Prácticamente 40 años después, el rey indiscutible de la conducción sobre hielo, el embajador de Porsche y bicampeón del mundo de rallyes, Walter Röhrl, ha asegurado que lógicamente, te acercas al 953 con cierto respeto. Sabes lo que ha conseguido, el éxito que ha tenido. Es increíble conducir un modelo como este. Su gama de motores se redujo en 2012 a tres motores de gasolina (V6 de 280 CV y V8 de 335 CV) y un diésel V6 TDI de 240 CV, que recibieron mejoras para bajar su consumo y emisiones. Iban asociados al sistema de tracción total 4Motion y a una caja de cambios automática Tiptronic de seis velocidades. AvtoVAZ ya anunció que el nuevo Lada Vesta se ofrecerá también con carrocería del tipo familiar. Aunque sabemos que nunca ocurrirá, los artistas digitales no descansan y Theophilus Chin ya imagina al Vesta con carrocería coupé. La marca asimismo nos propone un diésel. Se trata del bloque turboalimentado 1.5 BlueHDi de 4 tubos con 100 CV, vinculado con el cambio manual de seis relaciones. Esta mecánica resulta considerablemente más recomendable para efectuar recorridos por carretera; tiene un par máximo de 250 Nm, llega hasta 188 km/h y consume solo 4,1 litros/100 km. Este cuadro de mandos con pantalla de alta resolución de 12,3 pulgadas con procesador gráfico Nvidia se transformará en la seña de los nuevos interiores de Audi. De hecho en el Q7 tiene mayor aceptación de la que aguardaban los alemanes. Situación que no nos coge por sorpresa ya que la opción supone un aumento de solo 500 € con respecto al precio total y a cambio conseguimos un interior con notable mayor presencia.
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Pero esta sinergia no se queda ahí, ya has visto que Yamaha ha puesto el nombre de Abarth a esta serie limitada de su moto, una serie limitada a… 695 unidades. Como puedes ver los nipones parece que aprenden rápido y, además, han elegido a los mejores en el momento de exprimir el juego de las ediciones especiales. El resultado es el hundimiento de la producción y el cierre de las dos plantas del mayor productor de España, y tercero de Europa, Infinita Renovables, que con una capacidad de 900.000 toneladas por año, ha decretado la paralización de la producción en sus plantas de Ferrol y Castellón, con el consecuente ERE que afectará directamente a 100 de sus trabajadores. Creo que el piloto galo se ha ganado de sobra una ocasión en la F1 y aunque sea con uno de los equipos más modestos de la parrilla, a buen seguro que Bourdais nos va a ofrecer mucho más de lo que hasta ahora no están mostrando pilotos como Liuzzi o Speed. Y si no, al mismo tiempo.
En gasolina se sostiene el 1.6 GDI de 132 CV asociado al cambio manual de 6 velocidades. Es un motor bastante pobre en prestaciones que no persuade salvo a aquellos que hagan pocos quilómetros al año y tengan una conducción muy apacible. Es una pena que no hayan aprovechado para introducir el bloque 1.4 TGDI de 140 CV. El interior ofrece una visión moderna del EcoSport y un volante rediseñado con botones incorporados. Para el panel de instrumentos, de las puertas y la consola central se le ha dado un color negro grafito para fortalecer la modernidad y la sensación de exclusividad.
Es básicamente un ratón de ordenador que nos permite movernos por el menú (de simple lectura) que se muestra en la pantalla central. En muy ergonómico y está pensando para que tanto el conductor como el acompañante puedan emplearlo, si bien está más cerca de este primero. Lo primero, arranca el motor. Nada mas llegar, arranca el motor. Luego sintonizas la radio, te quitas la chaqueta, pones el cinturón a los niños… Lo que sea, pero que el motor continúe en marcha entre 3 y 5 minutos. Se aproxima una de las citas automovilísticas más importantes del año, el Salón del Automóvil de Frankfurt (del 10 al 22 de septiembre de 2019). Allá estarán presentes las firmas más esenciales para desvelar sus últimas novedades. No va a faltar Hyundai para desvelar sus nuevos juguetes entre aquéllos que destaca el 45 EV Concept, un eléctrico que pretende dar mucha guerra.
