En nuestra primera toma de contacto con el iX3 y con el modo de restauración adaptativo hemos medido un consumo medio real en ciudad de 19 kWh/100 km lo que permitiría recorrer cerca de 390 km con una sola carga. En autovía a una velocidad de 120 km/h y sin buscar la máxima eficacia el consumo del iX3 ha sido de 23,5 kWh/100 km lo que permitiría recorrer en torno a 315 km. Al tiempo que en carretera de montaña en conducción deportiva el consumo medio ha sido de 28 kWh/100 km con una autonomía estimada en algo más de 250 km. Cifras reales como siempre y en toda circunstancia distanciadas de los datos homologados mas bastante interesantes para un todocamino de su potencia y peso.
Honda S2000 Modulo Climax es la denominación con la que la firma nipona sacará a pasear su celebérrimo deportivo en el próximo Salón de Tokyo, que se celebrará entre los días 11 y 13 de enero. Eso, en la mitad de un cúmulo de cotilleos y cuchicheos de los que recuerdan las especulaciones sobre un posible relevo para el S2000 en el plan a largo plazo de la compañía. Con ese error y los problemas de Petter Solberg, los dos pilotos de Citroën sólo debían intentar no sufrir una guerra civil en su equipo para encarrilar los dos torneos. De esta forma fue, y con un Mikko Hirvonen que no posee ni la mitad de rebeldía ni de hambre de victorias que Sébastien Ogier el doblete se consumaba con una nueva victoria de Loeb.
Esperamos vuestras contestaciones y recordad, la mejor valorada será la protagonista del post de la semana que viene. (Nota: las contestaciones que cuentan son las que se dan en la Contestaciones, que es donde estamos enlazando el interrogante). Justo al otro lado de la cocina, por detrás de los asientos traseros se levanta un pequeño habitáculo destinado al baño. Cuenta con luz automática y una pequeña claraboya, y en su interior hay un lavatorio plegable, múltiples estanterías y un inodoro químico de tipo cassette con extracción por el lateral izquierdo de la furgoneta. En el interior, la cautelosa interacción de la carrocería con los sistemas de contención, asegura que el impacto para los pasajeros sea el mínimo en caso de accidente. Los cinturones, con 3 puntos de anclaje, forman del equipamiento de serie. Además de esto, los asientos delanteros y traseros cuentan con limitadores de fuerza para reducir el impacto en el pecho. A todo ello se agregan los tensores de activación electrónica de los cinturones delanteros que garantizan el máximo desempeño de la zona de seguridad. Los airbags frontales, combinados con los cinturones, proporcionan un grado perfecto de protección para el conductor y su acompañante en el caso de colisión frontal. Por otra , los asientos delanteros y sus reposacabezas se han rediseñado para proporcionar la máxima protección a la zona cervical en caso de colisión siguiente. La seguridad de los más pequeños está en manos de los anclajes Isofix, de serie para los asientos posteriores. También se puede destacar los airbags de cortina y los laterales, integrados en los respaldos, que aumentan la seguridad global del Tiguan.
El futuro BMW x2 se contonea por las calles de múnich
La marca coreana suma y prosigue. Hace 34 años que llegó el primer Hyundai importado a Europa, un Hyundai Pony. Hubo que aguardar a 1996 para tener su primer millón en el viejo continente, mas entonces era una marca casi ignota. Pero poco a poco, su popularidad subió como la espuma. El segundo millón cayó en 2001. Los resultados de Zolder han confirmado la igualdad existente entre los pilotos de la Eurocup, cuatro carreras con 4 ganadores distintos, 9 pilotos distintos en el podium y carreras sin pronósticos. Con mínimas diferencias en la general, la próxima cita de la SEAT León Eurocup tendrá lugar en el circuito inglés de Brands Hatch los días 17 y 18 de julio. Los mandos de climatización del nuevo Rexton me han gustado por la sensación de calidad que transmiten (esto es extensible al resto de botoneras salvo los de elevalunas, que son robados del Tivoli y no están al mismo nivel que el resto). Tiene control independiente para los 2 pasajeros delanteros y la última fila si bien el acabado Line de acceso no tiene climatizador automático sino que recurre al aire acondicionado fácil (un fallo en un vehículo de este precio). El nuevo modelo de la firma automovilística alemana tiene una longitud exterior que supera los 5 metros (5,019 metros), al paso que la distancia entre ejes es de 3,014 metros, lo que representa un aumento de 140 milímetros en comparación con el Clase Y también convencional. Este mayor espacio atrás ha sido pensado para dotar de mayor habitabilidad a los clientes del servicio que delegan en otros la actividad de conducción para sus recorridos y se puede ampliar plegando de forma eléctrica el asiento del copiloto.
