Se nutre de la energía almacenada en una batería de iones de litio de 36,8 kWh, gracias a la que consigue una autonomía de hasta 260 quilómetros conforme ciclo WLTP. Para hacer una recarga al 80 por cien en una toma de corriente alterna y 7,2 kW se tarda unas 4 horas. Si se conecta a una toma rápida de corriente continua y 40 kW se lograría la recarga al 80 por cien en una hora. PistonHeads fue uno de los primeros en hacerse eco de esos cotilleos, apuntando a una participación en WRC. Consultando diferentes fuentes de la compañía, la idea del retorno de un 124 Spider en rally pasa más por un RGT que por un programa completo en WRC. Y no va a ser hasta 2017 que podamos verlo.
El mapa europeo se mantiene con Volkswagen como el máximo fabricante con todas y cada una de las marcas que componen al grupo e incluyen no sólo a Volkswagen, sino además de esto a Audi, SEAT, Skoda, Porsche, Bentley, Bugatti y Lamborghini. DS ha inciado la comercialización de una nueva generación del DS 4, un modelo de tamaño muy semejante al Ford Focus. Las 2 primeras versiones disponibles son la Puretech 225 (motor de gasolina) y la ETense 225 (híbrido enchufable), cuyos precios son 52 706 y 54 550 euros respectivamente. Más adelante la oferta se ampliará con otras potencias y motores Diesel.
En concepto de conducción a mí lo primero que me ha llamado la atención es el nuevo volante de forma hexagonal, que estrena botones en sus lados. Desde BMW lo justifican porque se inspira en la competición y por el hecho de que se puede ver mejor el panel de instrumentación digital de 12,3 pulgadas de tamaño. Eso sí, en el caso de quererlo calefactado va a haber que pagarlo como extra. En verdad, el decorado corporativo que luce el nuevo eléctrico de Emov dista bastante de los 600 Citroën CZero que ruedan por la capital española, puesto que se reemplaza el logotipo de Emov por el de Free2Move y se destaca el nombre de la matriz.
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En el caso del segundo, del Camaro V8, se añaden la suspensión FE4 con Magnetic Ride de tarados concretos, así como estabilizadoras también concretas. El diferencial en este caso es de control electrónico los frenos Brembo pasan a tener pinzas de 6 pistones, siendo los asientos Recaro de serie así como el sistema de telemetría. El Blue HDi180 se anticipa a la futura y exigente normativa medioambiental Euro6. Con su innovadora línea de escape, formada por un catalizador de oxidación, un módulo SCR acrónimo de Selective Catalytic Reduction y un filtro de partículas, un 90 por ciento de los óxidos de nitrógeno se convierten en vapor y en ázoe, los dos inofensivos.
Qué es el downsizing?¿Por qué está tan de tendencia en todos y cada uno de los fabricantes? Estas son algunas de las preguntas que nos efectuamos cada vez que escuchamos la terminología downsinzing, la que se ha convertido en la herramienta más explotada por los fabricantes de automóviles para reducir consumos y emisiones. A grandes rasos podemos delimitar downsizing como la idea tras conseguir elevar rendimiento y eficacia a partir de motores más pequeños, mas mucho más evolucionados. Menos pistones, menor cilindrada, mayor potencia específica, menores consumos El downsizing ha llegado para quedarse y el día de hoy te explicamos por qué esta solución es la preferida por todos y cada uno de los fabricantes.
El origen de estas especulaciones no eran un simple rumor o bien las frecuentes declaraciones de una obscura fuente anónima, como suele ser habitual en estos casos, sino un diagrama de la propia compañía que mostraba los futuros lanzamientos de Acura en el mercado norteamericano y donde se podía ver claramente la aparición de un modelo sin nombre identificado simplemente como New Compact Sedan (Nuevo Sedán Sólido) y que además de esto solo aparecía como versión deportiva Type S. Teóricamente, la situación de sedán compacto la ocupa hoy en día el Honda Civic Sedán, modelo que prosigue sosteniendo el tipo a ese lado del Atlántico pese a la fuerte tendencia SUV del mercado, aunque por el momento no cuenta con una versión TypeS en la gama. En cualquier caso, la existencia de un enigmático sedán en los planes de la marca nipona exactamente facilita el desarrollo de una versión coupé de 2 puertas, como el que aparece en estas imágenes.
