Entre lo que vende FCA y la Alianza RenaultNissan, la nueva entidad se convertiría en el primer fabricante mundial con más de 15 millones de vehículos por año, cuando el grupo Volkswagen y Toyota fabrican cada uno de ellos poco más de 10 millones de unidades. Esa es la teoría, en la práctica habrá redundancias de ciertos modelos, de factorías, como incógnitas respecto a Nissan y al final un esencial reajuste. No me queda claro, Lucio. Si en algún momento llega a sonar, entonces está claro que no es un inconveniente de la bocina (a veces se manchan o se estropean los contactos). Imagino que lo que hace es que no te da el pitido de confirmación cuando conectas la alarma al cerrar el coche, pero, sí que se activa, y suena si procuras abrirlo. Si es así, no me preocuparía, pues sólo acudir al taller a que examinen por qué no suena al darle al mando te costará prácticamente como poner una alarma nueva…
La última joya de Koenigsegg está lista para comenzar públicamente en el próximo Salón de Ginebra. Un primer adelanto, tras meses con cotilleos a cuentagotas, se hace cargo de ir caldeando el entorno frente a la llegada de un superdeportivo que promete la mágica cifra de 1:1 en su relación peso potencia… y que lo deja claro incluso en su nombre. Sólo queda un mes para conocer al Koenigsegg One.1. Mas cuando tienes dinero, mucho dinero, y además eres un amante del mundo del motor, los sueños jamás acaban y James Glickenhaus ya ha anunciado el desarrollo de un nuevo modelo: el SCG 003. Diseñado por GranStudio (firma creada por el exPininfarina Lowie Vermeersch) y bajo el lapicero de Goran Popovic, el SCG (Scuderia Cameron Glickenhaus ) 003 será presentado en el Salón de Ginebra de 2015.
La gp2 calienta motores en Barcelona
Ciertos fabricantes, como Tesla, ya han pensado en la utilización de baterías mixtas para sus automóviles, aunque en este caso no con la utilización de condensadores. Lo bueno de los condensadores es su gran capacidad de carga y descarga, con lo que podrían utilizarse para guardar la energía proveniente de las frenadas en la circulación urbana y emplear esa energía guardada nuevamente al arrancar, evitando el desgaste que sufren las baterías con este género de operaciones de cargas pico y fuertes demandas de energía. Pase lo que pase, este fin de semana tenemos a Fernando Alonso con motivación extra por tratarse del Gran Premio ante laafición, y a Kimi con supervitaminas en forma de un F2007 mejorado. No nos olvidemos de que el resto de equipos también van sacando novedades técnicas y refinamientos, mas de momento el F2007 es al que se le ve más el plumero.
En el segundo artículo, vimos de qué manera Mercedes se decantó por el motor diésel en la segunda versión del modelo, MercedesBenz C 111II, (1970), que inicialmente estaba impulsado asimismo por un motor rotativo Wankel. Ahora veremos la evolución del proyecto concretada en los modelos MercedesBenz C 111III (1977), con motor diesel y el último de la familia, el MercedesBenz C 111IV, (1979), equipado con un potente motor de gasolina. Así en su última revisión (60.000 km) cuentan de qué manera no cambiaron el filtro del aire a pesar de habérselo cobrado o bien de qué forma no tocaron la presión de un neumático que habían dejado bajo a propósito. Por desgracia detalles como estos nos los podemos hallar en concesionarios de todas las marcas.
Revista n 116 16 de enero de 1986
Un diferencial abierto esto es, un diferencial usual no genera ninguna clase de torque vectoring porque, exactamente, su definición es la de un mecanismo que re el par a s iguales entre dos semiejes. Tenía asientos deportivos forrados en Alcantara y un volante deportivo, si bien su instrumentación parecía heredada de un Rover 75. El gran inconveniente del MG ZT 260 fueron sus escasas ventas, y el mal timing de su lanzamiento, con una MGRover en serios apuros económicos. Solo 883 unidades fueron fabricadas, y en la actualidad se cree que quedan menos de 400 circulando. La proporción de carrocería familiar es desconocida, mas dudo que llegue a un tercio de la producción total. Es un turismo bastante difícil de ver.
Va a poder seleccionarse con transmisión manual o automática SKYACTIVDrive, y entre tracción delantera y también integral. El Mazda CX3 2015 está montado sobre el SKYACTIVChassis, con barras de torsión ligeras en el eje posterior. La dirección también se ha recalibrado para que conducir en ciudad sea menos costoso. Esto podría hacer que fuera poco sociable en curvas, donde podría portarse verdaderamente bien, por lo menos a tenor de los datos que nos ofrece la marca. Han logrado reducir el peso del vehículo sin sacrificar rigidez, gracias al empleo de acero de alta resistencia o de resistencia ulta alta.
Esta nueva arquitectura logra aumentar la distancia entre ejes hasta 53 mm, lo que garantiza un espacio interior más extenso. Estamos pendiente todavía de conocer las medidas del turismo, así como las diferencias respecto del sólido de 5 puertas. Sin necesidad de sacarse el mando a distancia de donde esté (un bolso o un bolsillo), el vehículo se puede arrancar a través de un botón, toda vez que esté el embrague pisado en los de cambio manual o bien el freno en los automáticos.
