Un detalle descuidado que SEAT no ha solucionado con la actualización del modelo es la ausencia de regulación en altura de los cinturones de seguridad delanteros. A mi, que mido 183 cm de altura y que habitualmente conduzco con el asiento en su posición más baja, me quedaban bien ubicados, mas en función de la estatura y de la postura adoptada al volante, posiblemente no sea de esta forma en todos los casos y que la superior del mismo apenas apoye sobre el hombro. Conviene probarlo antes de tomar una resolución de compra. A los 918 dueños de Porsche 918 Spider, la marca alemana les ofreció adquirir un 911 R, y Horacio admitió. Eligió exactamente la misma configurción de carrocería blanca y líneas rojas que tenía la unidad expuesta en el pasado Salón de Ginebra. Aparte de este turismo y el 918 Spyder ya mencionado, Horacio Pagani tiene otras joyas como un McLaren P1, un Ford GT o bien un Porsche Carrera GT entre otros muchos.
EL nuevo Citroën 2CV podría comenzar en el próximo salón de Frankfurt, mientras que su producción en serie empezaría cara el año 2014 en la planta que PSA tiene en España. SI bien no se ha confirmado oficialmente, su costo se ubicará en torno a los 16 mil euros. El Renault ZOE ha homologado una autonomía de 210 km, siendo el primer turismo eléctrico de fabricación en masa en lograr una cantidad similar. Para conseguir esta cifra el Renault ZOE cuenta con el sistema de extensión de la autonomía llamado Range OptimaZEr que incluye un sistema de restauración de energía a través de el frenado, una bomba de calor que consume menos energía para calentar el habitáculo que las resistencias que se utilizan generalmente en los turismos eléctricos, y neumáticos de bajo rozamiento específicos para automóviles eléctricos creados por Michelin. Se anuncia que el alcance de ida y vuelta puede ser de unos 100 km con frío y unos 130 km con temperaturas normales.
Detección de atención y fatiga del conductor
Esta semana Volkswagen ha presentado varias novedades que llevará al próximo Salón de Ginebra, aparte del Volkswagen XL1 (híbrido enchufable con motor TDI) y del Volkswagen eGolf (el Golf 100 por ciento eléctrico), de los que os charlaron aquí mismo, asimismo va a llevar el Volkswagen Golf Plugin Hybrid, el Golf híbrido enchufable, con motor gasolina TSI y 204 CV de potencia total combinada. En cuanto al gasolina, solo un motor de 2.0 turbo de 200 CV, emparejado únicamente a una caja automática de nueve velocidades. Todas estas motorizaciones envían su potencia a las ruedas delanteras. He de reconocer que hasta el pasado viernes no conocía ni había oído charlar de esta fundación, pero tiene su explicación. Los responsables de exactamente la misma me cuentan que vienen de un pueblecito de las afueras de Valencia (San Antonio de Benagéber) y su campo de trabajo es más bien local. Esto es lo bueno de una carrera como ésta, que permite conocer a un montón de gente solidaria con proyectos encomiables. La meta es lograr el mayor premio económico para ellos, que seguro va a ser de gran ayuda para continuar ejerciendo su labor. En verdad, durante las catorce ediciones de las 24 Horas Ford se han donado 1,6 millones de euros a las ONG y fundaciones participantes.
Volkswagen arteon, rumbo a ginebra
Esta opción alternativa nace al amparo de su red Power Swap, la piedra angular del sistema de intercambio de baterías que ofrece para para vehículos eléctricos. Un proceso con el que elimina el inconveniente de los largos tiempos de recarga, puesto que la substitución de la batería agotada por una recargada se acomete en estos centros en tres minutos. En la hoja de ruta de electrificación de Maserati tendrá su próximo paso el próximo años. Entonces va a ser cuando se presenten los nuevos Maserati GranTurismo y Maserati GranCabrio completamente eléctricos. El off throttle (2011) ¿Qué era? Consistía en producir gases de escape si bien el piloto no acelerara. Red Bull reprogramó la central de sus coches para sostener el acelerador sutilmente abierto aun en frenada. ¿Para qué servía? Si bien el piloto dejase de apresurar, la superior del difusor seguía recibiendo gases de escape, conservando más apoyo aerodinámico. ¿Qué dijo Red Bull? La escudería aceptó suprimir los difusores off throttle durante el GP de G. Bretaña 2011, a cambio de discutir con más calma su prohibición después de la carrera. Todos los equipos punteros crearon sus propias versiones. ¿Qué hizo la FIA? La FIA y los equipos admitieron la propuesta de Red Bull, y en Silverstone se corrió sin efecto offthrottle. Por último, se levantó la prohibición para el resto del año y se postergó para 2011, pero la postura de la FIA estaba clara: el reglamento impedía cualquier dispositivo aerodinámico activado por el piloto, y el offthrottle era uno de ellos.
