El Peugeot Expert ocupa un puesto señalado en la familia de vehículos comerciales de Peugeot. Hace relativamente poco tiempo comenzó en sociedad su variante 100 por cien eléctrica, el Peugeot eExpert. Ahora es el turno de una opción alternativa igualmente interesante, el modelo alimentado por hidrógeno. Un vehículo que irrumpe en escena en formato de producción en serie. En el modo perfecto de circulación fuera de carretera sencillamente trata de optimar el funcionamiento del control de tracción cuando circula por una zona escurridiza. Solo tiene un programa, en modelos como el Peugeot 2008 se pueden escoger programas específicos para barro o bien nieve, y cualquiera que lo haya experimentado sabe que son superficies que no tienen nada que ver. Estos diferenciales inteligentes, dependientes de los frenos, son más eficaces con los neumáticos convenientes, y con eso no me refiero a neumáticos deportivos (UHP) para carretera pura.
El Toyota Yaris tendrá 65 referencias en su catálogo de accesorios para el año 2014. De esta forma podremos configurar nuestro pequeño japonés con piezas tanto para el exterior como el interior además de bultos de equipamiento que tienen costos más reducidos. Si bien smart ha trabajado para redefinir todos los detalles del fortwo que conocemos, su aspecto más importante prosigue siendo el de la capota de tela, y el diseño de la zaga estilo speedster. No sabemos si la única pretensión de smart es mostrarnos las posibilidades de sus coches, o bien si podrían atreverse a lanzar algo de este modo, y que podamos ver un smart descapotable de esta clase en los concesionarios. Recordemos que smart históricamente ha sacado versiones atrevidas, incluso irreverentes, como el smart roadster.
No cabe duda de que la idea es buena, mas hallamos algún punto mejorable en la ejecución. Por una parte está la calidad de la báscula escogida. Si tratamos de realizar un trabajo de esta precisión para el que necesitamos abrir el motor (con el coste que supone solo en piezas), apostaría por una báscula de mayor calidad. Mas sin ningún género de dudas lo más sorprendente de estos nuevos Fórmula E es su nuevo diseño, inspirado en los nuevos monoplazas empleado en la Indy. Para comenzar, se ha eliminado el generoso alerón posterior empleado hasta ahora, mas en su lugar se ha instalado un sobresaliente difusor que va a mejorar la aerodinámica de estos monoplazas. El frontal se ha rediseñado por completo y también se han carenado sus ruedas. Sin olvidarnos de que estrenan el propio ‘halo’ de seguridad, el cual será decorado con iluminación LED.
Vehículos de Skoda con etiqueta eco
El asfalto, que no tiene nada que ver con el de un circuito de Gran Premio, y lo bacheado del mismo parecieron aliarse con las ganas de Pastor de dar un buen espectáculo a sus paisanos. Un pequeño derrape, pérdida de control del monoplaza y la suspensión trasera destrozada por el impacto contra ese inoportuno bordillo. Rodolfo Gonzalez fue el encargado de salvar los muebles del acontecimiento dando ocho vueltas de exhibición a los mandos de su monoplaza de GP2. Los intentos por arreglar el coche de Maldonado fueron inútiles por la tormenta eléctrica que se declaró después. Atentos a los comentarios del videoaficionado. El nivel de equipamiento básico se llama Edition. De serie lleva aire acondicionado, 4 elevalunas eléctricos, luces diurnas por LEDs, ordenador de viaje, sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas, bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto y llantas de aleación de 16 pulgadas.
Las carreteras más espectaculares del norte de España, los deportes de aventura más apasionantes y un turismo que te hace disfrutar de la carretera sin renunciar a la comodidad o la practicidad. En definitiva, la aventura perfecta. Ahora le toca el turno al Golf Sportsvan, que como lo deja suponer su nombre, es un Volkswagen Golf con una altura bajo techo más grande que en un Golf y en el que vas sentado un poco más alto. Pero sobre todo ofrece un gran maletero respecto al Golf. El accidente de Romain Grosjean nos sobrecogió a todos, pero que sobreviviera a un impacto a 212 km/h y una fuerza de 53G no es fruto solo de la casualidad. Desde tiempos inmemoriales, los avanzados monoplazas de la Formula 1 incluyen lo último en seguridad para evitar los fatales accidentes de otrora. Avances que poquito a poco se van introduciendo en los vehículos de producción.
Por lo anunciado por la marca
Y ojo, pues a mi me parece que algunas de estas ideas no son baratas exactamente, como la de poner estaciones de carga rápida en la mayor parte de concesionarios puesto que cada una sale a poco más de 13.000 euros. Mas como se suele decir en la guerra: para ganar hay que invertir y semeja que en Nissan piensan igual. Por ejemplo, el fabricante Magenti Marelli, cuyo valor se estima en 5.000 millones de euros, podría desvincularse de FCA en un acuerdo que sería anunciado a fines de este año. De hacerse la venta, FCA conseguiría su objetivo de acrecentar su valor pues se calcula que Alfa Romeo y Maserati tienen un valor de hasta 7.000 millones.