Porsche 911 targa 4 gts, por vez primera
Una aplicación más para el móvil? Sí, otra más. Si tenemos aplicaciones de smartphone para administrar los gastos del coche, para buscar taxi, para hacer estruendos, para evitar los baches y hasta a fin de que no tengamos que decir: Colega, ¿dónde se encuentra mi turismo?, ¿de qué forma no íbamos a tener una aplicación para el móvil que nos abre la puerta del garaje? Toyota Gazoo Racing anunció que el cuatro veces Vencedor del Planeta del WRC Tommi Mäkinen va a ser el director del equipo a lo largo del campeonato 2017. Toyota regresa a la categoría por primera vez desde el año 1999 y en 2017 competirá con dos Yaris WRC. Volvo es propiedad de Zhejiang Geely Holding Group, un fabricante chino que tuvo la liquidez suficiente para comprar la marca sueca a Volvo hace 4 años. El savoir faire sueco es esencial para que este fabricante pueda plantar cara, en igualdad de condiciones, a los veteranos del segmento.
El Freelander es, de largo, el que ofrece mejor desempeño entre el ralentí y 2.800 vueltas. Desde ese punto, el XTrail toma el relevo y consigue superar a sus rivales en la zona alta del cuentarrevoluciones. A bajas vueltas, el Forester ofrece un rendimiento asimismo superior al del Nissan, y a 3.700 vueltas llega a lograr al motor del Freelander. Su techo de lona tarda 14 segundos en plegarse, a través de un mecanismo que funciona a velocidades bajo los 50 km/h. Se compone de tres capas, lo que contribuye al aislamiento acústico. Lo bueno es que, con este sistema, no pierde demasiada capacidad de maletero, que se queda en 279 litros (tanto si se pliega o bien no la capota), en frente de los 368 litros de un Vanquish Coupé. No es mucho, desde luego, pero es un 50 por ciento más de espacio del que ofrecía el DBS Volante.
Pocas escuderías y pocos pilotos en los test para jóvenes pilotos de silverstone
A mediados de los años 90, a Ford le entró apetito y comenzó a comprar todos y cada uno de los fabricantes que podía. Desde Volvo a Jaguar pasando por Aston Martin o bien Mazda, Ford toma el control de varios fabricantes. De esta manera, en el segmento de los compactos, en Ford ven que tienen un montón de modelos dispares. Durante este artículo hacemos un repaso a los 5 mejores vehículos eléctricos del Salón de Frankfurt 2019. Marcas como Volkswagen, CUPRA o Mercedes, han centrado gran de sus conferencias de prensas a los vehículos electrificados y de cero emisiones.
Mas claro toda esta historia ocurre en circuito. Como el 99 por cien de las ocasiones estos automóviles van a ser conducidos en la vía pública, apenas algún conductor se percatará de diferencias tan sutiles sin un empleo tan extremo. En carretera abierta el agarre es interminable para ambos y el 12C se aferra al asfalto de forma negligente. Stefan Johansson, consagrado piloto de Mazdaspeed en las 24 Horas de Le Mans; Wolfgang Kaufmann, que conoce en gran profundidad el circuito de Nürburgring; Owen Mildenhall, periodista con experiencia en competir con el Mazda MX5 en Reino Unido; Teruaki Kato, ganador del Roadster Party Race de el país nipón.
Por aquellos entonces, los deportivos Corvette ZR1 ocultaban sobre su eje delantero (recuerda que el presente Corvette C8 es el primero de la historia con motor central) un corazón 5.7 V8 atmosférico que entregaba 405 CV de potencia, que en este caso son enviados a las ruedas traseras por medio de un cambio manual con seis velocidades. Además de esto, para que te hagas una idea, esta unidad incluso viene equipada con suspensión activa, todo un lujo hace 25 años. Una de las razones por las cuales nos sostuvimos callados durante tanto tiempo es pues deseábamos asegurarnos de que teníamos todas las piezas en su sitio, le explicó Scaringe a la BBC con ocasión del Salón del Vehículo de Nueva York, en abril de 2019.
El vehículo eléctrico de ocasión prosigue creciendo
El Golf R es capaz de lograr los 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada), aunque se puede llegar hasta los 270 km/h con el bulto opcional RPerformance. Además, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos. Charlamos del propulsor N55B30T0, exactamente el mismo motor que emplean los citados BMW M3 y BMW M4 Coupé además del nuevo BMW X4 M40i. Es un bloque de 6 cilindros online, 3 litros de cilindrada y tecnología TwinPower Turbo que genera una potencia de 370 CV cuando gira a 6.500 rpm, aunque su corte de inyección se produce a 7.000 rpm. Su antecesor, el BMW Serie 1 M Coupé ofrecía 340 CV y el presente BMW M4 Coupé escala hasta los 431 CV de potencia. Por su , este BMW M2 Coupé genera un par máximo de 465 Nm, que están disponibles entre 1.400 y 5.560 rpm, aunque suma la función overboost que acrecienta momentáneamente su par máximo hasta los 500 Nm (550 Nm ofrece en los BMW M4 Coupé).
En el apartado de seguridad se hallan elementos como siete airbags, sistema de frenada de emergencia con reconocimiento de peatones, asistente de prevención de colisión frontal en interes, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, asistente de mantenimiento en el carril y sistema reconocimiento de límites de velocidad, entre otros. London Mayor Sadiq Khan and other city leaders from across Britain said on Monday a government plan to ban the sale of new diesel and petrol cars should be brought forward by 10 years to 2030, in the latest push to improve air quality.https://t.co/CLgA2IPnTe pic.twitter/Ik1I4vG3