El Sandero Stepway tiene cinco velocidades como el Sandero, mas los desarrollos son más cortos, especialmente si charlamos de la primera relación. Esto puede suponer ventajas a la hora circular por el campo. En la versión diésel que pude probar, la aceleración de cero100 km/h se logra en 11,8 s. Se aproxima el final del año y Renault ha pensado en rejuvenecer, muy escuetamente, sus monovolúmenes Espace y Grand Espace. Un coche familiar como éste tampoco se presta a demasiadas virguerías con lo que todos los cambios practicados siguen manteniendo el estilo del Espace como vehículo sobrio y hecho para viajar. Una crisis económica fruto de la pandemia y cuya salida se complicará desde enero de 2021 por la subida del Impuesto de Matriculación, aseguran los representantes del sector del automóvil. Curiosamente, la apelación de Mercedes está realizada en contra de la resolución de los comisarios (entre los que, como sabéis todos, se encontraba Damon Hill). Esto es relevante por el hecho que la sanción de Schumacher no es estríctamente de veinte segundos, sinó un drive through, que cuando se le aplica a un conduzco cuando falten menos de tres vueltas, se transforma en suma de tiempo. Desde ahí no tardó en fugarse de la única marca estadounidense que fue capaz de hacer frente a Ford y General Motors, para ir a parar a Packard en 1953. Por si alguien no la conoce, se trata de una de las casas estadounidenses más prestigiosas de preguerra. Junto con Cadillac y Duesenberg fabricaba los mejores turismos de América.
BMW serie 4 cabrio 2021, motores
En los últimos compases de la guerra fría, la Libia de Gadafi apoyó a uno de los bandos de la guerra civil de Chad y acabó peleando contra el propio Chad, su vecino por el sur. Los libios tenían muy buen armamento de fabricación rusa, como carros de combate T55, helicópteros Mil Mi24 Hind, etc. La generación actual del A4 ya es de las mejores berlinas medias del mercado. Sin embargo no hay que confiarse ni conformarse porque los rivales prosiguen apretando realmente fuerte. Sobre todo el nuevo BMW Serie 3, que sin duda es el más fuerte de la categoría. Por ello Audi lanza ahora el lavado de cara del A4, una actualización de mitad de ciclo comercial que ya he tenido ocasión de probar a lo largo de su presentación internacional efectuada en el idílico pueblo del norte de Italia, Bolzano.
El segmento A es importante en Europa para los fabricantes, aunque no sean los modelos que tienen el margen de beneficio. El 8 por cien de los 15 millones de turismos que se venden anualmente en Europa son del segmento A. Sin embargo, muchos fabricantes lo están eliminando de su gama hasta el punto que pronto no va a quedar ninguno o bien prácticamente. Puede que si hace 10 o 15 años viéramos una de las películas antes citadas podríamos meditar que los vehículos con conduzco automático eran de un futuro muy lejano. Pero el equipamiento tecnológico de los automóviles ha cambiado más de lo que en realidad somos conscientes. Esa ‘ristra’ de iniciales y letras sin aparente sentido que ahora rellena la ficha técnica de nuestros vehículos no está ahí solo por rellenar.
En esa línea, las dos compañías han firmado un pacto estratégico de cooperación con la meta específico de aumentar la venta de automóviles movidos con autogás. Y si hablamos de estrategia, los directivos de las dos compañías comprenden que a fin de que medre el convencimiento entre consumidores debe aumentarse al mismo ritmo la distribución del gas. Pues bien, la responsable de hacer estas fotografías es Immersive Media, y lo hacen como véis en la imagen, con un Volkswagen Beetle con algún que otro artilugio de más, de esos que no vienen de serie. Lo que lleva encima es una cámara que hace hasta 11 fotografías de una tacada, englobando un radio de 360, para tener una extensa visión de todo cuanto se puede ver a su alrededor.
Papa hamilton se mete en un jardín¡de veras!
