Preguntado por los cambios que se deberían hacer para acabar con el aburrimiento que parece rodear la Fórmula 1, Andrea Dovizioso hacía una comparación con MotoGP, dejando entrever la mayor relevancia que tienen los pilotos en el Mundial de Motociclismo: En mi opinión, debemos estar contentos con la administración que se está haciendo acá en el Mundial. Si bien siempre y en todo momento se puede mejorar, la Comisión de Seguridad está trabajando bien. En MotoGP sí escuchan a los pilotos y, en mi entender, este es un enorme punto a favor de nuestro campeonato en relación a la Fórmula 1. El nuevo Mitsuoka Buddy es una obra tan atrayente visualmente como el Rock Star pero destinada a un segmento considerablemente más demandado, el de los crossovers compactos. Para ello, esta pequeña compañía japonesa ofrece un atrayente SUV de aspecto macizo claramente inspirado en los modelos estadounidenses de la década de los noventa. Con una carrocería bastante musculosa y un frontal plenamente plano, dotado de una gran reja delantera y faros a doble altura. Un diseño que nos recuerda al de modelos como los Chevrolet Tahoe y Chevrolet Suburban de aquella temporada.
Los dueños de una Morelo Palace o Empire desde luego no echarán de menos sus casas estáticas. De ahí que muchos de los testimonios de clientes del servicio satisfechos son de personas que tras una vida trabajando duro y que dedican el resto de sus vidas a recorrer planeta. Con estas motorhomes no hay límites pues viajar es solo cuestión de tiempo, pero no de espacio. Luca Cordero de Montezemolo lo ha dado así a conocer en sus últimas declaraciones. Comenta que en nada tienen que ver el desarrollo y aplicación de estos sistemas de restauración de energía residual de las frenadas de vehículos de serie que algunos modelos ya incorporan con llevar ésta tecnología a la F1, y sobre todo pensando en el empleo que se haría de esa energía amontonada en baterías: una especie de overboost a lo largo de pocos segundos en los monoplazas. Indudablemente son conceptos diferentes, y tal como dice Montezemolo no es algo que se pueda sacar de un año para otro, y la introducción del KERS la considera precipitada: No es posible sacarse de una noche todo. Acarrea un proceso y trabajo constante. Año a año. El KERS es un error. Estamos descubriendo que no hay nada en común entre los KERS de la F1 y los sistemas de restauración de energía residual de frenada en vehículos de carretera.
Movilidad sustentable
El nuevo Audi SQ5 TDI tiene un sistema MildHybrid MHEV que le deja lucir la etiqueta ECO de la DGT en su luna delantera. Además del sistema eléctrico de 48 V, incluye un compresor eléctrico que complementa al turbocompresor para conseguir una entrega de par más instantánea y reducir el consumo, según Audi en cero,7 l/100 km. Este sistema tiene por nombre electric powered compressor EPC y usa un motor eléctrico de 7 kW de potencia que es capaz de generar una presión de 1,4 bar. Renault pretendía inicialmente lanzar a la versión eléctrica del Twingo de forma conjunta con el relevo generacional del modelo en 2022, aunque por último decidió anticipar su puesta de largo e incorporar una variación eléctrica del urbanita. Semanas atrás, Toto Wolff aseveró que tenía sentido que Mercedes continuara en la Fórmula 1 alén de 2020, mas que de no hacerlo el suministro de motores no sería lógico y seguramente la marca de la estrella de 3 puntas desaparecería por completo del torneo. Ello pondría a Liberty Media en una posición crítica, incluso si Renault y Honda decidieran proseguir a medio y a largo plazo.
El máximo responsable deportivo de la Scuderia obviamente no tuvo su mejor fin de semana en Montecarlo, y aunque reconoció que Schumacher sería su candidato ideal, aclaró que Michael tiene las cualidades perfectas, mas sabe que es un trabajo que implica de 10 a 12 horas cada día en la oficina y sencillamente no desea. Es un secreto conocido que Jean Todt pretende dejar la dirección de la gestión deportiva de Ferrari a la conclusión de la presente temporada, y además de Schumacher asimismo ha sonado de forma fuerte el nombre de Ross Brawn, ex Directivo técnico del equipo italiano. No obstante Todt desvelaba que si me lo solicita, entonces podríamos tomarlo en consideración. Alfa Romeo publicó un vídeo en sus redes sociales, adelantando que el próximo 3 de marzo van a estar presentando una novedad en las jornadas reservadas a los medios de prensa, un par de días ya antes que la cita automovilística helvética abra sus puertas al publico.