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A Nápoles, al bello circuito de Posillipo, habían llegado, entre otros muchos, los HWMAlta oficiales con un joven mas prometedor Stirling Moss como punta de lanza. En la parrilla había otros pilotos de renombre como Luigi Fagioli, Lance Macklin o el español Francisco Godia. El Gran Premio se dividió en dos mangas y una final, creando dos conjuntos de participantes. Moss y Cortese arrasaron en sus respectivos conjuntos, y se vieron las caras en la final. Con Cortese partiendo desde la pole, tomó el liderato delante de Moss y Macklin con los HWM, rodando en un segundo los 3 a lo largo de las primeras vueltas. Cortese debió ceder el liderato a Moss y Macklin en la novena vuelta. Sin embargo, en la vuelta 29, al ir a plegar a Berardo Taraschi, Moss tocó una acera y chocó contra un árbol, debiendo ser llevado al centro de salud. La victoria quedó entre Cortese y Macklin, con el italiano por último superando al inglés, marcando la vuelta rápida de carrera, y venciendo por 32 segundos en meta. Esa victoria dio a Cortese gran fama en Inglaterra.
Volkswagen desea recobrar la línea del antiguo Volkswagen Beetle en la nueva versión descapotable del popular escarabajo. Como puedes ver en estas imágenes, en el Volkswagen Beetle Cabrio 2013 se ha bajado la línea del techo, que ahora es más plana, y el parabrisas es más vertical. Por dentro tiene inscripciones concretas y un tablero de instrumentos con potenciómetro, que reemplaza al tradicional tacómetro. Como es habitual en estos vehículos, está dividido en zonas según la eficiencia de la conducción, incluyendo la frenada regenerativa. Asimismo informa del flujo de energía de la batería de alto voltaje. Estéticamente, el Nautilus hereda el frontal del nuevo Lincoln Continental, integrando nuevas ópticas led y unas líneas más sutiles y limpias en toda la carrocería. Personalmente creo que es un modelo que agradaría bastante en el Viejo Continente, después de todo si se vende el Edge No obstante, mucho temo que desgraciadamente nunca llegaremos a verlo. Uno de los equipamientos más interesantes del turismo es el sistema UConnect Live con pantalla de 6,5 pulgadas, multimedia, navegador, teléfono integrado, conexión propia a Intenet y un aplicaciones nativas para percibir radio por Internet (si el móvil es compatible), leer noticias recientes o conducir de forma más asequible. Con respecto a otras versiones del sistema marcha bien y rápido, y comprende unas cuantas órdenes de viva voz. Lo que no tiene es tienda de aplicaciones.
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El puesto de conducción y la visibilidad, eso sí, eran excelentes, con un salpicadero de calidad y repleto de relojes de diferentes tamaños que daban información más que suficiente al conductor. MercedesAMG GT C Roadster | Es un deportivo descapotable de dos plazas con un motor de gasolina de 557 caballos, un cambio automático de doble embrague y tracción en las ruedas traseras. El motor da una aceleración muy grande y produce un sonido bonito. Es un vehículo cuya conducción al máximo es más frágil que la de sus alternativas con tracción total por el hecho de que es sencillísimo hacer que el eje trasero de ruedas se deslice. Esta versión cuesta 190 750 euros. Más información. Este 919 Hybrid lleva dos sistemas de recuperación de energía, un sistema recobra energía térmica de los gases de escape mediante un generador eléctrico. El segundo sistema híbrido tiene un sistema como el del Porsche 918 Spyder, un generador en el eje delantero utiliza las oraciones de frenado para convertir la energía cinética en energía eléctrica.
El derivado del Land Rover LRX se producirá en la planta de Halewood que la marca tiene en suelo británico, de ahí la ayuda del gobierno. Si el proyecto se hace, la producción en la planta no va a faltar en un corto plazo, asegurando el trabajo para los británicos empleados en ella. El grupo industrial chino Geely, que tiene entre otros fabricantes Volvo, Lynk & Co y Lotus, de esta manera cmoo el 9,7 por ciento del conjunto Daimmler, planea lanzar una nueva marca de coches eléctricos posicionándose como una marca premium. El objetivo, según cuenta Automotive News, es enfrentarse a Tesla, a priori, en el mercado chino. Así ahora va a depender de la constancia que tenga el ID.3 y el éxito que pueda tener el ID.4 destinado para las familias y sobre todo para rivalizar contra el Tesla Model Y. No podemos olvidar que el Model 3 volverá a realizar acto de presencia, mas por el momento ha pasado completamente desapercibido.