He leído un artículo de Autoweek que habla del pasado poco conocido de Akio Toyoda, el responsable de Toyota. Un probador especialista se burló de él cuando dijo comprender de turismos anteriormente, así que Toyoda se transformó en un experto conductor e inclusive, llegó a competir. Es un quemao que no ha terminado de salir del armario. Carlos Sainz Buggy 2h32m15s 2. Stéphane Peterhansel MINI +3m23s 3. Giniel de Villiers Toyota + 5m58s 4. Ronan Chabot SMG + 8m15s 5. Orlando Terranova BMW + 8m49s 6. Leonid Novitskiy MINI + 12m56s 7. Nasser AlAttiyah Buggy + 15m00s 8. Lucio Álvarez Toyota + 17m08s 9. Krzysztof Holowczyc MINI + 17m23s
De momento, Aston Martin y Red Bull Racing solo nos han mostrado dos imágenes (recreaciones por PC), en el que podemos distinguir que la aerodinámica ha sido en especial cuidada. Algunas de sus principales diferencias respecto al Valkyrie ‘de serie’ son su aleta central, sus aletas laterales, su fondo plano y el difusor trasero. En la zona delantera vamos a encontrar un nuevo splitter con 2 atractivas aletas de color negro en los laterales que nacen en el centro de la parrilla, que ahora cuenta con nueva reja. Aunque estos cambios no modifican en demasía el aspecto del paragolpes original, sí que le agregan cierto aspecto más beligerante. Lo mismo sucede en los laterales con las nuevas taloneras o las llantas, las dos de color negro siguiendo el juego del splitter delantero. Mientras que, en la zona trasera, encontramos nuevas salidas de aire y un nuevo y mayor difusor central, con nuevas molduras en los laterales, alrededor de las salidas de escape.
O cuando menos de este modo nos cuentan que lo cuentan sus clientes del servicio. Sea como fuere, el cee’d supone el 23 por cien del total de ventas de Kia en Europa, con un volumen de fabricación en la planta eslovaca de Kia que en mayo de 2015 superó el millón de unidades. Todo hace pensar que el renovado Kia cee’d seguirá haciendo que la marca de origen coreano prosiga su gran desarrollo en Europa. La fórmula, como siempre y cuando hablamos de un producto de éxito, se basa en el principio de que si algo funciona es mejor no tocarlo. Y lo que haya que tocar, se toca con criterio. ¿Cuál? Enseguida lo sabremos. La puesta a punto de la séptima generación del Mercedes Clase S está llegando a su final. La marca alemana tiene cientos y cientos de prototipos desplegados por todo el mundo, y hoy ha aparecido uno que no habíamos visto hasta ahora, el bulto deportivo opcional firmado por MercedesAMG.
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Para finiquitar, el propulsor elegido para mover el Alfa Romeo Disco Volante Spyder Touring ha sido el bloque gasolina V8 de 4.7 litros utilizado en el Maserati GranTurismo, que desarrolla 450 CV y un par motor máximo de 480 Nm. Con él, pasa de cero a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 292 km/h asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades. Además, incorpora un diferencial de deslizamiento limitado, unos frenos carbocerámicos con discos ventilados y su reparto de pesos es de 49 por cien 51 por ciento . Mas Great Wall no se ha dado por vencida y conforme fuentes próximas a Reuters, BMW está considerando asociarse con el fabricante chino para abrir una planta de ensamblaje en la ciudad de Changshu, uno de los condados más prósperos y desarrollados de China, con un PIB que está entre los 10 más altos del país.
SEAT Ibiza Reference: incluye de serie el asistente de frenada en ciudad (Front Assist), asistente de arranque en pendiente, sensor de presión de neumáticos, encendido automático de luces, pantalla de infoentretenimiento de 16,5 cm (6,5), SEAT Connect, radio digital (DAB), o bien aire acondicionado entre otros. SEAT Ibiza Reference GO2: añade sobre lo precedente el control de velocidad de crucero, detector de fatiga, sensor de aparcamiento trasero, antinieblas delanteros, elevalunas eléctricos traseros y asientos plegables. Supone un sobrecoste de 260 euros. SEAT Ibiza Style: el próximo escalón la de acceso a la gama introduce detección de fatiga, control de velocidad de crucero y luces antiniebla con función Cornering, entre otros muchos elementos. SEAT Ibiza Style GO2: suma a la oferta el sistema Full Enlace, sistema para la navegación con pantalla de 20,3cm (8), SEAT Connect con función Infoentretenimiento online, sensor de aparcamiento trasero; y Comfort Pack, que incluye climatizador bizona, retrovisores plegables y calefactables, función Coming & Leaving Home, sensor de lluvia y luces, elevalunas traseros eléctricos y espéculo interior antideslumbrante. Supone un sobrecoste de 260 euros. SEAT Ibiza Xcellence: Incluye el Comfort Pack, Kessy de apertura y arranque sin llaves, sensor de aparcamiento trasero y luces diurnas y pilotos traseros de LED. SEAT Ibiza Xcellence GO2: añade el Full Enlace, sistema para la navegación con pantalla de 20,3cm (8), SEAT Connect con función Infoentretenimiento online, Vision Plus Pack (sensores de aparcamiento delanteros y cámara de visión trasera), Luxe Paquete (asientos Velour y salpicadero en piel), y cristales traseros oscurecidos. Supone un sobrecoste de 260 euros. SEAT Ibiza FR: agrega los modos de conducción SEAT Drive Profile, suspensión concreta FR, y faros Full LED, entre otros muchos. SEAT Ibiza FR GO2: el tope de gama máximo suma a lo anterior Full Enlace, sistema para la navegación con pantalla de 20,3cm (8), SEAT Connect con función Infoentretenimiento en línea, Vision Plus Paquete, cuadro de mandos Digital Cockpit y los cristales traseros oscurecidos. Supone un sobrecoste de 426 euros.