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El nombre del nuevo modelo hace referencia a los elementos de su creación. Un ión es un átomo eléctricamente cargado, haciendo referencia a la combinación de la inteligencia del vehículo con la motorización eléctrica. La segunda del nombre hace referencia a la oferta única (unique) que aporta a la gama Hyundai, lo que prueba el compromiso con el medio ambiente y la voluntad de la marca para aumentar al máximo las opciones para sus clientes del servicio. Por último, la Q está representada en el logo del coche como un gran avance visual, reconociendo el nuevo enfoque del modelo de bajas emisiones. El primero de ellos es el Sandero GT Line, siguiendo la línea de lo que ya se ofrecía en su precedente generación. Mas además de esto está una novedad absoluta, que es el Sandero RS, preparado por Renault Sport en Francia y pertrechado con un motor de 2.0 litros con 150 cv.
El Fiat Croma es un modelo cómodo gracias entre otros a la suspensión que lleva. Esta absorbe bien las irregularidades del terreno en casi todas las circunstancias. Comparado con un turismo reacciona bastante bien aunque no es tan ágil. A ello contribuye el control de estabilidad que viene de serie en todas y cada una de las versiones. Y a eso ha querido poner solución el programa inglés. Lo hacen encarando al trío calavera en una carrera de aceleración de cuarto de milla, más famosa como drag. Es verdad que no sólo de aceleración vive un vehículo, pero es un buen indicativo de su desempeño y de las emociones que transmite al volante. Como es lógico, nosotros tampoco podemos ofreceros imágenes reales del circuito como sí hacemos con el resto de trazados del Mundial, mas acá os dejo una simulación para que os vayáis familiarizando con la pista. Los dos quilómetros de recta son, indudablemente, lo más importante del trazado japonés.
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BMW abre de este modo el camino a la fibra de carbono con una inversión notable en el tiempo, que la marca ha venido estudiando y sigue estudiando al lado de compañías como Boeing, y que ha empezado a entregar los primeros resultados con el abaratamiento de costos en la fabricación del BMW i3. KIA ha incorporado diferentes soluciones prácticas en el maletero para mantener la carga ordenada y fija, como una red de separación de carga entre este y el habitáculo, unos carriles longitudinales de aluminio en los que se pueden poner diferentes elementos de fijación o bien un doble fondo compartimentado (imagen). De serie, los respaldos de los asientos traseros están divididos en tres s (40:20:40) y se pueden abatir desde un tirador que hay en todas y cada una de las paredes laterales (imagen). Opcionalmente asimismo puede tener un portón con apertura y cierre automáticos (KIA lo llama Smart Power Tailgate).
De la banqueta al techo hay 92 cm (hemos medido un Tarraco con techo solar). En un 5008, también con techo solar, hay 90 cm. En un CRV y un Sorento sin techo solar hay 95 y 94 cm respectivamente. En todo caso, es una distancia que da para que alguien de 1,85 metros pueda sentarse sin el problema de tocar el techo con la cabeza. Una de las grandes ventajas que aportan los híbridos enchufables de Audi es la catalogación como etiqueta CERO por de la DGT, lo que les deja acceder a las urbes sin ningún tipo de limitación y otras bondades como estacionar de forma gratuita en zonas reguladas azules o verdes y en Barna poder usar las autopistas de peaje de acceso a la urbe de forma gratuita.
