Difícil carrera la de Moto3, el día empezaba con retrasos por culpa de la bruma, la pista estaba semi mojada y los pilotos salían con neumáticos de seco. Una vez apagado el semáforo, ya en la primera curva, Juanfran Guevara se iba al suelo dándose un tremendo golpe, el conduzco murciano se hacía mucho daño en la cadera y era evacuado a un centro de salud próximo para un estudio médico más profundo, afortunadamente, el conduzco del Mapfre Team Mahindra solo sufre una fuerte contusión en la cadera. Todos los miembros del equipo de Jorge Martinez Aspar, acababan en el suelo por sendas caídas, últimamente semeja que les ha mirado un tuerto. Para presentarse al examen teórico de conducir va a ser necesario acreditar un mínimo de 8 horas de asistencia presencial a las clases previas. El Real Decreto alterará el actual artículo 41 del Reglamento, estipulando que será el director de la autoescuela el que deba firmar un certificado que acredite que el alumno ha cursado un mínimo de 8 horas presenciales, que deberán incluir los testimonios de víctimas de tráfico y tratar sobre los accidentes de tráfico que Tráfico pasa a estimar un problema de salud pública, los factores de peligro de un accidente velocidad, alcohol, distracciones al volante y el respeto de las normas de circulación. Esta disposición no afectaría a quienes, cuando el Real Decreto entrase en vigor, ya estuvieran sacándose un permiso. Hoy día, no es preciso contar con ningún certificado a la hora de presentarse al examen teorético.
Sobre la plataforma del último MercedesBenz Clase A nace la nueva gama CLA, y como ocurría en su predecesor, se distingue por su atractiva estética y un maletero más amplio: 460 litros 505 litros en el familiar Shooting Brake. Está disponible con 4 motores de gasolina: CLA 180 de 136 CV, CLA 200 de 163 CV, CLA 250 de 224 CV, y las de altas posibilidades CLA 35 de 306 CV y los CLA 45 y 45 S de 387 y 421 CV, que han sido puestas a punto por la división deportiva AMG. En diésel hay dos posibilidades, asimismo de 4 cilindros y dotadas de turbocompresor: CLA 200 de de 150 CV y CLA 220 de de 190 CV. Por el momento, todas y cada una de las versiones son tracción delantera excepto los CLA 250 y el 35 AMG que son total 4Matic y, de serie o en opción, amoldan una caja de cambio manual de 6 marchas o una automática de doble embrague de siete u 8 relaciones.
Turismos de segunda mano página 11
De hecho, Lucas Auer ha pulverizado el récord de un GT3 del ADAC GT Master en esta pista en 3 segundos, aparte de situarse a 7,5 segundos del mejor tiempo de un vehículo ‘Class 1’ en esta pista. Esto quiere decir que los GT3 del DTM apuntan a ser los vehículos bajo esta normativa más rápido de toda Europa, algo que es posible por el ‘BoP’ en alza de AVL y los neumáticos Michelin. AVL tiene previsto igualar el desempeño de los GT3 en cotas altísimas de desempeño utilizando los beneficios de competir al esprint y la potencia de los vehículos van a estar cerca de los 600 CV, lejos del arco de potencia que usa en otros torneos.
De perfil, la cuarta generación del Rio presenta una estampa alargada y más equilibrada, a través de un capó largo, un voladizo delantero mayor, un voladizo trasero más corto y un pilar C más fino y menos inclinado. En dimensiones charlamos de un total de 4.07 metros de largo, 1.72 metros de ancho y 1.45 metros de alto, con una batalla de 2.580 milímetros. Anticipándome a la discusión híbrido gasolina contra Diesel de alta eficacia, también realicé una prueba de miniconsumo. Sin pasar de 100 km/h, 3 l/100 km. Pasando litros a kilojulios (energía), sale un consumo de gasóleo inferior a 3 l/100 km, en tanto que la gasolina tiene menor densidad energética por volumen.
Los corceles preferidos del Imperio para las carreras proceden de Córdoba y Mérida en Hispania, Sicilia, Apulia y Calabria en Italia, Numidia en África, Tesalia, Etolia, Epidauro y Acarmania en Grecia, y Capadocia, en Asia Menor. La protección a viandantes es también bastante pobre, pero en el fondo el resultado del 3008 es bastante bueno y en el apartado de la seguridad es sin duda un vehículo muy completo. Estaría de todas maneras bien ver como se comportaría la versión híbrida en esta prueba de choque.
Mercedes c30 cdi AMG 2003
Mas ahí no acaban las diferencias con respecto a sus hermanos, porque en este caso la electrificación se acompaña de la inicial R, la sigla más potente y deportiva de la casa. El Touareg R es capaz de arrancarte la cabeza al pisar el pedal del acelerador. Corre como ánima que lleva el diablo, y puede dejar atrás a otros deportivos que alardean de desempeño. Su motor V6 de tres litros no tiene fin, igual que no lo tiene el precio final o los consumos cuando solo quemamos gasolina. En este caso la eficacia no importa tanto.
El desaparecido actor estadounidense Steve McQueen adquirió un Ferrari hace un buen tiempo, un ejemplar del 250 GT Lusso de 1963, su primera adquisición de esta marca. El próximo domingo, en la ciudad de Monterrey (California) será subastado este valioso bólido no sólo por ser de quien era, asimismo por su excelente estado de conservación. Christies se ocupará de la subasta. A nivel estético, este crossover que mide 4,70 metros de longitud recibe el nuevo ADN de los nuevos productos de Mitsubishi, pero también detalles que lo distinguen del resto de la gama Mitsubishi Outlander presentada asimismo a finales del pasado año, donde en breve llegará una nueva versión de acceso con un propulsor de gasolina, el 200 MPI ligado únicamente a un cambio automático de variador continuo CVT. En su exterior asimismo estrena unas nuevas llantas de 18 pulgadas y ofrece una gama de colores compuesta por cinco tonalidades, de las que 3 son nuevas.
