El remozado sistema de infoentretenimiento ahora cuenta con conexión Bluetooth múltiple, Apple CarPlay sin cables y Android Auto en los modelos equipados con el sistema más completo el de 8.0 pulgadas, así como con las peculiaridades telemáticas Phase II de UVO Connect. La crisis sanitaria ocasionada por el coronavirus hace que estemos viviendo uno de los veranos más atípicos que se recuerden. En un instante en el que el turismo atraviesa un momento crítico, los traslados vacacionales se han transformado en otro quebradero más de cabeza para los usuarios. Una investigación efectuado por la plataforma Indie Campers, revela que los pasados meses de junio y julio las reservas de caravanas para desplazarse por este país aumentaron un 200 por cien , con respecto al año precedente. Mientras que las reservas para viajar por Europa crecieron un 100 por cien . A nivel de equipamiento y ayudas a la conducción es verdad que el M550d xDrive puede estar realmente bien equipado, si bien prácticamente siempre y en todo momento asociado a bultos opcionales. Así, si no recurrimos pasamos por caja no contará con asistente de mantenimiento de carril ni regulador de velocidad inteligente, elementos que bien podrían incluirse con lo que cuesta.
El interior tiene un diseño donde prevalece el color negro y gris oscuro. Los asientos de serie están tapizados en cuero y cuero sintético; opcionalmente la tapicería puede ser de cuero y microfibra (semejante a la Alcantara, mas hecha desde plástico reciclado) y de piel Nappa. Los asientos pueden tener función masaje y ventilación. Volvemos con el repaso a lo mejor de la semana de las motocicletas, con todas las noticias relevantes del mundo de la competición a dos ruedas. Estamos a escasas horas de que empiece el último Gran Premio del mundial 2011 de MotoGP, el Gran Premio de la Comunitat Valenciana, y ese va a ser el tema dominante para la próxima entrega de esta serie. Con la actualización reciente los i30 Fastback han introducido nuevos paragolpes de diseño más envolvente, faros primordiales con nueva firma luminosa led, parrilla de corte específico, nuevos diseños para las llantas de aleación y una paleta de colores distinguida con nuevas tonalidades.
Revisar el dibujo, desgaste y posibles deformaciones
Ya está todo listo para la subida a Pikes Peak, que este 2018 tiene los focos puestos están en el Volkswagen ID.R. La marca alemana vuelve a participar en esta emblemática competición tras 31 años y su vuelta no ha podido ser mejor: el prototipo absolutamente eléctrico desarrollado por la marca alemana, con Romain Dumas a sus mandos, ha marcado el mejor crono en la fase clasificatoria, con un tiempo de 3:16,083 minutos, lo que le servirá para comenzar el primero. Como hemos dicho, la lista de costos arranca en los 30.700 € de la versión básica 1.5 TSI 130 hasta los 46.875 de la tope de ma RLine 2.0 TDI 150 DSG7 4Motion, pasando por los 34.905 euros de la que quizá sea una de las combinaciones más vendidas: Life 1.5 TSI 150 manual. En la siguiente tabla se hallan los precios para cada combinación incluyendo los descuentos de lanzamiento. En estos modelos la suspensión está concebida para aguantar peso, con lo que su tarado es más bien tirando a blando, si bien guarda buen equilibrio en conjunto y no es en lo más mínimo rebotón. Hablamos de un esquema de tipo McPherson en el eje delantero y de rueda tirada por elemento torsional en el trasero.
Baterías de celdas húmedas
La bicicleta en cuestión, fabricada por un especialista británico a través de el uso de fibra de carbono y elementos creados con tecnología de impresión 3D, fue desarrollada para ser formidablemente resistente y estable a velocidades superiores a los 300 km/h, por lo que cuenta con una distancia entre ejes muy superior a lo común y unos neumáticos especiales, diseñados para la ocasión. Si se busca un SUV que gaste poco, esta no es buena opción. En nuestro recorrido comparativo trayecto de autovía con continuos desniveles y circulando con suavidad para conseguir una media final de 120 km/h gastó 8,9 l/100 km. Es más que los 3 modelos citados previamente (6,3, 6,7 y 6,4 l/100 km respectivamente). En el uso que hemos dado al turismo por urbe y vías de circunvalación, con tráfico poco congestionado, el ordenador indicaba normalmente cifras de entre 8 y 9 l/100 km. Respecto a la precisión de este, hemos comprobado que tiene un error voluminoso (del 11 por ciento por defecto), algo que ya nos ocurrió en el Evoque de la generación precedente (medimos un 10 por cien ).
Este renovado XC90 está disponible en sus acabados »Momentum», »RDesign» e »Inscription». Los motores de los que dispondremos serán 4; el nuevo mildhybrid gasoil con 235 CV, dos gasolina de 250 y 310 CV y el T8 gasolina híbrido enchufable con 390 CV de potencia. Todos los XC90 vienen pertrechados con una caja de cambios automática de 8 velocidades y tracción a las 4 ruedas. Al lado de la cama de matrimonio se sitúa un pequeño aseo pertrechado con lavatorio, indoro y ducha, guardarropas múltiples y enchufes y en su sala de estar no falta una cocina completísima con fogones de gas, nevera y congelador de tamaño completo, horno, microondas, cajonera de hasta cuatro cajones y otro buen puñado de armarios. De acuerdo a las últimas declaraciones de los responsables de Alfa Romeo, ofrecerán al mercado internacional el nuevo SUV compacto de la marca, a finales de 2012. Conocido interiormente como Alfa Romeo CSUV, el modelo va a llegar para competir contra los alemanes Q5 de Audi, BMW X3 y Mercedes GLK, además del últimamente lanzado De Tomaso Deauville. Este modelo será el comienzo de la renovación total de la gama Alfa, ya que además del Mito y de la Giullieta, la marca únicamente cuenta con el 159.
