Una pausa para volver más fuerte

Si hay un apartado del Reglamento General de la Circulación que resulta sencillo de leer y comprender, ese es el uso de las luces del vehículo. Y, no obstante, a la vista de lo que nos hallamos circulando por ahí, cualquiera diría que el en cuestión está redactado en arameo.

Una pausa para volver más fuerte

Si alguien me hubiera dicho el año pasado que las Speedcar Series tendrían una segunda temporada no me lo hubiera creido (algo similar a si me lo hubieran dicho con la Superleague Elabora). Una carrera basada a turismos de la NASCAR en circuitos de Oriente Medio, con expilotos de Formula 1 como principal reclamo y que sirve de soporte para la GP2 Asia Series no es la mezcla prefecta. Yo diría que todo lo opuesto. La superficie frontal (S) del Clase E 2016 es 2,33 m², al paso que la del Clase E 2013 es 2,31 m². Al contrario, el coeficiente de penetración (Cx) ha disminuido: 0,23 frente a 0,25 (estos son los valores de las versiones más aerodinámicas de cada gama). A resultas de ello, el factor de resistencia aerodinámica que es el producto de la superficie frontal (S) por el factor de penetración (Cx) y que se abrevia como SCx es más bajo en el Clase Y también 2016: 0,54 m² frente a 0,58 m² (un 7,2 por cien menos). Por lo tanto, la carrocería del nuevo modelo opone menos resistencia a su avance a través del aire.

Si bien es de más conocido que el fabricante de Gotemburgo utiliza la letra S para las berlinas, la V para los familiares y el conjunto de las XC para los crossovers y SUV y que esta estrategia no se da en el sólido excepto el Volvo XC40 de ser cierta la información se igualaría con los modelos de la gama 60 y 90, por lo que el sólido de cinco puertas que ahora conocemos como V40 pasaría a nombrarse como S40 y quedaría un hueco tal y como si se tratase de un puzle. Es un instante realmente esencial para nosotros el dar la bienvenida a la W Series como asociados a lo largo de ocho careras esta temporada. Han sido un faro para muchos desde el momento en que comenzaron a competir en 2019. Pensamos que es impresionantemente importante brindarles a todos la ocasión de lograr los niveles más altos de nuestro deporte, ha dicho Ross Brawn en el comunicado.

Suzuki airtriser, imágenes en detalle

El Skoda Citigo 2017 no ha recibido cambios tan importantes como sí tuvo el Volkswagen Up!, que incluso estrenó motores. Sin embargo recibió mejoras en la dotación, aunque recién ahora estrena el acabado MonteCarlo, que se sitúa como la versión mas pertrechada en la gama del urbano de la firma checa. El motivo es que el Audi R8 es probado de forma continua en Nürburgring y Neckarsulm, con lo que acostumbran a aparecer un montón de fotografías de esa zona. El cachondeo ha llegado a explicar de qué forma hacer tus propias fotografías espía del Audi R8. Es una pena no vivir por allí.

Por este motivo, hoy vamos a dedicar un hueco a uno de los equipos más esenciales de la categoría de camiones, el Team De Rooy. El apellido De Rooy cuenta con una larga tradición en el rallyraid más duro del planeta. Allá por 1988, Jan, al volante de un DAF Bimotor, nos obsequió una de las escenas más recordadas de la historia del Dakar cuando a 210 km/h su camión superó al Peugeot 405 de Ari Vatanen. Más últimamente, y de la mano de DAF, Ginaf y ahora con IVECO, Team De Rooy, el equipo holandés es una esencial del Dakar.

Tomando como punto de partida la nueva generación del Toyota Yaris ha sido creado un auténtico utilitario deportivo de altas prestaciones que va a ofrecer unas increíbles sensaciones de conducción. Las diferencias con respecto a un Yaris convencional serán notables. Basta comparar estas fotografías espía con imágenes del modelo básico. Un detalle salta velozmente a la vista. Contará con una carrocería de tres puertas.

Volkswagen golf gte sport: un golf híbrido para circuitos

Tal como os comentamos la semana pasada en el artículo sobre los materiales metálicos, este domingo toca charlar sobre los materiales nometálicos, unos materiales de alta tecnología que están empezando a despegar en la industria automovilística, pasando de forma directa desde otras aplicaciones como la aeronáutica. Y ojo, pues esto tampoco es incompatible con tener tu Porsche 911 para los fines de semana. Esto es, es posible que no se trate de dejar sin coche a los que menos tienen sino de apostar por medios de transporte más efectivos para todo el planeta. No será la única novedad en este apartado para el Kia Ceed de cinco puertas. Desde este momento la pantalla multimedia en el acabado Drive pasa de 7 a 8 pulgadas, mientras que en el acabado GT Line sus compradores encontrarán el panel de instrumentación digital Supervisión con un tamaño de 12,3 pulgadas.

