Saludos a todos desde la R. Dominicana. La compañía para la que trabajo está por cambiar el auto que tengo asignado, la decisión debe tomarse entre un Suzuki Swift GL+ 2018 o Chevrolet Spark LTZ… Yo poco se de autos, he visto los dos en el concesionario y de veras me agradan los dos, pero como les digo de autos no se nada, menos de mecánica. Según la experiencia de ustedes…. Como sería la opción mejor? Es esencial recalcar que obligatoriamente el auto sería con transmisión automática. Agradezco por adelantado cualquier consultoría que me puedan brindar, ya que la resolución depende en gran de mi por ser quien mas manejará el auto. Mil gracias. Las versiones adaptadas al GLP lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas que ello supone. Poder contar con dicha etiqueta es, para muchos españoles, un factor determinante a la hora de comprar vehículo.
Que el Audi Q5 esté tan bien proporcionado es también gracias a la puesta a punto del chasis que se le ha realizado. Si bien de serie cuenta con suspensión multibrazo en ambos ejes y eso ya supone tener un comportamiento muy equilibrado, nuestra unidad montaba la suspensión neumática opcional. Se trata de un elemento muy aconsejable y que cambia por completo la conducta del Audi Q5. Es mucho más estable y pone un extra de confort que le sienta muy bien. No es Lausitzring uno de esos circuitos que se nos vengan a la cabeza de manera rápida a la hora de meditar en el DTM, aún de esta manera, el pasado domingo fue el sitio en el que 2 pilotos escribieron de la historia de este gran campeonato. Y es que la octava cita de la época sirvió para coronar a Marco Wittmann como campeón del DTM en esta temporada 2014.
Ahora bien, ¿qué ofrece esta edición limitada?
En el 98 apareció el Citroën Xsara KitCar, uno de los vehículos que mejores recuerdos me trae, en el que más he gozado por las prestaciones y el sonido tan emblemático que tenía, con aquel motor atmosférico de 290 CV y tracción delantera. Es, sin duda, uno de los mejores vehículos de rallies para asfalto que se han creado. Ganamos 3 títulos sucesivos a nivel nacional. Eso me permitió dar el salto al Mundial con el apoyo de Citroën Hispania y el respaldo técnico de Julián Piedrafita. Estoy muy agradecido a todos y cada uno de los que hicieron posible que entrara en la órbita de lo que entonces era Citroën Sport. Por aquella época (19981999), Philippe Bugalski y yo comenzamos a correr ralis de asfalto del Mundial, como Sanremo, Córcega o Cataluña. Los buenos resultados que logramos abrió una ventaja para que la marca empezara a desarrollar un WRC a partir del 2000, y pasara a introducirse ya, paulatinamente, en la categoría reina.
Por eso reconozco que ser uno de los primeros cronistas en probar el Mazda MX30, que se convertirá en el primer vehículo eléctrico de Mazda, me genera una sensación agradable. Aun aunque sabiendo que se trata de un prototipo con una mecánica eléctrica eSkyactiv y una puesta a punto idénticas a la del modelo terminante, mas vestido aún con una carrocería de color gris mate del Mazda CX30. También se nota que el diseño de sus líneas ha surgido en Estados Unidos, no solo por sus exesivos más de cinco metros de largo, sino más bien por el hecho de que allá está permitido que los turismos circulen sin matrícula delantera, con los frontales quedan más limpios ganando muchos puntos a favor respecto a Europa. ¿En qué momento vamos a tener algo de este modo aquí? Jamás.
El nuevo Hyundai Elantra N TCR ha sido gran protagonista en el anuncio del renovado esmero de Hyundai en el WTCR. Al final, el proyecto ‘Customer Racing’ de la marca contará con 4 unidades del nuevo TCR en la Copa del Mundo, dos bajo administración del equipo BRC Racing y otras dos bajo control del Team Engstler. No obstante, en esta última estructura asimismo hay una esencial novedad, ya que JeanKarl Vernay se ha transformado en el cuarto conduzco oficial de Hyundai en el WTCR tras ocupar el sitio de Nicky Catsburg. El francés está así ante su gran ocasión de triunfar en el torneo.
Más guías sobre rotondas y normativa de la dgt
En las plazas delanteras hay espacio suficiente para personas altas. Si no lo son mucho, asimismo las dos traseras son lo bastante grandes para viajar de manera cómoda. El acceso a las plazas traseras está peor resuelto que en otros turismos de dos puertas laterales (más información sobre el habitáculo). Según los datos de JATO, en Europa solo vendieron 58 unidades del Fluence ZE ¡¡en lo que va de año!! Todavía queda alguno perdido en concesionarios, y si sabemos buscar, podemos encontrarlos a costos de escándalo. El Fluence se sigue vendiendo, mas solo con versiones usuales. La marca nipona continúa adelantando sus principales armas de cara a la próxima gran cita con las novedades del motor: el Salón de la ciudad de París. Junto al profundo restyling del SX4 SCross, mostrará también la completa renovación del Ignis, un modelo que hacía unos años que no veíamos en nuestro mercado.