En el interior salvo pequeños detalles el cambio más notable es el cuadro de instrumentos, que incluye un potenciómetro en vez de cuentavueltas, que señala también en qué momento y cuánto se está regenerando energía al reducir y frenar y el indicador de nivel de carga de las baterías. El propio Ecomotive correspondía, en sus comienzos, a las versiones en especial económicas y con equipamiento concreto. Mas ahora ocurre como con los Blue Motion de VW cuando llevan el segundo apellido Technologies: que prácticamente toda la gama lo es. No se sabe cuáles son las características si las hay que los distinguen del resto.
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Si los clientes prefieren la carrocería Sedán, el maletero aumenta desde los 325 litros del Sportback hasta alcanzar los 390 litros. Además de esto, la velocidad máxima se acrecienta hasta unos más que respetables 248 km/h, mientras que el gasto medio se reduce a un rango entre 6,4 y 6,6 litros/100 km. En todo caso pertrecha una avanzada suspensión trasera de tipo multibrazo. El Mazda CX5 fue presentado en 2012 y este modelo es la segunda generación. ¿En qué ha cambiado?. Tanto por fuera como por la parte interior recibe unos retoques que lo hacen más elegante y dinámico; ahora es más refinado, menos estruendoso y con una mejora de consumo en todas y cada una condiciones que ronda el 2 por ciento. Otros cambios destacables son la incorporación del portón trasero eléctrico, unos asientos más cómodos y un nuevo color que le da mucha personalidad: el soul red cristal. Mas vayamos por s.
¿Qué es lo que significa eso? Actualmente, la legislación actual en Cataluña establece que las actividades de transporte de personas que se efectúan mediante pago son transporte público, con lo que precisan de una autorización administrativa previa, así sea como taxi o como alquiler de vehículo con conductor. A la práctica, trabajar sin licencia se puede sancionar con hasta 2.000 euros. En el Salón de Detroit de 2014 Toyota presentó un prototipo que además de dejar boquiabertos a todos los asistentes, adelantaba las líneas de un proyecto bien interesante para la casa japonesa, el de devolver a la vida al Toyota Supra en forma de superdeportivo. De esta forma, esta variación se transforma en la nueva versión de acceso a gama, por debajo de la mecánica 2.0 TDI de 150 CV. Finalmente, su precio oficial y sin descuentos arranca en 30.420 euros, si bien incluye en su equipamiento de serie elementos como control de velocidad, sensor de aparcamiento trasero, Bluetooth, puerto USB, sensores de lluvia y luces, PC de a bordo, climatizador bizona, sistema de sonido y llantas de aleación, entre otros muchos.
Por otra , el Terrain Mode, novedad en la cuarta generación del Sorento, le proporciona unas destrezas en todo terreno superiores a la de las generaciones precedentes (la tracción a las 4 ruedas va a ser opcional). Asimismo habrá una fuerte carga tecnológica en materia de asistencias a la conducción y de seguridad. El eXIV va a contar con extensor de autonomía, puede ser cargado con un enchufe usual, su motor de combustión puede ser utilizado com generador y el techo panorámico cuenta con placas fotovoltaicas. Con este modelo SsangYong pretende dar a conocer una nueva plataforma sobre la que funcionarían sus próximos modelos. Aparte de la elevada seguridad y gran habitabilidad, el respeto por el medioambiente era uno de los ejes principales en la fabricación del Astra (F). Gran de la instrumentación, los paneles interiores, los asientos y la consola central estaban hechos de polipropileno, un material para el que Opel había desarrollado un renovador proceso de reciclaje compatible con el medio ambiente. Otras piezas como el soporte de los paragolpes y el recubrimiento de los pasos de rueda, ya estaban fabricados con material reciclado.
Ya rueda con sus ópticas definitivas
La prueba de que el estado de la pista no era el idóneo para sacar conclusiones es que Lewis Hamilton ha terminado octavo, aun tras Gasly que se mantuvo séptimo a pesar de su incendio. Otro coche competitivo, el Red Bull de Alexander Albon, ha sido décimo, aunque eso es más normal en el conduzco tailandés. La solución contempla hasta la cámara trasera de parking, en la línea de lo que ofrecen las soluciones integradas TomTom, muy económicas y potentes al unísono. Tiene todas los beneficios de una solución clásica, salvo la pantalla grande. El nivel de integración es tal, que si bien entremos en un túnel sabrá que nos movemos gracias a la información de la centralita del vehículo. El nuevo Volkswagen Polo estará basado en la plataforma modular MQB A0 que recientemente estrenó la nueva generación del SEAT Ibiza. Si bien todavía la marca no ha brindado información acerca de la oferta de motores, probablemente el nuevo Polo cuente con los presentes propulsores del Conjunto Volkswagen, con una oferta afín a la del nuevo Ibiza: con los MPI 1.0 de 75 CV, TSI 1.0 con hasta 115 CV, además del nuevo TSI EVO 1.5 con hasta 150 CV, y los diésel con bloque de 1.6 litros con hasta 115 CV de potencia.