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A sus 50 años, la imagen de Stefano Domenicali sigue ligada la escudería Ferrari de Fórmula 1. Allí fue director a lo largo de 23 años, hasta que en 2014 abandonó a los de Maranello para lanzarse en brazos del rival alemán. Ingresó en Audi, cuando la marca de los 4 aros optó a entrar en la F1 tras hacerse con el equipo Red Bull. Los dos Q4 se comercializan con 3 sistemas motrices diferentes: 35 etron (170 CV y batería de 52 kWh), 40 etron (204 CV y 77 kWh) y 50 etron quattro, que es la más interesante, ya que emplea la batería de 77 kWh mas monta dos motores eléctricos, uno en cada eje, lo que le deja desarrollar 299 CV y disponer de tracción total. La autonomía máxima del Q4 es de 520 km, que corresponden al Q4 40 etron, con ambas carrocerías. La autonomía del modelo de tracción total es algo menor, con 488 km en el caso de la carrocería usual y 497 km en el caso del Sportback. En la práctica, el maletero tiene una capacidad de 520 litros en el Q4 etron y de 535 litros en el Sportback.
Este descuento sólo se puede aplicar al 3 Wheeler por la fácil razón de que el primer vehículo concebido por Morgan tenía 3 ruedas, pues la firma británica necesitó prácticamente treinta años para lanzar al mercado un coche con cuatro ruedas. En torno al año 2030 podríamos estar viendo vehículos de competición totalmente eléctricos en carreras de resistencia. En Lotus parecen caer en la cuenta de ello y han presentado el nuevo ER9. Revelado como una investigación de diseño, este concept imagina de qué manera sería un turismo de competición de resistencia, combinando un motor eléctrico con innovaciones como una geometría de suspensiones variable o la tecnología de la aerodinámica activa heredada de los cazas de combate.
Dicen que ya no se hace periodismo como el de antes, que ahora los periodistas se dedican a buscar información en Internet y que solo se hacen artículos estándar. Puede que todo eso sea verdad y que poco a poco nos estemos transformando en robots de la información, mas esta semana, y por hacer una excepción, han cambiado las tornas y los redactores del motor han salido a la calle en pos de la nueva. El motivo de las más de 10 horas de guardia, tirados en una escalera, que realizamos múltiples periodistas el pasado martes, fue la reunión que sostuvieron los representantes del Ministerio de Industria, los del Gobierno de Aragón, los sindicatos y el futuro dueño de Opel, la firma canadiense Magna, para hablar de lo que pasará con la planta de Figueruelas (Zaragoza).
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La carrocería está pintada en un color gris obscuro llamado Frozen Dark Grey, si bien algunas s lo están en un naranja llamado Acid Orange. Los neumáticos son Michelin Sport Cup 2 y sus dimensiones son 265/35 delante y 285/30 detrás. Van montados sobre unas llantas de aleación forjada de 19 pulgadas delante y de 20 detrás. En el turismo de producción, las llantas podrán ser, opcionalmente, de una combinación de aleación metálica y plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).
El escándalo de Nissan y Subaru se une al de Kobe Steel: se estima que se han falsificado estudios sobre su producción de aluminio y cobre a lo largo de los últimos 10 años, afectando aproximadamente a 500 compañías de todo el planeta. ¿De qué manera se recuperará la industria automovilística japonesa de este tremendo trastazo? La renovación es verdaderamente profunda en esta cuarta generación de este SUV, que va a ser el más grande de la oferta de todocaminos de la marca y en el que se pretende probar todo lo que el fabricante es capaz de hacer, según señalan.
Ya conocíamos que el Salón de Frankfurt 2019 iba a ser el sitio de la presentación oficial al gran público para el nuevo BMW X6, mas había una sorpresa relacionada con el SUV coupé que se acaba de desvelar: se transformará en el coche más negro del planeta. Es tan espectacular que prácticamente la vista no llega a estimar todo el tono correctamente. Te cuento de qué manera lo consiguieron y no deberías perderte tampoco el vídeo. Latvala en cambio si echaba mano a las tácticas y levantaba el pie en mitad de tramo permitiendo que tanto su compañero como Loeb lo adelantasen en la clasificación general del rally. Tanto tiempo ha cedido que ha sido superado por el hasta ese instante cuarto clasificado, Dani Sueco, y con la fortuna de haberse quedado a una sola décima del conduzco cantabro. La posición de salida del segundo conduzco de BP Abu Dhabi Team es indudablemente la mejor de los 4 pilotos que luchan por la victoria.