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Como termina de anunciar Volkswagen, las soluciones para los motores TDI de la familia EA 189 eran más fáciles de lo que nos hubiésemos esperado. En todo caso, no olvidemos de que charlamos de soluciones para Europa. En USA aún están trabajando para localizar soluciones, seguramente más complejas y traumáticas que las anunciadas en Europa, en tanto los límites de emisiones de NOx son asimismo más estrictos. VEHICULO NUEVO CON CONDICIONES ESPECIALES. Alosauto Concesionario Oficial en la provincia de Toledo de las marcas: Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Jeep y Abarth. Nuestras instalaciones se hallan en Olías del Rey (Toledo) y Talavera de la Reina (Toledo) Alosauto es una compañía de automoción que pertenece al Grupo Alonso Pineda, el cual lleva más de 35 años en el campo del automóvil como servicio oficial de BMW y MINI. PRECIO PROMOCIÓN 13.950€ (Oferta sujeta a financiación mínima 12.000€). PRECIO SIN FINANCIAR 16.250€. Financiación a tu medida. Garantía Oficial de 2 AÑOS. , Trasferencia incluida. IVA Deducible. Oferta particulares y autónomos, empresas preguntar. Habrá que aguardar a ver si la situación sigue siendo tan trágica en circuitos más convencionales o bien si verdaderamente la nueva directiva tendrá que tomar cartas en el tema y buscar nuevas opciones alternativas.
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Además de esto, en una simulación de cadena de producción, Volkswagen presenta su innovadora Plataforma Modular Transversal, una tecnología clave que se incorporará en las plantas de Wolfsburg y Zwickau este año. Conque ponganle un bigote a lo Mansell, o imagínenselo con la cara de pícaro de Piquet padre, y ahí va la rajada de Hamilton contra Raikkonen: Si no tiene pelotas para frenar tarde, ese es su problema. En este género de situaciones es el piloto el que siente mejor el agarre y pone el vehículo más en el filo. Y yo sé que soy grande en esas condiciones. Siento la adherencia mejor que él, sabía a qué lugar debía dirigir mi monoplaza y lo llevé más allí que él. Hallé el grip.
Salimos a pista, tras el turismo guía, y empezamos a encarar las primeras curvas del circuito. La primera cosa que nos llama la atención es el sonido que emite el motor 1.6 THP, realmente agradable, mas sobre todo lo elástico que se muestra el propulsor, gracias a la cifra de par máximo desde tan bajas vueltas. El poderío del pequeño motor nos deja no tener que recurrir continuamente al cambio de marcha, e inclusive ser un poco vagos y tomar en tercera alguna curva de segunda. ¡Pero es que lo soporta! La zaga del SUV pequeño tampoco va a pasar desapercibida debido a este spoiler de techo que va en negro, si bien, sobre todo, por los pilotos traseros con forma de C que le dan una firme lumínica muy reconocible. En el centro del portón va escrito el nombre del modelo y por debajo, de nuevo aparecen niquelados. En la baja hay plástico negro como en el resto, pero acá asimismo hay una suerte de difusor en plata. No hay salidas de escape perceptibles en este híbrido enchufable.
Lo que no es tradicional, o por lo menos no si nos fijamos en el 124 Original, es la carga de elementos tecnológicos del nuevo modelo. Cuenta con sistemas de seguridad activos y pasivos, como los faros delanteros adaptativos y la cámara de visión trasera. Además de esto en el interior ofrece dispositivos como la pantalla táctil de 7» con radio digital, sistema de control multimedia, asientos calefactados y arranque y acceso sin llave. El primer Ford Focus RS fue uno de los compactos deportivos más icónicos de su época. Tuvo la dura tarea de estar a la altura del legendario Ford Scort RS Cosworth, y hacerlo sin la ayuda del especialista británico. El producto final fue uno de los desarrollos más ambiciosos de Ford, y dicen las malas lenguas que solo el 30 por ciento de sus componentes eran comunes con el resto de Ford Focus. Lo que quizá no sabías es que Ford creó una Transit Connect RS, equipada con el conjunto motopropulsor del primer Ford Focus RS.