A esos 471 centímetros de longitud, el MachE suma una cota de anchura de 188 centímetros y una altura que roza los 160, siendo su batalla de 298 centímetros. Y cuando te sientas, ya sea en las acogedoras y firmes butacas delanteras como en una segunda fila realmente amplia, ya te percatas de que ahí se va a viajar bien. Además, las plazas posteriores no padecen la presencia del túnel central (suelo absolutamente plano), tiene salidas de aireación propias y gozan de exactamente la misma buena calidad de acabado, pues las puertas delanteras y traseras comn los mismos plásticos mullidos. Y es que no se escatima en materiales de calidad, como prueba el marco de magnesio que acoge la enorme pantalla central vertical, de 15,5 pulgadas e inspiración meridianamente Tesla mas con un funcionamiento más intuitivo y rápido, una rueda central de volumen de verdad y una zona inferior donde los comandos táctiles son permanentes, como los vinculados a la climatización. La instrumentación también es digital, y podemos configurar la alargada pantalla de 10,2 pulgadas de acuerdo con el programa de conducción escogido, una selección que determina asimismo el sonido que escuchamos al acelerar, y que en modo Sport tiene un atractivo singular. Igual que el estruendos artificial exterior, »muy Mustang» pero civilizado y agradable a ojos (oídos, mejor dicho) de un peatón. Los ocupantes de la segunda fila disfrutan de mucho espacio a lo largo, a lo ancho y a lo alto, y la amplitud distingue asimismo a un maletero de formas diáfanas que anuncia 402 litros de capacidad (1.420 si abatimos la segunda fila por completo) y que ofrece portón automático con apertura pasando el pie bajo el paragolpes. Y no es el único espacio para guardar equipaje, puesto que bajo el capó frontal hay otro maletero con 100 litros (semejan más) que va a dar bastante juego, ya que cabe un trolley de viaje y alguna cosita más.
Sin apenas tiempo para digerir el pasado Gran Premio de el país nipón, se nos tira encima el Gran Premio de China, que se disputará este fin de semana en el circuito de Shanghai, otro de los trazados diseñados por Hermann Tilke. De nuevo una cita oriental, y nuevamente toca madrugar, aunque esta vez un tanto menos que en la carrera nipona. Peugeot aprovechó el Salón de Ginebra de 2018 para presentar la nueva generación del Peugeot 508, que es la berlina de tamaño mediano de la marca. El nuevo Peugeot 508 cuenta con un diseño más activo, estilo coupé con puertas sin marco, el nuevo estilo de los interiores de Peugeot y un tamaño más corto, bajo y ancho. Llegan asimismo nuevos motores y podemos esperar una versión híbrida para el año próximo. Los costos comenzarán desde 30.250 euros, mas hay que esperar los precios terminantes de todas y cada una de las versiones a que concluya la homologación.
El recién estrenado Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa (MOVALT), que ha fusionado el ya extinto Plan PIVE con el MOVEA, contempla ayudas para incentivar la compra de vehículos de energías opciones alternativas. Esto incluye mecánicas GNC y GNL, como de GLP, aparte de las eléctricas, híbridas o de pila de combustible. El National Corvette Museum es una ONG destinada única y solamente a mantener y preservar la compilación del museo y sus instalaciones, cuyo fin es rendir homenaje y preservar el legado y la historia del deportivo de Chevrolet. A pesar de que General Motors apoya y acostumbra a colaborar frecuentemente con esta corporación, la verdad es que no tiene ninguna relación económica con ella, por lo que el museo es el único responsable de su financiación.
Pagani trabaja en un modelo pequeño
La causa fue una crisis económica que, como en el caso de Ferrari, Maserati o Lancia, acabó haciendo viable una única salida: pasar a formar del poderoso conjunto empresarial creado en torno a la Fabbrica Italiana Automobili Torino. Muchas versiones de Audi que no tenían la insignia ultra eran ya merecedoras del calificativo ultra de por sí, puesto que están diseñadas contando con la mayor parte de las medidas de eficiencia que Audi aplica a todos sus coches: construcción ligera, motores de última generación con start/stop y restauración de energía, reducción de cilindrada a favor del turbocompresor, cajas de cambio de doble embrague capaces de rebajar los consumos de las versiones manuales… Por su , la batería del Nissan RELEAF pueden cargarse por completo en una toma doméstica (3.7 kW) en 11 horas, en 7,5 horas en enchufes de 7kW o bien en una hora (del 20 al 80 por cien ) en tomas rápidas CHAdeMO de 50kW en el en caso de ser de 40 kWh. En la de 62 kWh los tiempos aumentan a las 18 horas, 11 horas y 90 minutos respectivamente. La autonomía del LEAF se fija en hasta 230 y 385 kilómetros en cada caso.
Con independencia de su potencia, este 1.0 TGDI llega asociado al nuevo cambio manual iMT con seis velocidades. Se trata de una transmisión que carece de conexión física entre el pedal del embrague y el propio embrague, que es accionado de forma electrónica. Y todo ello por el hecho de que se lleva mejor que el clásico accionamiento con su sistema híbrido suave, siendo más eficiente y respetuoso con el medio ambiente. En una toma estándar (8A), la recarga se completa en 31 h, En una toma reforzada (16A), la recarga se completa en 15 h, En una estación de carga7,4 kW: la recarga se completa en 7.30 h con el cargador embarcado monofase (7,4 kW), En una estación de carga11 kW: la recarga se completa en 5 h con el cargador embarcado trifase (11 kW), En un cargador rápido: la regulación térmica de la batería permite emplear cargadores de hasta 100 kW y alcanzar un 80 por ciento de la carga en 30 minutos. Si bien el pacto entre Jaguar y James Calado parece total, el británico se enfrenta al mismo inconveniente que otros pilotos de la Fórmula E. Como piloto de Ferrari en la clase LMGTEPro del WEC, Calado se puede enfrentar a un potencial choque de fechas entre el ePrix de Sanya y las 1.000 Millas de Sebring. Está por ver cómo resolverá esta cuestión el piloto de 30 años, si bien lo más probable es que Calado se pierda la ronda china. No obstante, existe el precedente de un Sam Bird que dio prioridad a su compromiso con Virgin en la Fórmula E, lo que le dejó fuera del plantel de Ferrari.