Ayer os enseñábamos los últimos test en los que se pudo ver en movimiento al Toyota Yaris WRC. A pesares que desde el país nipón aún no se han pronunciado sobre la posible vuelta del equipo al Mundial de Rallyes, lo cierto es que al vehículo se le prosiguen viendo muy buenas formas a pesar de contar con 2 pilotos de desarrollo que no tienen demasiada experiencia con los presentes World Rally Cars, Sebastian Lindholm y Stéphane Sarrazin. Repostar el depósito de hidrógeno es tan fácil como abrir la tapa y enchufar el conector, se llena en apenas 3 minutos. Esencialmente es igual que ir a la gasolinera frecuente, pero en una estación de hidrógeno (hidrogenera). Como vas a poder suponer, la limitación actual es encontrar un punto de suministro de hidrógeno. Aunque en Europa va medrando de manera lenta, la red de estaciones de hidrógeno aún tiene mucho que crecer para promover el empleo de esta clase de vehículos.
Lavar el vehículo y ganar en seguridad
En autopista la sexta marcha no es exageradamente larga, el motor es capaz de recobrar bien incluso desde 120 km/h, y puede sostener un trote superior sin precisar bajar a quinta. La sensación de velocidad es quizá un tanto baja, por el hecho de que el aislamiento acústico del motor y del roce del viento está logradísimo. El próximo 16 de abril abre sus puertas el Salón de Shanghai, el escenario escogido por Audi para presentar a todo el mundo un prototipo que revolucionará la movilidad en las grandes ciudades y que nos lo han mostrado con estos primeros bocetos. Finalmente, las compañías aseguradoras esperan que en un futuro este control de los datos deje impuestos de circulación variables, un ecosistema más seguro y menos contaminante, una regulación sobre el uso de los cascos históricos de las ciudades basada en datos en tiempo real, un seguro que libere al cliente del servicio de pagar cuando no utiliza el turismo, por ejemplo a lo largo de las vacaciones o cuando el turismo está aparcado en el garaje. Tal y como comentaba CEA en su nota de prensa al respecto, Sea como sea, seguro que el futuro va a ser muy, muy diferente al presente que conocemos. La cuestión es de qué manera, y en qué condiciones vamos a llegar a él.
Hace algunos días publicó el anuncio en una revista y ya hay 5 interesados que han dejado una señal de más o menos 1.000 dólares americanos cada uno de ellos para tener a la mayor brevedad su nuevo Camaro. Desde General Motors todavía no se han pronunciado a este respecto y están estudiando la posibilidad de que este concesionario haya violado ciertas clausulas de la concesión. Martin Prokop se tenía que conformar con la cuarta posición, toda vez que el checo recibía una sanción de 1 minuto. A pesar de no poder luchar por el podio, Prokop no ha tenido ningún apuro a la hora de sostener este cuarto puesto puesto que Vladimir Vasyliev ha terminado a siete minutos. El piloto ruso de Overdrive no ha tenido su mejor fin de semana. En el resto de categorías, Nani Roma se ha impuesto en el apartado nacional y Luis Recuenco ha ganado el ‘Road to Dakar’, con lo que va a tener una inscripción sin coste en el Dakar 2020. Santiago Navarro se ha impuesto en la categoría T3, al tiempo que en camiones ha vencido Martin Macík.
Volkswagen tiguan 1,5 tsi 96kw 5 p, en huesca
Las aceleraciones al salir de las curvas son brutales siempre y cuando no pises el acelerador ya antes de tiempo. Si logras contener tus ganas de pisar a fondo hasta que hayas pasado el vértice de la curva y lo haces delicadamente y progresiva conforme vas abriendo dirección, conseguirás unas aceleraciones únicas dignas de vehículo de competición. Hubo un tiempo en el que el Salón de Detroit era una pasarela de enormes todoterreno con motores gasolina de más de 3 litros. El mundo del vehículo ha alterado y los gustos del mercado estadounidense asimismo, pero por momentos Audi nos devuelve a esos años esplendorosos con este Q8 concept que supera los 5 metros de longitud.
Barna 10/03/2009 1 . K. Raikkonen Ferrari F60 1:20.314 (+ 0.000 ) 55 vueltas 2 . K. Nakajima Williams Toyota FW31 1:20.907 (+ 0.593 ) 66 vueltas 3 . R. Barrichello Brawn GP Mercedes BGP001 1:20.966 (+ 0.652 ) 111 4 . J. Trulli Toyota TF109 1:21.182 (+ 0.868 ) 121 vueltas 5 . M. Webber Red Bull Renault RB5 1:21.347 (+ 1.033 ) 66 vueltas 6 . N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:21.615 (+ 1.301 ) 127 vueltas 7 . A. Sutil Force India Mercedes VJM02 1:21.834 (+ 1.520 ) 82 vueltas 8 . F. Alonso Renault R29 1:21.834 (+ 1.520 ) 111 vueltas 9 . H. Kovalainen McLaren Mercedes MP424 1:21.991 (+ 1.677 ) 88 10 . S. Bourdais Toro Rosso Ferrari STR4 1:23.039 (+ 2.725 ) 14 11 . S. Buemi Toro Rosso Ferrari STR4 Sin tiempo 6 vueltas. Cuando hablamos de comodidad no nos referímos solo a lo cómodo o no que puedan ser sus asientos, sino a la capacidad de efectuar viajes con él y no sentirnos cansados en ningún momento. Hablamos también de las capacidades en el momento de poder entretenernos dentro, tanto con sus gadgets como con su equipo de sonido. Y tenemos que decir que este último es sublime.