Hace unos días Kia nos mostraba un primer boceto oficial, que como adelanto nos enseñaba los primordiales rasgos del relevo generacional del Kia Ceed, que estrena además una nomenclatura mas usual, puesto que no va a llevar mas apóstrofe. El Mirai adaptado como papamóvil mide 5,1 metros de largo y 2,7 de alto. Solo conserva la delantera del modelo tal cual, ya que la trasera ha sido amoldada para los viajes del Pontífice, incluyendo un asiento sobreelevado y una escalera de acceso. La carrocería está pintada en blanco y tiene una mampara de cristal blindado. # claro claro… lo vuelvo a explicar pues semeja que el público va un tanto desorientado… veremos, el ingeniero diseña, calcula, establece hipótesis, modela, las valida.. decir, su trabajo requiere de un conocimiento técnico teórico muy avanzado que muchos de los que postean acá ni tan siquiera pueden imaginar… ahora bien, ese conocimiento no cae del cielo y se adquiere a base de mucho esfuerzo, mucho más de lo que cuesta entender lo que digo. Como comprenderéis, que un ingeniero se manche las manos de grasa es una cosa que, aunque no creáis se da y bastante, eso sí, no desearéis que quite el puesto del mecánico no? o sí? sin embargo, ya que habláis de lo poco que se mancha las manos un ingeniero, asimismo alucino de los pocos cálculos y diseño que hacen los mecánicos y etc etc etc… eso sí, apretar tornillos y poner a alumbrar a los ingenieros en eso son especialistas, mas diseñar, calcular, modelar, validar y firmar….nada de nada… eso sí pegar martillazo (entiéndase golpe) ponerse medallas y poner a alumbrar a los ingenieros, de eso van sobraos…. mucho estruendos (golpes) y pocas nueces (conocimiento)
Encontraremos obviamente clientes del servicio descontentos o bien defraudados, seguro, ¿dónde no? En Europa el impacto del Pedalgate no ha sido tan acusado como en Estados Unidos, pero aún de esta manera se puede estimar un esfuerzo por dar un buen servicio, no tanto en ser competitivos en precios. Por último, hay campañas de revisión que al no ser de seguridad no se hacen públicas (no es obligatorio) y fuera del taller oficial las mejoras no se aplican. En otras marcas de la competencia va a ser semejante. Renato S.: Hay una cosa que no sé si han explicado ya, pero ¿el Hummer no es un coche que ha cesado la producción? O sea ¿no es lo mismo que si participasen con un Talbot Samba o bien con un Austin Metro? Sí, es de esta forma, pero como las carrocerías ya están hechas con este modelo, el equipo las prosigue usando. El coste de la fabricación de otra nueva solo influiría en la estética, pues el resto seguiría siendo la misma mecánica. Si no hay una marca que apoye el proyecto, el preparador no se va a gastar más dinero en dar publicidad a otra marca. Javier Domínguez: Una preguntita sobre el artículo de El País. Dicen que el Hummer con 2 ruedas motrices va mejor por dunas que un 4×4. ¿Eso de qué forma es? ¿No habría de ser del revés? El Hummer, como cualquier otro 4×2, por reglamento tiene la ventaja de poder montar el auto inflado de las ruedas desde en el coche y por este motivo es mucho mejor, en tanto que puedes ajustar la presión y ganar la velocidad perfecta en todos y cada superficie. Alberto: ¿Este año también responderás a nuestras preguntas del blog? De ser de este modo, te dejo una ¿Qué puedes decirnos de Orly Terranova? Los diarios de aquí Argentina lo critican duramente, acusándolo de ser el culpable de haberse quedado sin navegante (y por lo tanto fuera de carrera). He leído que estuviste a puntito de cerrar el contrato con él mas por suerte luego lo hiciste con el qatarí y con Gordon. Sólo puedo decirte lo que sale en la prensa, pues no he podido charlar con ninguno de los 2 tras el percance. La única información de la que dispongo es la que ha salido en los medios de comunicación. Espero poder tener noticias y podéroslas contar Ana y Xavi: ¿De qué manera empieza y acaba el día? Igual redactando la crónica o bien quizás repasando la etapa del día siguiente. Después de volver al campamento, aprovecho para efectuar el resumen de la etapa del día y poder hacer la crónica. Me va bien para desconectar y poder empezar el trabajo del día después concentrado y relajado. Xaby: ¿En los coches se puede cambiar el motor (bloque incluido) como en las motocicletas con la consecuente penalización? No, en los vehículos solo puedes cambiar s internas del motor, mas no puedes cambiar el bloque. Esta sellado y no se puede cambiar el precinto de motor sin romperlo.