Viernes 09 de abril de 2021, 11:15
El presidente del consorcio alemán, Oliver Zipse, destacó que la empresa tiene ambiciosos planes para 2021 y apuntó que el Conjunto BMW sigue una plan de actuación para lograr que la transformación de la industria de automoción se transforme en una ventaja a nivel competitivo para BMW en los próximos años. El SUV híbrido japonés llegará al público de forma inminente, moviéndose con una motorización que combina un motor térmico de cuatro cilindros 2.5 litros atmosférico asociado a uno o dos motores eléctricos que, de forma combinada, ofrecen dos potencias diferentes: 218 CV para el tracción delantera y 222 CV para el de tracción total AWDi. En todas, la transmisión recurre al propio cambio automático CVT de variador progresivo. Conforme Abarth, el 595 Competizione es la versión orientada a los entusiastas de las prestaciones, al paso que el 595 Turismo está destinado a aquellos que desean probar los valores propios de un GT italiano en un tamaño compacto para ser utilizado en ciudad.
Cada pocos años ocurre en el mundo del automóvil un fenómeno noticiable consistente en la presentación de un nuevo Mercedes Clase S, el modelo en el que la marca de la estrella procura volcar todo el arsenal e innovaciones en el que trabaja. De esta forma, todos los distribuidores de Mercedes son urgidos a poner a punto versiones de producción de sus nuevos gadgets de cara a convertir, a cada nueva generación del Clase S, en una suerte de prototipo de salón del vehículo matriculable. Ahora, el fabricante presenta un nuevo avance para este sistema relacionado con los mapas del navegador. Y es que la actualización de exactamente los mismos va a poder efectuarse sin que movamos un dedo, y casi sin que nos demos cuenta, si no fuera por el hecho de que la información sobre exactamente la misma se va a mostrar en el display de control. Se vende Renault clio 1.5 dci 90cv 5 puertas en buen estado, procedente de renting con todos los mantenimientos en servicio oficial, kilometraje certificado, control y limitador de velocidad, start stop, aire acondicionado, etc, etc.. Se entrega revisado con cambio de aceite y filtros. Se admite vehículo como de pago. El costo incluye el cambio de nombre, la garantía de un año y el I.V.A.(deducible para empresas y autónomos). Este anuncio puede contener errores por lo que no es una oferta vinculante.
MercedesAMG c 63 coupé, imágenes
Coches de ensueño o ´simplemente´ súper deportivos que te gustaría tener cualquier día, pero por el momento lo único que puedes hacer es recrearte leyendo sobre ellos o viendo sus vídeos en la red. Por si te apetece ilusionarte un poco y saber qué harías si te toca un premio de lotería, te traemos los 10 vehículos más costosos del planeta. Con una longitud de 4.595 mm, una batalla de 2.640 mm, una anchura de 1.795 mm y una altura de 1.735 mm, el Subaru Forester ha crecido 35 mm en longitud y 25 mm en distancia entre ejes sobre la edición previa. Gana así espacio un SUV que ahora tiene el pilar A más adelantado, lo que le hace contar con de una mayor visibilidad. Si el nuevo Mitsubishi Delica D:5 ya contaba con una imagen bastante robusta y maciza, con estos nuevos accesorios el fabricante trata de explotar su diseño, deliberadamente agresivo, y el aspecto crossover del modelo. Aunque sus líneas son tan radicales que no faltará quien diga que realmente tiene aspecto de caja de zapatos.
El turismo de la casa es el Dodge Caliber, si bien por sus dimensiones y altura parezca más un monovolúmen. Dispone de 4 puertas y un gran portón trasero. Para 2010 se agrega una nueva motorización diésel de 2.2 litros CRD de 163 CV (de origen Mercedes Benz), que reemplaza al anterior propulsor, 2.0 CRD de 140 CV (de origen Volkswagen). Se ha logrado reducir el consumo en un 5 por cien . Curiosa demostración la de Goodyear sobre sus neumáticos runflat, que pueden seguir circulando pese a perder aire. Hay unas limitaciones técnicas tanto en velocidad como distancia recorrida con un neumático de este modo, pero resulta curioso ver de qué manera el potencial real es considerablemente mayor que esas restricciones establecidas por seguridad. Todos los motores del Volvo XC90 serán de 4 cilindros y 2 litros. En gasolina el T6 será un motor con doble sobrealimentación, mediante la combinación de un turbocompresor y un compresor, y entregará 321 CV y 400 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,9 s y un consumo combinado de 7,7 l/100 km (según homologación europea NEDC). Además de los inconvenientes que, más exagerados o bien menos, existen en el Mercedes, el nuevo Red Bull RB16B ha nacido bien, y fue rápido desde el principio en Baréin. Un cúmulo de circunstancias desfavorables para Mercedes que hacen meditar en si se les podría escapar el pleno de torneos en la era híbrida.