La intención del fabricante es que sea un modelo global, es decir destinado a todos y cada uno de los países donde Ford vende sus automóviles. El modelo de producción del Vertrek (cuyo nombre no está confirmado) remplazará al Ford Kuga y al Escape, modelo que se vende en Norteamérica. Las reservas del ECOmove QBeak apuntaban a finales de este mismo año, pero la compañía danesa que está detrás del proyecto ha confirmado que por último su lanzamiento se pospone hasta 2014. Hay año pero no hay data precisa ni precio de llegada al mercado, por lo que aquellos 15.000 euros de los que nos hablaba mi compañero Ibáñez aún siguen en el aire. El benjamín de los SUV de Porsche estrena de esta forma una más que interesante edición limitada, que resalta no solo por su exclusividad, sino más bien asimismo por su equipamiento. Un equipamiento de serie de referencia que permite al cliente del servicio final ahorrarse unos 6.500 euros respecto a un Macan usual, según indican desde Porsche Ibérica.
Las cifras que se barajan en la F1, habitualmente, nos impresionan. Por poner sólo un caso, el patrocinio del Banco Santander en el campo de la Fórmula 1, particularmente lo que se gasta en Ferrari y en Fernando Alonso, una aportación económica que se firmó por un periodo de 5 años y por valor de 200 millones de euros (50 millones al año),le dará un retorno económico de 250 millones de euros, solo esta temporada. El consumo que homologa la Tourneo Custom Active es de 7,4 litros cada 100 km según ciclo WLTP. En nuestro caso y después de muchos kilómetros hemos conseguido un consumo medio de 8,4 litros. Nos ha semejado eficaz para el tipo de vehículo que es y el uso que hemos hecho con ella.
Petter Solberg que era el encargado de marcar el scratch en el primer tramo veía como también le caían un buen numero de segundos en el segundo, tras perder por un momento el desempeño del turbo. Mientras todos y cada uno de los ojos se centraban en el rendimiento de los Mini John Cooper Works que debutaban está mañana en el mundial de Rallyes. En qué momento volveremos a ver un Mazda con motor rotativo? No falla. En cada evento o bien presentación para prensa, siempre y en todo momento hay algún fan boy que debe preguntarlo. Invariablemente, el responsable de turno responde lo mismo desde hace múltiples años: Hay un conjunto de ingenieros que sigue trabajando en su desarrollo, mas no podemos decir nada más. El Ateca es el primer modelo que Cupra va a lanzar al mercado como marca independiente. Un SUV deportivo que no halla rivales en el mercado por todo cuanto ofrece… Y al costo al que lo ofrece. Ya sabíamos que en aspectos mecánicos iba a ser referencia. Por poner un ejemplo, su motor 2.0 TSI de 300 caballos lo iba a convertir en uno de los SUV compactos más potentes del mercado; lo que unido a su ligereza solo pesa 1.557 kilos, su caja automática DSG de manera expresa cambiada para este modelo, su tracción total 4Drive de tipo Haldex le iban a permitir ofrecer unas prestaciones sobresalientes.
Superarían los 500 km,h
La semana pasada se presentó en el Festival de Goodwood el nuevo Ford Focus ST 2014, un hot hatch por título propio. Está libre en dos versiones, una con motor de gasolina (250 CV) y otra con motor diésel (185 CV). No es el único compacto picante en el que pasa esto, podemos meditar asimismo en el Volkswagen Golf, con versión GTI y versión GTD, pero asimismo en el Opel Astra, en el SEAT León, etcétera Así que en Motorpasión Contestaciones os planteamos la pregunta de la semana siguiente. El BMW Z4[1] es un vehículo deportivo de lujo producido por el fabricante alemán BMW. Dirigido en aquel momento por el diseñador Chris Bangle, El BMW Z4 es el sucesor del BMW Z3. Fue Presentado en otoño de 2002 y su producción se empezó en el 2003. Aunque a fines del 2008 se presentaron imágenes de la nueva carrocería del deportivo, su presentación oficial se hizo en el North American International Auto Espectáculo.
Están forrados en una atrayente combinación de cuero y Alcantara que certifican una perfecta unión tanto lateral, por sus pronunciados destaques, como longitudinal al impedir el deslizamiento del cuerpo hacia adelante en fuertes frenadas. Este año cumplo 60 años. En 2022 se me presenta una buena oportunidad para ser uno de los novatos más veteranos de la historia del Dakar. No trato de establecer ningún récord. Sólo deseo que la edad no me detenga. No es la primera vez que vemos un Bentley Bentayga personalizado por algún especialista, mas Startech ya ha pensado en este deportivo crossover, para el que ha creado un completo kit para su carrocería, que se decora con infinidad de piezas de fibra de carbono. Esta unidad que ha sido encargada por un usuario en Portugal y que ha sido pintada en color Verdant Green, suma unos deportivos paragolpes, que cuestan 10.350 euros y 12.400 euros el delantero y el trasero respectivamente.