Como buen urbanita, en urbe se desenvuelve como pez en el agua con una gran agilidad y una buena visibilidad. El bulto que incluye sensores de parking delanteros y traseros y la cámara trasera cuesta 530 euros, opciones que siempre resultan muy útiles. De serie el Ibiza lleva asistente de frenada en ciudad y 6 airbags. Además de esto, el pequeño SEAT es muy agradable porque la suspensión filtra realmente bien las irregularidades del asfalto, es verdaderamente cómoda, conque no hay que preocuparse de los baches o badenes. Por lo demás, en la consola central que divide los asientos delanteros hay amplios huecos que permiten dejar todo género de objetos, desde latas hasta otras cosas más cotidianas como la cartera o bien las llaves de casa. Y como vais a ver en las fotos, la unidad de pruebas incorporaba un navegador por satélite en color integrado en el salpicadero (2.216 euros).
Qué es preciso para alcanzar dicho equilibrio
Unas peculiaridades que le dejan una carga máxima de hasta 900 kg y una carga máxima en el techo de 168 kilogramos, ideal para transportar no solo al equipo de apoyo sino también todos los suministros. Y merced a la avanzada tecnología Terrain Response 2, que incluye el primer sistema Configurable Terrain Response del planeta, el Defender podrá salir airoso de las mayores contrariedades y en las condiciones más extremas. Este deportivo de aspecto retro busca enamorar aún más a los potenciales clientes y que mejor para conseguirlo que con una edición homenajeando las raíces de la tierra que tantos y tan buenos coches ha dado, Gran Bretaña. Mientras, continúan las investigaciones para determinar si Carlos Ghosn manipuló las cuentas sobre sus remuneraciones en el informe de seguridad de la Bolsa de Tokyo, como forma de ocultar de sus ingresos. Además de esto, conforme las acusaciones a las que se encara, el directivo habría empleado recursos de la compañía para asuntos propios.
Acepto que al principio pensé que podría ser una fotografía oficial, entonces lo descarté y me pareció un photoshop malo, decidí publicarlo porque no deja de ser un buen diseño, mas ahora al verlo con más calma empiezo a pensar que puede no andar muy desencaminado hacia lo que sería el nuevo Mazda3, modelo que seguramente no tardemos mucho en ver. Accidentes a pie de calle Como ya os enseñamos, la DGT ha ubicado en múltiples puntos de la capital española vehículos siniestrados provenientes de accidentes reales en los que sus ocupantes se salvaron merced al cinturón de seguridad, para trasmitir así la importancia que tiene. Lo que sí me atrevo a decir, es que desde el instante en que Ferrari cambió de ingenieros va peor. Comenzó un ligero declive con la marcha de Ross Brawn, seguido de la marcha de Michael Schumacher, su aparición o no en box y tests, y cómo no la marcha de Jean Todt. Es obvio que no siempre y en todo momento iban a estar ganando, demasiados buenos factores humanos y técnicos tenían en la Scuderia en sus buenos tiempos. Pero por más que critiquen, Michael Schumacher es esencial, mas ni muchísimo menos es el que tiene la última palabra en el equipo. Que cada quien saque sus conclusiones.
Estéticamente el Skoda Superb iV no presenta importantes diferencias respecto a las versiones con motor de combustión interna. En la zaga encontraremos la insignia iV que hace referencia a que se trata de un vehículo electrizado y la toma de carga de la batería se encuentra en el frontal. La tapa está de manera perfecta integrada en la parrilla. Luce todas y cada una de las evoluciones estéticas introducidas en la nueva gama Superb. Desde la rejilla a los grupos ópticos pasando por los paragolpes. Los dos turismos cuadran con perfección con sus respectivas firmas, puesto que el Mégane es todo confort y suavidad al paso que el Astra es más germano; tratando un tanto más duro a sus ocupantes. A mi modo de ver la gran diferencia se encuentra no obstante en la mecánica. Mientras el 1.5 dCi del Renault es un motor de suave rendimiento, el 1.7 del Astra está mucho menos cuidado, siendo más áspero en su funcionamiento.
