¿Se comportará en carretera tan bien como un turismo nuevo que nunca ha pasado por el chapista? Depende, si el trabajo se hace realmente bien, no debería tener defectos notables, mas si no se ha sido tan fino, podría tener pequeñas desviaciones de dirección por ejemplo al frenar intensamente. Montreal es un circuito en el que se necesita tracción y agarre mecánico, vitales en las fuertes frenadas y aceleraciones. El turismo va muy descargado de aerodinámica, lo que lo hace todavía más inestable. El punto más peligroso será el desgaste de las ruedas traseras, con lo que sufren al acelerar en las salidas de las curvas cerradas. Se verificará si Renault aprendió de lo que sucedió en Mónaco. También pude probar el 2.2 de 170 CV. No es tan suave como el diésel pequeño, mas sí claramente más concluyentes en su empuje. Al no existir ningún diésel intermedio (el 1.6 dCi de 130 CV le vendría de maravilla), siempre y en todo momento con cambio de doble embrague esta versión es la más deseable por su relación entre posibilidades y consumo, aunque los 3.000 euros que la apartan del 1.5 dCi con cambio DCT hacen que este último sea la compra profesora. El 2.0 de gasolina, con sus 211 CV, son palabras mayores: posibilidades y tacto de GTI.
Parking assistant plus
Para el interior, los diseñadores se han inspirado en las películas de superhéroes con la utilización de materiales de alto desempeño que llevan en sus trajes, pero con unos colores mucho más suaves. Los asientos tienen una malla para prosperar la ventilación y también hay detalles de metal por el salpicadero. Mazda se ha planteado emplear un motor rotativo a hidrógeno como sistema de rango extendido para vehículos eléctricos, en lugar de tener que emplear como generador un motor de gasolina. Los primeros en verlo van a ser los nipones. Sobre los pilotos españoles, ¡qué decir! Los abandonos de Jaime en dos circuitos como Spa y Monza fueron una auténtica lástima, mas grosso modo creo que su progresión es buenísima. Fernando Alonso prosigue haciendo lo que puede con el material que tiene. Semeja que Renault apunta a una notable mejora en las últimas carreras, pero no se acaba de materializar un buen resultado. Supongo que todo el movimiento interno de estas últimas semanas no ayudará demasiado. Fue en septiembre del pasado año cuando se presentaba el nuevo Skoda Kodiaq, un crossover de 4,70 metros de largo y con espacio para hasta siete ocupantes que de los 22.700 euros. Hasta ahora, por debajo de él se sostenía el incombustible Skoda Abominable hombre de las nieves, activo desde el año 2009, un todocamino que ya tiene sucesor, por el hecho de que este nuevo Karoq va a ocupar su lugar.
El nuevo Skoda vision y también debutará en el salón del vehículo de shanghái 2017
A la inversa que en otras ocasiones afines, el anuncio de SSC North America no nos ha sorprendido en lo más mínimo, puesto que éramos totalmente siendo conscientes de que su deportivo de 1.774 CV (1.750 hp) iba a ser capaz de batir el récord de velocidad que estaba en posesión del Koenigsegg Agera RS desde 2017. Con la suspensión neumática que montaba nuestra unidad es posible regular la altura de la carrocería con solo pulsar un interruptor de la consola. En condiciones normales la altura libre es de 185 mm pero a la hora de sortear obstáculos podemos elevarnos hasta 310 mm sobre el suelo. Asimismo cuenta con una situación que facilita el acceso a su interior al bajar la carrocería hasta los 135 mm, algo que resulta prácticamente indispensable pues de lo contrario es preciso elevar mucho las piernas para poder subir en el Discovery. Para paliar este defecto asimismo resulta interesante pertrechar los estribos laterales que existen como equipamiento opcional.