Km 2020 granada diésel
En un reciente test del ADAC se descubrió que lo más económico que hay en Europa para moverse es el humilde Fiat Panda Natural Power, que marcha con GNC (gas natural comprimido), bate en economía incluso al Toyota Prius, y no es híbrido. El costo del combustible compensa el gasto adicional del motor térmico 1.2 8v con respecto al híbrido. La marca alemana BMW lanzará a primeros de marzo la séptima generación del BMW Serie 3, una berlina que aporta mayor tecnología y deportividad merced a su reducción de peso e innovaciones que vienen directamente de sus hermanos mayores. El BMW Serie 3 es un símbolo en la marca alemana y asimismo entre las berlinas medias premium, tras más de 15 millones de unidades vendidas a lo largo de los 40 años que lleva en el mercado. Y puestos a destacar porcentajes, es relevante ver como las ventas de los gasolina han subido pero su cuota a disminuido debido al incremento de modelos que funcionan con GLP o bien GNC que en el año pasado, en los 3 primeros meses, el acumulado de este tipo de modelos era de 518 unidades. Aunque ya en su anterior etapa, a mediados de la década pasada, terminaron fuera de la categoría por exactamente la misma razón (quien no recuerda del excelente Williams de 2006, lastrado por un motor que no daba la suficiente potencia), no siempre fue de este modo, y Cosworth fue dominadora de la Fórmula 1 a lo largo de casi 20 años, con el renombrado DFV ganando en su debut en Holanda 1967 y consiguiendo su última victoria en Mónaco 1983. Después vendrían otras encarnaciones del Cosworth, que proseguiría ganando carreras.
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Y si en carretera no pudimos someter al V90 CC a grandes retos por el estado de la calzada, sobre un lago helado que había preparado la marca sueca, sin ningún tipo de inconveniente de seguridad pudimos experimentar en primera persona lo que el V90 CC es capaz de hacer. Un recorrido con todo género de curvas, de diferentes radios y longitudes y dos ?paellas? que nos dejaban ir ?de lado? permanentemente, nos dieron la medida de la seguridad y el control que ofrecen todos y cada uno de los tracción total de Volvo. En el campo deportivo hay que decir que Servíá y Sabater con su Lancia 037 se habían adjudicado el Rally RACE Costa Blanca y que Nelson Piquet con su Williams Honda se había impuesto en el GP de Brasil.
Las plazas delanteras son amplias y muy cómodas. Por 600 euros más los asientos delanteros pueden contar con una función de masaje, algo propio de segmentos superiores. En el caso del asiento del conductor asimismo incluye la regulación eléctrica con memoria. Lo lógico es pensar que el MercedesAMG S63 Cabriolet y su motor V8 biturbo de 585 CV no necesita aderezo alguno. Pero para los especialistas tuning jamás es suficiente. Prueba de ello es esta preparación sobre el descapotable de la estrella que firman los alemanes Posaidon, que eleva la potencia del cabrio de la estrella por sobre los 1.000 CV. El primero en asomar la patita va a ser el nuevo Volkswagen Golf, que debería estar en los mercados europeos a inicios de 2009. En verano de 2009, o sea, en un año, llegaría la nueva generación del Volkswagen Polo. No es habitual que una marca renueve su compacto y su utilitario en exactamente el mismo año, incluso con poquitos meses de diferencia, pero semeja que Volkswagen de esta manera lo hará.
Es por ellos que BMW trabaja en el más grande de los SUV que hayan comercializado hasta la fecha, superando holgadamente los 5 metros de longitud. Es por ellos que BMW ha decidido fabricarlo, para todo el planeta, en su fábrica de Spartanburg, en Carolina del Sur. Y es que cuando todo apuntaba que el declive de los grandes mastodontes con tracción a las cuatro ruedas podía disuadir a muchos fabricantes de proseguir incrementando su gama por arriba, los alemanes anuncian que habrá un BMW X7 y que este estará muy influido por las necesidades del mercado de U.S.A.. Las carreras, unas 13 en conjunto al año, se disputan sobre pistas ovales, circuitos mixtos y pistas de ceniza. Los especialistas de monoplazas de tipo Indianápolis acostumbran a intervenir asimismo en esta categoría, en tanto que les sirve la misma licencia y los premios en metálico resultan de interés.