Está en venta con un motor de gasolina (2.0 de 141 CV) y dos diésel (2.0 dCi de 150 y 173 CV). Todos llevan un sistema de tracción a las cuatro ruedas y un cambio manual de 6 velocidades. El motor de gasolina cuatro tubos turbo y 2,0 litros ofrece los 306 CV desde 5.800 rpm y además entrega 400 Nm desde 3.000 a 4.000 rpm. Merced a la tracción total automática 4Matic, el MercedesAMG CLA 35 Shooting Brake puede apresurar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y tiene una velocidad máxima electrónicamente limitada a 250 km/h. El consumo mixto que ha homologado es de 7,4 a 7,5 l/100 km, en dependencia del equipamiento. Las emisiones de CO2 se han quedado en 168 a 171 g/km. Asimismo se ha difundido la historia de que el término se refiere a las entradas de los hoteles, puesto que el por entonces recién nombrado presidente de los USA, Ulysses S. Grant (1869), acostumbraba a saborear brandy en la entrada del muy elegante hotel Willard. Mientras que lo hacía, numerosas personas se aproximaban a solicitarle un favor legislativo o trabajo, y ellos le invitaban a bebidas a lo largo de su charla.

En ciertas cosas el equipo evolucionó, en otras cosas aún había margen de mejora

Desde el día de ayer que os conté con todo lujo de detalles como era el aspecto exterior e interior del BMW Serie 1 M Coupé, deseaba que llegara esta . Toca meter la llave, pulsar el botón de arranque y empezar a disfrutar del modelo sólido más potente del mercado (con permiso del exclusivo Ford Focus RS 500 de 350 CV y el Audi RS3 Sportback que asimismo desarrolla 340 CV). Aquellos usuarios que no lo tengan libre, pueden procurar actualizar la aplicación (desde Google Play o bien Aplicación Store) y, si no tienen versión disponible, les va a tocar armarse de paciencia. Como hemos señalado, es de esperar que vaya ampliándose poco a poco y que en un futuro cercano llegue a todos y cada uno de los usuarios. El Citroën Cactus M es un prototipo basado en el Citroën C4 Cactus, aunque a diferencia de este, solamente tiene 2 puertas y un techo de lona plegable de accionamiento manual. Conforme Citroën, el aspecto, los recursos funcionales y la filosofía de este prototipo tratan de emular los del Citroën Méhari, un vehículo que lanzó al mercado en 1968.

Desde los 70, todos los demás compactos han tenido que competir con 8 generaciones del Golf, y en todas y cada una ha habido una versión muy singular, el GTI. En esta nueva entrega llega con un diseño moderno, tracción delantera, un chasis más ágil, un potente motor gasolina, un interior digital y la característica línea roja GTI. Y si bien la firma de España ya empieza su venta, cierto es que de momento parece que se guardan con recelo ciertos detalles técnicos de su nuevo Tarraco eHYBRID, por el hecho de que todavía se ignora el peso de esta versión, su capacidad de maletero, lo que demanda para apresurar de cero a 100 km/h…

Renault conceptcars, 2 décadas reinventando el futuro

Participarán sus pilotos, como Carlos Sainz, mas también ingenieros y miembros de la organización. Queremos aprender de qué manera va funcionar ExtremeE, mas no solo desde fuera sino más bien también desde dentro. Los motores Renault proseguían sin poder con los Mercedes, al paso que Fernando Alonso realizaba tímidos ataques a un Kimi Räikkönen que estaba reteniendo el ritmo del piloto asturiano, mientras que Grosjean ampliaba su ventaja. La parada muy temprana de Sebastian Vettel descolocaba a todos, saliendo el alemán con neumático duro tras el tráfico de Caterham. Volviendo al hidrógeno, Asturias, por ejemplo, está pendiente del ‘OK’ por de la Comisión Europea para cobijar una planta de electrólisis de 100 MW en la que poder generar hidrógeno de forma no contaminante. Esta planta de electrólisis contaría con la regasificadora del puerto de El Musel, en Gijón, como almacén del combustible y como punto de partida hacia Europa.

Citroën ds5 con 119980 quilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid

De ahí el interés por conocer la experiencia corredores, sobre todo en el ámbito de la seguridad, de estos 3 grupos. El estudio ha estado integrado por un total de 90 participantes, de los que 31 eran ciclistas sin asistencia, 49 lo eran de bicis eléctricas y 10 emplearon una asistencia de 500 W. Para registrar su actividad, se usaron diferentes sistemas en los que se incluyeron grabaciones. Además de esto, cada partícipe tenía la obligación de cumplimentar un diario de viaje para incorporar su experiencia particular como corredores. Sportrider: Que incluye climatizador, faros antiniebla, velocidad crucero, asientos delanteros deportivos, espejos exteriores eléctricos calefactados, manetas y espejos del mismo color que la carrocería y el borde de la parrilla niquelado.

La pantalla multifunción notifica de qué está haciendo el sistema híbrido, ya sea aportando fuerza o bien recuperando energía. Es igual que en el X6 ActiveHybrid, emplea colores azul o rojo y representa el motor V8 y el eléctrico. Si se desea, tiene un análisis de eficiencia, expresada en porcentajes. A partir del 15 de enero abre sus puertas el Salón de Tokyo y Nissan va a ser un fabricante muy involucrado en dicho acontecimiento, puesto que mostrará nada menos que 14 vehículos, 13 de los cuales han sido adaptados de forma directa por la firma japonesa, mientras que el vehículo restante es un Nissan GTR Motul Autech, específicamente la montura que ha servido para vencer en 2015 la clase Super GT 500 en el país nipón. Tiene el motor V6 de 3,0 litros de cilindrada de Citroën, de 207 CV de potencia máxima (la misma potencia que en el C5 V6). El cambio de marchas es automático con levas para mudar de marcha detrás del volante.