Calcula el precio del seguro del Ford ka+
Mas lo esencial estaba en su interior, desarrollado al estilo de una limusina, al que se accede a través de sus enormes puertas con apertura del tipo alas de gaviota. Eso si, el estado de conservación del vehículo es impecable, manteniendo completamente su originalidad. En el momento de decidir entre estos 3, el precio puede ser definitivo. Comparando las versiones con el motor Gasoil 20d de 177 ó 184 CV y tracción total, el X1 es entre 6100 y 7300 € más barato que un Serie 3 Touring y un X3, respectivamente (listado comparativo). ¿Que se han dado cuenta de la cantidad de tiempo que miramos una pantallita retroiluminada y lo que sucede dentro de ella, un vídeo jocoso de 15 segundos, un chistecito, un debate imbécil, y doscientas líneas de jajajajas? El Salón del Vehículo de la ciudad de Nueva York 2020 debía haber sido celebrado del 10 al 19 de abril, si bien las jornadas de prensa estaban reservadas para los días 8 y 9. Ahora, la organización del New York Auto Show ha decidido postergar el evento hasta el próximo mes de junio. Si bien de momento no ha sido confirmada una fecha más específica, de celebrarse este mes va a coincidir en el calendario con el Salón del Automóvil de Detroit.
Las opciones de personalización son tan extensas como te imaginas y Lamborghini ofrece a cada comprador (a los 19) un control total sobre el interior. También pinturas bastante especactulares, como la gradiente de capa transparente de carbono en color brillante. Todo eso unido al equipamiento normal del vehículo, con pantalla táctil de 7 pulgadas con sistema DAB, Bluetooth, USB y AUX, navegador con mapas en 3D, cámara de visión trasera, entrada y arranque sin llave, faros Full Led, sensor de lluvia y luces, control de crucero con limitador de velocidad y el sistema de sonido Bose con 9 altavoces (doble altífono integrado en los reposacabezas de los dos asientos). Y está libre en las dos versiones de cambio: manual o automático, los dos de seis velocidades. En este último modo, el par sobrante del motor de gasolina se utiliza para recargar la batería y tener así esos kilómetros de autonomía que siempre y en todo momento intenta darnos el turismo. Es complicado de comprender, y a veces es complicado asimismo de percibir exactamente en qué modo estamos conduciendo, pero hay un programa de la pantalla central en donde nos muestran en riguroso directo cuál es el flujo de energía en el turismo.
Foto espía de la nueva generación del Subaru levorg a lo largo de unos test en circuito
Después de leer esto, ya estoy contando los días para que General Motors empiece a vender el Chevrolet Camaro en Europa. Primero fue un pequeño aumento de potencia para el modelo de 2011 (y de paso un toque de atención a Ford) y ahora, el blog Straightline afirma para el 2012 llegará un interior más cuidado y con mejor calidad. Aquel Porsche Panamera S Hybrid aceleraba de 0 a 100 km/h en 6 segundos, alcanzaba una velocidad punta de 270 km/h, podía rodar únicamente en eléctrico hasta 165 km/h y lo que era mejor, lo hacía homologando unos consumos de sólo 7,1 l/100 km. Las señales que señalan los recorridos europeos llevan una E blanca sobre fondo verde, seguida de un número. Por ejemplo, la El desgina el recorrido que comprende las carreteras principales que se emplean para enlazar Londres y Palermo, mediante París, Niza y Roma, y de este modo hasta más de un ciento. A pesar de que alguno de vosotros afirmaba que mientras siguiese Citroën o Ford en el campeonato, la salida de la compañía finlandesa no tendría ningún efecto sobre él, los más de 3 millones de euros que dejaría de percibir la FIA dejaban claro que iban a herir probablemente de muerte al WRC. En lugar de buscar una nueva solución de patrocinio, Jean Todt y Jarmo Mahonen han tenido la magnífica idea de presionar incluso más a los organizadores de los rallyes para localizar en ellos el dinero que les falta.
Con el tema del equipamiento pasa algo afín a lo que veíamos en la seguridad. Cada vez van surgiendo tecnologías más avanzadas y sistemas que hasta ahora era difícil ver en sólidos. Uno de los puntos en los que más se ha evolucionado es en la multimedia y en la conectividad. Prácticamente todos los modelos del segmento C disponen de pantalla táctil y conexión con sus móviles inteligentes con Apple CarPlay o Android Auto. Por poner ciertos ejemplos, Toyota está trabajando en un camión de hidrógeno con baterías del Mirai que promete 600 km, Mitsubishi Fuso Truck (también matriz del conglomerado Daimler) apunta a los 300 km con el Fuso eCanter FCell, y el Hyundai XCIENT de la firma surcoreana augura 400 km de rango. Poco importó que su 26ª posición en parrilla fuera la segunda peor de su carrera en Indianápolis, que Scuderia Corsa fuese un equipo debutante, o que la posición en pista fuese un factor esencial este año. Servià tenía un plan a ejecutar, muy similar al de precedentes ediciones, y el éxito de los ajustes probados en el Fast Friday le dejaron ejecutarlo: primer cuarto de carrera conservador, ir pescando en los fallos de otros y unas resalidas de otro mundo, llegando a ganar un acumulado de 16 situaciones en las dos que mejor le salieron, la mayor parte de ellas por el exterior. Así lo resumía el propio Servià tras la carrera: Comenzamos atrás y teníamos que tomar peligros. Acepté peligros en pista, y muchos estaban funcionando.
