de unas semanas. La marca nos contaba que la terminación más vendida, con diferencia, de la precedente generación, es la FR, con un 50 por ciento de las ventas. Un 35 por ciento se queda con el Style y un nada despreciable 10 por ciento con el Xcellence.