Versiones para todos y cada uno de los gustos
Se vuelve a reiterar la historia de lo ocurrido con Kuipers y su nuevo Ford Fiesta RS WRC. En un caso así es el turno de otro hijo rico, Peter Van Merksteijn Junior, el que va a correr la próxima temporada con una unidad del Citroën DS3 WRC. El vencedor del Grupo N holandés va a correr diez de las pruebas que completan el calendario del Mundial de Rallyes. Un SUV híbrido enchufable es la opción mejor si quieres usar tu vehículo prácticamente siempre en modo eléctrico y ahorrar, pero disponer de él también para viajar, y con las prestaciones de un motor térmico. Y estos que hemos elegido son los mejores SUV híbridos enchufables que vas a hallar.
Ya es oficial: Roldán Rodríguez es nuevo conduzco de Spyker. Eso sí, el conduzco pucelano de la GP2 ha firmado por el equipo holandés como probador para el próximo periodo de test invernales 2007/08. Su futuro la próxima temporada aún no está claro y no está descartado que el conduzco español pueda hacerse con uno de los dos asientos oficiales. ¿Cuál interesa más? Puesto que salvo ofertas puntuales para el gasoil pequeño que aumenten la diferencia, pagaría los 1.800 euros que cuesta de más el motor 1.6 dci, que es más potente, recupera claramente mejor y además gasta menos combustible. Y es que, con los costos de tarifa en la mano, la llegada del 1.6 dCi de 130 CV supone una rebaja de prácticamente 2.000 euros frente al 2.0 dCi de 150 CV a igualdad de equipamiento. Las prestaciones del Qashqai con este 1.6 dCi merecen un notable: 190 km/h de velocidad máxima, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos, en frente de los 177 km/h del 1.5 dCi, que precisa dos segundos más para acelerar desde parado.
La interfaz de la pantalla es casi idéntico al de sus hermanos y aquí, una vez más, Tesla prueba estar a la vanguardia de la tecnología. La pantalla asimismo se halla en una situación superior en comparación al del resto de la gama y eso puede facilitar su uso mientras que conducimos, aunque como ya he dicho en otras ocasiones, este género de pantallas, inevitablemente, distraen al volante. Por último, tras ciertos inconvenientes mecánicos y habiendo detectado una baja confiabilidad de la primera marcha, se sustituyeron en una revisión por un sistema pero efectivo de una sola marcha de desarrollo variable que sigue permitiendo la misma aceleración y sostiene el motor por debajo de su limite de revoluciones incluso a grandes velocidades, incrementando además de esto el par motor disponible hasta los 380 Nm.
Una carrera de paradojas
Motor: Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua. 4 válvulas. Cilindrada: 125 cc. Alimentación: Inyección electrónica y catalizador. Potencia: 15 caballos a 9.250 revoluciones por minuto. Transmisión: Continua por correa, con regulación dependiente de las revoluciones. Suspensiones: Delantera por sistema Telelever con brazo longitudinal de aluminio. Trasera por horquilla de piñón. Frenos: Disco con pinza flotante delante y detrás. Dimensiones: Longitud, 2.075 mm.; altura, 1.766 mm.; altura asiento, 701 mm.; anchura, 1.026 mm. Peso: 185 kilos. Velocidad máxima: 100 km/h. Consumo a 90 km/h.: 2,9 litros. + PLANTEAMIENTO ATREVIDO. No se puede negar que la iniciativa es elogiable y que su comportamiento es mejor de lo esperado. Además, es cómoda y es BMW. PRECIO Y OPCIONES. Resulta una opción alternativa al alcance de muy pocos por su abultado costo. Opciones como los frenos con ABS o el Topcase deberían ser de serie.
Si ya de por sí, el carné por puntos trae polémica, ahora que el Tribunal Supremo ha aceptado a trámite el primer recurso contra el carnet por puntos, no me quiero ni imaginar cuando empiecen todos a bucarle vacíos legales y demás historias. Con la minuciosidad de un mecánico y la precisión de un ingeniero, AutoRacing desgranará punto por punto la competición automovilística para poner al alcance del apasionado un complejo cosmos. En el apartado de los diésel, el renovado Kadjar cuenta con un motor Blue dCi 115 que mejora su potencia en 5 CV y su par en 10 Nm respecto a su predecesor. Este motor va a poder asociarse a un cambio EDC más adelante. Por otra parte el modelo estará libre con el motor Blue dCi 150 disponible solo asociado a una transmisión manual mas con la posibilidad de escoger entre una variante 4×2 y otra 4×4. Las mecánicas dCi han sido cambiadas para reducir las emisiones
El Toyota Será era un pequeño coupé que los nipones vendieron en números limitadísimos en R. Unido, a inicios de los años 90. Su peculiaridad era la apertura de puertas, en forma de élitro se abrían hacia arriba y cara delante. Murray veía una unidad aparcada siempre y en toda circunstancia de camino a su casa. Al ver de qué manera se abrían sus puertas, pidió una unidad a Toyota, y tras su estudio McLaren decidió acoplar sus curiosas puertas al F1. Quién iba a decir que este pequeño nipón sería la inspiración del bestial F1.
