En una presentación en su factoría de Valladolid, Renault nos ha dado la ocasión de probar uno de los modelos su gama de vehículos con emisiones menores de 120 gr/km de CO2, el Mégane 1.5 dCi con la caja la nueva caja EDC de 6 velocidades y con doble embrague conducido. Después de tres carreras, Valentino Rossi llega líder a los circuitos europeos, el conduzco italiano vuelve a vivir días de gloria, olvidados tras su paso por Ducati. El pasado año dio muy buenas sensaciones, que se transformaron en el subcampeonato, este año da la sensación que puede tener opciones a una nueva corona. Es verdad que los pilotos españoles han comenzado con el peor pié posible, Jorge Lorenzo con dos cuartas posiciones y un quinto parece descolocado, la concentración y seriedad con la que aparecía en la presentación de la Yamaha M1 2015 parece que se ha esfumado, ¿va a ser por los cotilleos que corren?, ¿está más cerca de Ducati que de Yamaha en 2016? Una incógnita que vamos a ir conociendo con el transcurso del tiempo. Para comenzar el año despejando algunas dudas, nos espera desde mañana un Montecarlo de película: con dos singulares nocturnas mañana jueves, y sobre todo, la vuelta al programa del mítico Turini (si bien va a ser una versión corta del legendario tramo). Ya si hubiera nieve sería mucho pedir ¿no? Recordemos que el año pasado, los C4 WRC de Loeb y Sordo consiguieron acá el doblete. A partir de mañana, y hasta el domingo, vamos a ver las primeras sorpresas del año en el WRC.
A fin de que el vehículo quede bien, lo más normal es que tengamos dar un par de manos
Los dos siguientes códigos corresponden a un mismo modelo calificado como City Electric Vehicle, que va a ser ofrecido como vehículo absolutamente eléctrico, como híbrido y como híbrido enchufable. Para estos dos modelos, Ford ha previsto que su entrada en producción sea asignada en septiembre de 2019, un poco antes de que lo haga el Mach 1 aunque no van a ver los concesionarios hasta la segunda mitad de ese año. En las plazas delanteras hay sensación de espacio y las traseras no desmerecen en lo más mínimo. A esto se suma un maletero con una capacidad de 503 litros con kit de reparación de pinchazos y 491 litros si lleva rueda de repuesto de emergencia (opcional o de serie según versiones).
El motero es otro de esos mamíferos que, llegado el invierno, pone el modo hibernación cual sistema operativo. A pesar de disfrutar de unos de los tiempos más envidiados del continente a absolutamente nadie se le escapa que en España hace frío, y a no todo el mundo le agrada llegar a casa con la sensación de acabar de atravesar la Antártida. ¿Qué hace entonces ese individuo que desea gozar de las dos ruedas todo el año? A lo largo de los últimos meses y merced a nuestros fotógrafos espía hemos tenido la oportunidad de aproximarnos al proceso de desarrollo debido a los avistamientos de prototipos. Ahora, es la propia marca la que nos ofrece un muy, muy interesante adelanto oficial relacionado con el mentado desarrollo. Mitsubishi muestra al mundo cómo son algunas de las duras pruebas a las que ha sido sometido el Outlander para hacer el desarrollo de la nueva generación.
Volviendo a este nuevo Mercedes Clase E Largo, decir que realmente fue presentado anteriormente Salón de la ciudad de Pekín, pero es ahora cuando empiezan a llegar a los concesionarios de la firma de la estrella. Para empezar, afirmaremos que su aspecto exterior es calcado al del resto de los nuevos Mercedes Clase E, aparte de que puede pertrechar toda la tecnología de la que hace gala la última berlina del fabricante alemán. Ahora bien, su carrocería se estira desde los 4,92 a los 5,06 metros de largo (5,12 metros mide el Mercedes Clase S), ya que su distancia entre ejes gana 134 milímetros, pasando de 2.939 a 3.073 milímetros. De esta manera, se gana un enorme espacio para las piernas de los ocupantes traseros, puesto que las delanteras permanecen invariables.
El silk way rally también va a dar cabida a una categoría de coches clásicos
Tal como nos tiene acostumbrados la casa del escorpión, estaría construido tomando como base al 500L de producción, aunque dotándolo de los elementos que caracterizan a los automóviles salidos de factoría Abarth. El cuarto miembro de la familia del Fiat 500 intentara competir contra las versiones pero grandes de MINI, en especial contra el MINI Countryman, con el que guarda cierto semejante. El VW Cross Coupé Concept presenta cinco tipos diferentes de modos de conducción: EMode, híbrido, GTE, Offroad y batería en espera o batería en recarga. Dependiendo del modo seleccionado el Cross Coupé amoldará su configuración. La más ecológica de todas y cada una es el modo EMode, donde solo el motor eléctrico trasero entra en funcionamiento. Su autonomía es de unos 32 quilómetros. De otra , tanto Dragon Racing como Faraday Future están colaborando con LeEco en el desarrollo de sistemas inteligentes interconectados para desarrollar una base con la que lograr traer la conducción autónoma cuanto antes. Como es habitual en la mayor de productos de Kia, tiene una relación buena entre valor y costo. Está a la venta por 20 162 euros con un motor de gasolina de 132 CV (versión 1.6 GDi, ficha técnica). Es, en consecuencia, el todoterreno más asequible del mercado entre 4,35 y 4,55 metros de longitud, con motor de gasolina de 125 a 140 caballos, como se puede ver en este listado ordenado por costo. El Kia Sportage 2018 mostrado en el presente artículo sustituye al Kia Sportage 2016; hay cambios en los motores y ligeros de diseño y equipamiento, que describimos más adelante.
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Las versiones disponibles son: 245 CV (180 kW) con 370 Nm de par, 300 CV (221 kW) con 400 Nm de par y 310 CV (228 kW) con 400 Nm de par. Las versiones de 245 CV y 300 CV cuentan con tracción delantera y están libres en ambos géneros de carrocería. Además de esto, incorporan un diferencial autoblocante electrónico. Con mejores neumáticos, unos tapacubos más aerodinámicos y algo de ecotuning adicional los frikis del hypermiling gozarán con este turismo. Me habría gustado ver el resultado con Michelin Energy Saver. Con un presupuesto bajo y alto kilometraje es de las primeras opciones que me plantearía, puesto que éste se amortiza sobre el gasolina de 85 CV en unos 50.000 kilómetros. Empezando con el Advance ahora dispondrá de sensores de aparcamiento delanteros y traseros. Para el Feel! se han añadido tanto la Alarma de Tráfico Trasero (RTCA) como el Detector de Ángulo Fallecido (BSM). Para finalizar, el Luxury contará con un kit de molduras laterales con un toque más offroad.
Uno de los puntos más negativos en este aspecto está relacionado con el comportamiento de las físicas y los vehículos en el caso de chocar o bien rozar alguna piedra/vegetación que haya en los dos lados del camino. Y es que en la gran mayoría de ocasiones la respuesta del vehículo va a ser poquísimo real y no va a ser complicado ver una poco real vuelta de campana o de forma directa, una salida de pista que va a hacer desaparecer cualquier posibilidad de cruzar la línea de meta en primera situación. En el interior nos hallamos una disposición que también es única en el planeta de los tractocamiones, situando al conductor en situación central (sí, como en el McLaren F1). El habitáculo semeja más estrecho de lo frecuente y la tecnología estará muy presente en él. Para empezar carece de retrovisores tradicionales y en su sitio se emplean sendas pantallas de 15 pulgadas a cada lado del volante.