Los cuatro presentan un desgaste uniforme en toda la banda de rodadura. A los delanteros les quedan poco más de 2 milímetros de profundidad del dibujo hasta llegar a los testigos de desgaste. Los traseros aún tienen algo más de 4,5 milímetros. Como en cada carrera del Mundial de Fórmula 1, MotorpasiónF1 os ofrece la posibilidad de seguir con nosotros todo cuanto suceda en Sakhir mañana mediante nuestros comentarios en directo y por escrito desde nuestra cuenta de Twitter (@motorpasionf1), que arrancaremos desde una cuarta parte de hora antes del inicio del Gran Premio. Como es lógico, atenderemos cualquier comentario, pregunta o crítica que nos hagáis mencionándonos mediante Twitter, pues lo que procuramos es comprender entre todos mejor todo cuanto ocurra en pista. Con lo que no os lo penséis un par de veces y asediadnos a dudas o bien creencias que se os ocurran a lo largo del GP: al fín y al cabo las carreras como mejor se gozan es en compañía…
En lo que se refiere a la gama de motores, el Land Rover Discovery Commercial contará con dos opciones diésel. Por un lado tenemos el motor 2.0 SD4 de 241 CV, al tiempo que un peldaño por encima se situará el motor 3.0 TD6 con 258 CV. Todas y cada una de las versiones vienen acompañadas de serie con una caja de cambios automática de ocho velocidades y un sistema de tracción total tan efectivo como en el modelo usual. Si piensas en un turismo eléctrico probablemente el Nissan Leaf sea uno de los primeros que aparecen por tu psique y es que, tras 2 generaciones en el mercado cuando aún la oferta no es demasiado abultada, el Nissan Leaf ha conseguido hacerse un hueco como una referencia clara para aquellos que están pensando en comprar un turismo eléctrico. Ahora Nissan está promocionándolo y el interrogante es obligada, ¿es o bien no es un turismo eléctrico económico?
Skoda karoq sportline: imagen deportiva y un equipamiento superior
El propósito de la máxima calidad y el mejor servicio es una de las prioridades de Kia y en la consecución de ese objetivo hay invertidas muchas horas y muchos sacrificios. Sacrificios que se ven recompensados con el favor de los clientes del servicio, que valoran poco a poco más los dos aspectos en Kia. Significativa es la primera posición del Conjunto HyundaiKia en el estudio de calidad de JD Power que de año en año publica la asesora de Norteamérica. En ese ranking Kia como marca obtiene un extraordinario sexto puesto en la clasificación y pone ciertos de sus modelos entre los mejores de dichas categorías. La gama de motores ofrece algunas versiones más potentes, con mayor capacidad de respuesta, incluyendo opciones con cuatro y 8 cilindros, todos combinados con transmisiones de accionamiento secuencial Quickshift de 8 velocidades, que aportan pleno control manual mediante la nueva palanca de marchas SportShift o bien mediante las levas situadas en el volante. Domingo: 4 clasificado a 1.6 segundos del ganador. Se tocó con Hülkenberg en la primera curva y quedó último, mas cambió a estrategia de una parada y remontó hasta las posiones de pódium, siendo finalmente incapaz de contener a Rosberg y Vettel.
Km 2020 granada híbrido
El Active City Stop que pudimos ver en algunos modelos de Ford como el Focus, llega ahora al nuevo Ford Celebración, presentando un sistema que puede evitar colisiones y reducir la intensidad de los mismos, siempre y en toda circunstancia dependiendo de la velocidad a la que circulemos. Por dentro, el BSUV va a mejorar la comodidad de los pasajeros con los nuevos asientos Advanced Comfort, a la vez que también se añadirá más tecnología en todos y cada uno de los aspectos, una de las desventajas del C3 Aircross frente a la nueva competencia. Por esta razón, recibirá una nueva pantalla táctil para la plataforma de infoentretenimiento y navegación, con una revisada interfaz y conectividad a Internet. La dotación de seguridad también contará con nuevos asistentes de conducción. Sin embargo, las lunas traseras sobretintadas, la TV, el control de aparcamiento trasero y el techo corredizo son opciones únicamente en el John Cooper Works de tres puertas y en el Clubman. La variación descapotable tiene como elementos opcionales exclusivos la red antiturbulencias y el sistema de aviso de cinturón no puesto (ficha comparativa de equipamiento).