En este caso bajo el capó hallamos un motor diésel 1.9 TDI de 90 CV, que fue uno de los primeros TDI de Volkswagen (la unidad concretamente es de 1994), y el modelo luce el acabado GL, con paragolpes y retrovisores del color de la carrocería o bien cierre centralizado, entre otras muchas cosas. Este nuevo kit aerodinámico está elaborado por completo en fibra de carbono y consta de un total de 16 piezas (splitter delantero, tomas de refrigeración, alerón, faldones laterales, difusor…) que pueden dejar su material a la vista o esconderlo tras la pintura original del vehículo. Si lo queremos todo, tendremos que desembolsar nada menos que 14.990 euros por el kit. Acabamos la minilista con un instrumento rodante que como es natural tuvo su versión furgoneta muy longeva, además de esto como versión de carga para un todoterreno de los de veras. Tanto, que participó en el Dakar, a manos de los hermanos Marreau, y no le fue nada mal. Reconozcamos que el R4 era en sus años mozos el equivalente al mejor SUV que nos podamos echar a la cara hoy en día. Y en su versión de tracción integral, molaba 3 trillones.
RollsRoyce te hace un perfecto cullinan a escala 1:8
Nos queda en consecuencia decidirnos entre el Titanium y el Sport. Si deseas el pack deportivo lo tienes fácil, mas si miras bien el equipamiento de ambos obviando esa estética veras que al mismo precio el Titanium cuenta con sensor de lluvia y luces y el control de crucero. Poco tiempo de reacción hay. Pirelli está en la última del desarrollo de los neumáticos para la próxima temporada ya que en unos 10 días las escuderías tendrán su primera toma de contacto con ellos. Desde ahí, la marca italiana tan solo contará con un nuevo test en Bahréin a mediados de diciembre antes de que empiece la pretemporada. Inmerso en una incesante barahúnda de carreras durante los meses de mayo y junio, Pablo Rey ha logrado merced a la aportación de sus primordiales patrocinadores el poder probar el Mitsubishi Lancer Evo X de AR Vidal. El conduzco naronés ya tiene experiencia en este género de vehículos de tracción total e inclusive a principio de temporada participaba en la primera prueba del certamen autonómico con el Evo IX de su propiedad.
Llevábamos tiempo esperándolo, en tanto que el Focus ya lleva algún tiempo en el mercado mas se echaba de menos la versión más deportiva, y ya habíamos hablando hace unos días de que el Focus RS volvería al mercado. Sin embargo todavía queda tiempo a fin de que salga a la venta, los cotilleos apuntan a fines del 2007 y un costo 25.000 libras, ¡nada menos que 36.000 euros! Con el acabado más completo GT Paquete se incluyen de serie ciertos elementos decorativos que añaden empaque como son los pasos de rueda con molduras pintadas en color negro, las bonitas llantas de aleación ligera en 17 pulgadas, los cristales sobretintados o bien las ópticas delanteras Full led con un diseño muy característico.
Toyota prius advance plugin 2013
De entrada, ahora puedes disfrutar de hasta 7.000 euros de rebaja en el coste del turismo (promociones al margen) y de hasta 9. 000 euros si la adquisición es de una furgoneta eléctrica, siempre que entregues un vehículo de 7 o más años de antigüedad para su achatarramiento. Hay que señalar que es la primera vez que Springsteen, de 71 años de edad y que acaba de publicar su vigésimo álbum ‘Letter to You’, es detenido por circular bebido. Como también era la primera vez que se prestaba a protagonizar un anuncio. Mala suerte para Jeep. Los BMW M3 GPower aumentan su potencia hasta 600 caballos al tiempo que ven reducido el peso con respecto a un BMW M3 de serie, sobre todo pensando en los clientes del servicio de la marca alemana que buscan sensaciones fuertes en circuito. Pero ojo, que los 2 que el día de hoy presentamos os los podéis hallar en cualquier semáforo por el hecho de que están homologados para circular por la calle
Estos sistemas marchan mediante un dispositivo de cámaras (Visio System) que suministran información a la unidad de control acerca del entorno otros vehículos, semáforos y pasos de cebra, entre otros muchos. Otra función (DRIVINGECO2 Score) muestra al conductor, una vez terminado cada trayecto, aspectos como la utilización del acelerador o bien del freno motor para que pueda prosperar su forma de conducir. El que adquirió un automóvil diésel en la última década, puede temer no poder venderlo o hacerlo a un precio muy bajo. En definitiva, planes renove y PIVE a , no pocos son los usuarios que venden su viejo vehículo para poder financiar uno nuevo.
Finalmente, los alemanes han desvelado el misterio: el utilitario muchacho del segmento A se llamará Opel Adam, tras un largo periodo en el que internamente se lo llamaba Junior o Allegra y que va a llegar al mercado para competir en forma directa contra el Fiat 500 y el VW Up!. Como distribuidor de la inyección ‘common rail’ y de la centralita electrónica de los motores EA 189, Bosch juega un papel esencial. En verdad, reconoce que proveyó la pieza en cuestión para los 2.0 TDI Clean Gasoil destinados a E.U., mas el fabricante de componentes rechaza cualquier clase de responsabilidad en la manipulación de los valores de medición de los motores diésel de Volkswagen, pues no incluía ninguna característica ilegal y es frecuente en la industria de automoción que el sistema tenga una función capaz de reconocer que el vehículo se halla en el modo de prueba. Acabamos los componentes conforme las características fijadas por Volkswagen, y la responsabilidad de su aplicación e integración depende de Volkswagen. O sea, que habría sido el fabricante de coches quien tomó la resolución de dar un uso inapropiado al software, lo que coincide con lo reconocido por Volkswagen hace unos días ante la EPA.