Aprovechando el estreno americano del Aston Martin Vanquish Zagato Coupé que vimos hace unos meses en imágenes, la marca británica de Gaydon va a enseñar en el Pebble Beach Concours d’Elegance tanto este Coupé como su hermano descapotable o bien Volante. La producción de los dos va a estar limitada a solamente 99 unidades de cada uno de ellos y sabemos que, al menos del Coupé, ya están vendidas. El desenlace no lo cuento por acá para no chafar la sorpresa, pero un Citroën Saxo que andaba muy cerca del citado BMW padeció las consecuencias. En la fuente se dice que los pilotos se culparon mutuamente y la organización se hizo la sueca. A el blog gracias salvo la tensión del momento, no pasó nada. Podría haber sido peor. Prueba de ello son estas fotografías espía que acá te mostramos. En ellas podemos ver una mula de pruebas que está siendo usada de cara al desarrollo de uno de los 2 modelos en los que trabaja SsangYong. Conocido internamente con el código C300, el futuro remplazo del presente Korando ya está en marcha. Se posicionará entre los actuales Tivoli y XLV. El proyecto tiene una clara finalidad, hacer frente al Nissan Qashqai.
El Mercedes clase t pierde camuflaje en estas fotos espía
Por lo demás, tanto a nivel estético como activo, el Maserati GranTurismo Sport a pesar de los años que lleva el modelo a la venta, está de manera perfecta on line con lo que esperas de un turismo de su segmento. Además de esto su costo de 150.224 euros es muy ajustado para todo cuanto ofrece el vehículo. Me ha persuadido y teniendo presente que hasta el año 2015 no veremos la llegada de un nuevo GranTurismo, a este todavía le queda un largo camino por recorrer. En exactamente el mismo nivel que el nuevo acabado Xcellence se ubica al acabado FR con un enfoque más deportivo, incluyendo llantas de aleación de 17con diseño exclusivo, doble tubo de escape visible, luces delanteras antiniebla y traseras LED, cristales traseros oscurecidos, barras en el techo niqueladas, asientos delanteros deportivos FR, suspensión deportiva, asientos delanteros con ajuste lumbar, volante FR multifunción en cuero, parachoques concreto, estriberas FR en puertas delanteras en aluminio, sensor de parking delantero y trasero, retrovisores exteriores plegables eléctricamente con situación parking, SEAT Drive Profile, y radio Media System Plus con pantalla táctil a color de 8 y 8 altavoces, lector CD para formatos MP3/WMA, dos puertos USB y reconocimiento de voz.
Puesto que bien, el presidente Barack Obama ha confirmado que esas empresas ya han pagado las deudas contraidas con los impositores, aunque acepta que se ha pagado una de la cantidad que se temía iba a desaparecer si estos fabricantes echaban el cierre o bien entraban en bancarrota. Por consiguiente, la diferencia real de coste entre un Tecno y un Style es de 4.500 euros, contando con el techo solar y la caja de cambios dentro del lote. Con sinceridad, tener un nivel de equipamiento digno de un Mercedes Clase Y también de principios de década (y superior en ciertos aspectos) eso bien vale ese dinero. El modelo está libre con carrocería compacta de 5 puertas y en versión familiar SW, ofertando a su vez acabados para todos y cada uno de los gustos, desde los más básicos para aquellos que no quieren invertir un sinnúmero de dinero en su nuevo vehículo, hasta deportivas para los fanáticos de la diversión en la carretera. Es más, tiene aun una versión radical, el Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport con 272 CV del que os hablaré en profundidad algo más adelante.
Comparando músculo: shelby mustang gt500 vs hennessey performance hpe550 camaro
Afirman en Renault que el habitáculo del Captur desprende hospitalidad, calidez y relax. Y no les falta razón. Es más, habría que añadir que dentro del Captur se consigue una síntesis renovadora de estilo y funcionalidad única en su segmento. Para el corto plazo, BMW presentó una violenta campaña de lanzamientos de modelos de propulsión eléctrica (aquí puedes conocerla al detalle), que culminará con, por lo menos, un modelo absolutamente eléctrico en el 90 por ciento de los segmentos de mercado donde compite ya antes de 2024. Con el nivel de equipamiento Essence la instrumentación es de tipo clásico: dos indicadores grandes de aguja físicos, uno para el cuentakilómetros y otro para el cuentarrevoluciones, y una pantalla central multifunción de 3,5 pulgadas. En el resto es siempre y en toda circunstancia una pantalla de 10,25 pulgadas (imagen). Esta última nos ha agradado por su resolución, su buena visibilidad en días lumínicos y su claridad en el momento de enseñar la información. Mucho mejor, por ejemplo, que la del Peugeot 208, que utiliza una fuente y unas filigranas gráficas que solamente logran entorpecer la lectura de los datos.
Las carreras son carreras. Semeja obvio, ¿o no? Mas es verdad: Ya se trate de la F1, el TRT, Le Mans o las 24 Horas de Montmeló, todas las carreras de coches tienen mucho en común: la estrategia, los problemas para poner a punto el vehículo, el agobio de los entrenamientos cronometrados, las dudas con los neumáticos, los nervios segundos antes que se apague el semáforo, adelantamientos al límite ( y pasado el límite) y siempre y en toda circunstancia, siempre y en todo momento, cierto peligro. Todos estos ingredientes, en mayor o en menor medida, están presentes cuando se juntan en un circuito 60 vehículos, con sus pilotos y equipos, y todos desean llegar antes que los demás. Son 00 CV y 407 Nm de par motor los que se trasladan de los 2.457 centímetros cúbicos del motor hasta las cuatro ruedas, moviendo con parquedad los 1.615 kg. No es especialmente ligero, pero es el costo que hay que abonar por una construcción sólida y un sistema de tracción integral como el de Subaru.