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Opel empieza la electrificación de su gama con la llegada del nuevo Opel Grandland X hybrid4, con motorización híbrida enchufable, tracción total y 300 CV. Se trata del modelo SUV híbrido enchufable del Opel Grandland X probado en Auto10 y se pone en venta este verano en España. Si hay un lugar en América que haya impulsado la movilidad sustentable más que ningún otro es California. El estado norteamericano lleva muchos años legislando a favor de un transporte más eficaz y menos contaminante. Estados Unidos era (y es) un enorme mercado para Honda y California con sus 40 millones de habitantes es buen campo de experimentación.
QUÉ ES. Es igual que el kit manual mas, en un caso así, el compresor está listo para acoplar en él el bote de líquido viscoso e introducirlo de forma automática a la vez que mete aire dentro del neumático. LO BUENO. Es más cómodo y eficaz que el kit manual, y ocupa lo mismo. LO MALO. Sólo es válido con pinchazos pequeñísimos no más de 3 mm de diámetro aproximadamente. Es bastante costoso, y conviene arreglar el pinchazo en un taller. Sólo se puede emplear una vez. PRECIO. Entre 60 y 120 euros. VALORACIÓN. El que llevan más coches, solo sirve para pinchazos pequeños.
Aparte de poder moverse por los railes, los asientos de esta versión Family son más cómodos que la Shuttle. Ganan regulación en el respaldo, lo que facilita el descanso de sus ocupantes mas no tienen reposabrazos como los delanteros. Muchos me han preguntado por la anchura disponible. Ha podido viajar un adulto sin inconveniente alguno en un viaje de 650 km entre dos sillas infantiles, mas si comparas con otros contendientes, es algo menor. Va a ser en el Salón de Ginebra donde se ponga de largo la tercera generación de la berlina más grande de la marca checa, el Skoda Superb. De las 2 generaciones anteriores se han vendido nada menos que 700.000 unidades y esta, que llega con un diseño más dinámico y con mucha más tecnología a bordo, sin olvidarse de la amplitud a bordo y la practicidad características, debería apoyar el éxito. Estará libre en los concessionarios de la marca en el primer mes del verano de 2015.
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La modificación del artículo también supone reducir la diferencia de velocidad entre automóviles de transporte de viajeros y mercancías respecto de los turismos. Los países de la UE con menores tasas de fallecidos por millón de habitantes en accidente de tráfico tienen un diferencial de límite de velocidad entre vehículos ligeros y pesados, en carreteras usuales, que oscila entre el 0 y 10 km/h. Ya instalados, entre 700 y 1.100 euros de media y, aunque mucha gente no los cambia nunca, es algo poquísimo recomendable. Ahora bien, ten en cuenta que a partir de 30.000 km de uso comienzan a perder paulatinamente su eficiencia. Aceptamos que son recambios no exactamente asequibles, pero lo idóneo es no sobrepasar los 80.000 km sin mudarlos.
En los eléctricos el vacío del servofreno o bien la dirección asistida no dependen de las revoluciones del motor, por el hecho de que todo va de forma eléctrica. En un vehículo normal tenemos múltiples usuarios parásitos en el motor: la bomba de vacío del servofreno, el alternador o bien exactamente la misma dirección asistida. Un motor normal al ralentí recarga el vacío de los frenos considerablemente más despacio. El motor, un 3.5 V6, está ligado a las ruedas delanteras mediante una transmisión de doble embrague con 7 velocidades, a los que se unen 3 motores eléctricos para producir una potencia combinada de 370 Cv con un consumo de 7,8 l/100km (conforme normativa EPA). No significa que sea lento, puesto que el motor mueve con bastante soltura al conjunto (que pesa 1.615 kilogramos) y a pesar de que no es un ciclón en aceleración, no tendrás problema a la hora de efectuar incorporaciones o adelantamientos.
Cuadro de instrumentos con pantalla de 7 pulgadas
Este movimiento supondría, siempre y en toda circunstancia conforme con el citado medio, que la plataforma Premium Platform Electric (PPE) desarrollada al alimón por Audi y Porsche para vehículos eléctricos llegaría asimismo a Bentley, y los primeros modelos en equiparla podrían ser las próximas generaciones del Bentley Continental GT y del Flying Spur. Desarrolla 116 CV y la potencia máxima llega a partir de 2.750 vueltas. El sólido acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y alcanza 206 km/h de velocidad máxima. Más que suficiente para un usuario medio. Por este motivo, se reunirán mañana con el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) para ver de qué manera se resuelve el inconveniente. O bien se usa un criterio más actual (como el marcaje Green X de Michelin, que data de 1992) o bien la medida no podrá ser eficaz hasta noviembre de 2012. El habitáculo no es demasiado espacioso con relación a sus primordiales opciones alternativas, mas es suficiente para que 4 personas viajen cómodamente y desahogo (tabla comparativa de mediciones del interior). Está efectuado con materiales de aspecto sobrio, si bien transmiten sensación de firmeza y están bien ajustados. El maletero tiene 416 l de capacidad, un dato que no sobresale frente a otros modelos contra los que compite, como el Nissan Qashqai (439 l) o bien el KIA Sportage (465 l) (más información en impresiones del interior).