Según el conduzco Romain Dumas, autor de todos y cada uno de los récords del ID.R, las dos principales diferencias entre el ID.R y los turismos que conduce en carreras de resistencia son las más altas velocidades de paso curva y una menor distancia de frenado. Esto se traduce en un desgaste físico considerablemente mayor para el francés que, cuando por ejemplo, corría las 24 Horas de Nürburgring. Además, la habitabilidad y modularidad están garantizadas gracias a las múltiples posibilidades que ofrece su sistema de asientos colocados sobre raíles de aluminio que se deslizan y mueven para amoldar el espacio interior a las necesidades de cada momento. Los asientos pueden ser aun de cuero y están libres configuraciones de asientos de cuero de 5, seis, siete u ocho plazas. Además, la capacidad de carga ofrece cifras sorprendentes como los 1.500 litros de capacidad de maletero en el Zafira Life S con los asientos de la tercera fila plegados o los 3.397 litros de capacidad si se quitan los asientos. Y abatiendo el respaldo del asiento del pasajero delantero se pueden transportar objetos de hasta 3,50 m de longitud.
Motores de 105 a 150 cv
En este sentido, en el año 2009, Mapfre Seguros puso en marcha una iniciativa pionera aún en el mercado asegurador de España, incluyendo no sólo un sistema de localización en su Seguro de Motocicletas eBIKE10, sino incorporando asimismo un servicio de restauración de la motocicleta robada y un sistema de asistencia urgente en el caso de accidente, que contribuye a acrecentar la seguridad del motorista de forma integral. Merced a eBike10, cuando el cliente del servicio comunica el hurto, y bajo solicitud, desde Mapfre Seguros se activa la función que deja conocer la posición precisa del vehículo por cartografía a tiempo real y también informar a las autoridades para que recuperen la motocicleta. Para finalizar, la iluminación interior también indica al ambiente quién conduce el coche. El color púrpura es la conducción autónoma, es decir, Yui está al mando, mientras que el verde quiere decir que estás tú a los mandos del Toyota. Es una información que se indica también en el panel frontal. Audi como muchas otras marcas, cuenta con una gama de modelos caracterizados por un frontal muy similar que cuesta distinguir cuando lo ves llegar por el retrovisor. Pero a partir de ahora va a haber uno muy simple de identificar gracias a sus enormes entradas de aire, a sus pasos de rueda 30 mm más anchos que en el A4 Avant, a las tomas de refrigeración auxiliares, a una parrilla más ancha y plana o a sus faros Matrix LED opcionales con diseño específico RS.
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Los modelos de la serie D de Renault Trucks están conectados de serie, en consecuencia, son compatibles con Optifleet, la solución de administración de flotas de Renault Trucks. Esta tecnología deja gestionar la actividad del camión en tiempo real, controlando los gastos y el consumo como su localización. Los japoneses prosiguen tozudos en sorprendernos, y su última propuesta para conseguirlo es lograr que nuestras posaderas se transformen en la mejor herramienta antirrobo de nuestro coche. Ni llaves, ni reconocimiento facial, ni huellas dactilares, el futuro de la seguridad pasa por nuestro trasero. GV27 Bastantes cosas han pasado a lo largo de esta hora. Anthony Davidson está rodando como un diablo encendido, efectuando maniobras peligrosas, aun rodando tan cerca de sus rivales que el Corvette número 64 se ha salido de pista. A pesar de todo, aún no llega el Peugeot de Davidson a ninguno de los Audi. Hace media hora ha salido el Safety Car, exactamente por toda la suciedad que ha dejado en pista la salida de pista del Corvette.
Por el hecho de que en el caso del Crossland no nos podemos quedar con un simple cambio de denominación. Se trata de una actualización notable de un turismo que saca el orgullo de la industria nacional. Se fabrica en la planta de Figueruelas en Zaragoza, compartiendo línea de montaje con el Citroën C3 Aircross. Desde su lanzamiento en 2017 se han hecho más de 300.000 unidades, siendo la mayor parte exportadas a otros mercados. Ahora veremos lo que nos puede ofrecer este nuevo Crossland. Es un primer paso para esta tecnología, que abre más el abanico de la movilidad opción alternativa, mas para la que le queda mucho por avanzar, y a nosotros, mucho por saber. Concretamente, su costo de fabricación y la composición precisa y precio de su comburente. De estos, entre otros factores, dependerá su verosimilitud futura. El Control de Tracción de curvas, que usa una vectorización del par para otorgar más suavidad en las curvas, viene ahora de serie en el XC60. El sistema DSTC (Dynamic Stability y Traction Control) tiene asimismo otras funciones que mejoran las propiedades de conducción y seguridad, como por ejemplo.