Los neumáticos intermedios de bridgestone hacen aguas
La semana pasada, Nissan anunció que se encargará de impulsar a los nuevos LMP3 con su bloque V8 atmosférico de 5 litros, el VK50VE, de 420 CV. El conjunto bloque, caja de cambios (de 6 velocidades secuencial firmada por XTrac) y electrónica (desarrollado por Magnetti Marelli) tendrá un costo total de 60.000 euros. El intervalo de revisiones está fijado en 10.000 kilómetroso lo que es exactamente lo mismo, 2 temporadas completas de las European Le Mans Series.
Conforme Fisker no debería haber ningún tipo de problema ya que en su póliza tienen una cobertura de tormentas y otras inclemencias meteorológicas por un máximo de 100 millones de dólares estadounidenses. Al final todo se marcha a resolver a la americana: demanda y nos vemos en los tribunales. La tarea de Ocon esta mañana era simple. Solo tenía que conducir el F1 actual, el primero que prueba en todo el año, y no cometer fallos. Su equipo, Lotus, durante la mañana, ha llevado a cabo trabajos aerodinámicos. Esteban ha acabado muy feliz con su primer día en la F1, si bien ha aceptado que ha sido un reto el cambio del Lotus E20 de 2012 al E22, sobre todo a la hora de gestionar la energía que da potencia al motor V6.
Como se puede ver, el prototipo cuenta con espéculos M y asimismo tiene más anchura en el eje trasero, como muestran los salvabarros más anchos. Son detalles que no habíamos visto hasta el momento en ninguno de los prototipos del BMW i4 que habíamos fotografiado hasta el instante. También se pueden ver las pinzas de freno azules M Sport tras esas ruedas. Por último, la que para un buen número de moteros puede ser la trail media más redonda y equilibrada de toda la gama: la Honda CB500X. Con un motor bicilíndrico que roza igualmente los 48CV, una caja de cambios suave como mantequilla, un sistema de frenos Nissin con una mordida sorprendente, embrague antirrebote, luces fullLed, un chasis diligente y parcialmente ligero (197kg con todos los llenos), buenas calidades y un consumo que por momentos planea sobre los 3l/100km, no extraña que el resto de motos del segmento la tengan puesta como referente a batir. En 2021 llega con nuevos colores y adaptación a la Euro5, estando marcada en 6850€.
Dani sordo consigue el doblete en monza por delante de valentino rossi
Morgan había revelado esta edición limitada con diferentes bocetos allí por el mes de enero (tanto es así que a lo largo de todo este tiempo hemos visto aun a su sucesor, el Morgan Plus Four), mas nunca antes se había visto su aspecto definitivo, donde llama la atención su color Platinum Metallic, unas llantas de radios con acabado gris mate y con toques dorados… Estos últimos también se han trasladado a su legendario chasis de acero y se aprecian en zonas como por delante de sus asientos. Y es que esta edición singular del Plus 4 va a ser el último Morgan en usar un chasis que combina acero y madera, ya que este va a ser sustituido en los próximos modelos por la plataforma CXGeneration. Resalta la actuación del Fiat Toro que no para de medrar y se ubica en la cuarta situación entre los comerciales ligeros, con ventas comparables al Chevrolet Cruze. No obstante se aproxima su primordial competidor el Renault Duster Oroch, en el sexto sitio.
Para ser precisos la OICA apunta en su informe del año 2014 que fueron 1.090.846 los vehículos producidos en Irán, una cantidad superior a países como Italia (697.864 unidades), Argentina (617.329 unidades), Rumanía (391.422 unidades) o Australia (180.311 unidades). Unos datos notables hoy en día, pero una utopía cuando nació el Paykan. El documento solo implica la pretensión de emprender una línea de acción común, con lo que la coalición todavía no estaría confirmada. Sin embargo, a Tata Motors le interesa conectarse con un gigante como Volkswagen y a la firma alemana emprender el camino cara la reducción de costos si no quieren ver incrementadas las consecuencias de su peor crisis financiera, y dañar a decenas y decenas de miles y miles de trabajadores a nivel mundial.
Un suv eléctrico al estilo transformers
Bajo el capó se ha alterado su motor original por un 3.6 V6 biturbo con una potencia exorbitante. Para revisar de qué es capaz su dueño lo llevó al acontecimiento RACE1000 en Alemania y le partió el cuello a ciertos espectadores completando la media milla en unos ¡17 segundos y con una velocidad máxima de 255,51 km/h! Hay que tener en consideración sin embargo que, entre noviembre de 2015 y octubre de 2018, el protocolo era más laxo, aparte de que la discriminación del acceso a la M30 y la zona central de la capital española se hacía por matrícula par o impar. Las multas que pueden ser recurridas según ha decretado la sentencia del TSJM corresponden a este periodo.
Bajo el capot no hay novedades, ya que utiliza exactamente el mismo motor V8 de 3.8 litros con doble turbo que desarrolla 641 caballos de fuerza a 7.500rpm, que le deja apresurar de 0 a 100 kilómetros por hora en 5.7 segundos. Entre las bondades del novedoso sistema de transporte automóvil se glosaban la velocidad continua, que no puede dar ningún animal de tiro, además de la mayor capacidad de carga y menos traqueteo que los carros y camiones ordinarios. La versión diésel pasa a llamarse ahora G 350 de y su motor 3.0 V6 sube la potencia de 211 a 245 CV, al paso que el par libre pasa de 540 a 600 Nm. El consumo baja a 9,9 l/100 km (antes 11,2) y la aceleración de 0 a 100 km/h a 8,8 segundos (ya antes 9,1). EL G 350 de va a tener ahora de serie llantas de 18 pulgadas. El costo del nuevo G 350 de es de 103.525 euros.