Si bien por el momento se encuentra en una fase ideal, la hoja de ruta de la firma contempla que el Volkswagen ID Ruggdzz llegue a producción en tres años y conforme la selecta línea de productos ‘Icon’ al lado del Volkswagen ID.7, la Kombi hippie del Siglo veintiuno que llegará en 2022, y el Volkswagen ID. Buggy, cuya fabricación aún no ha sido confirmada. La parrilla de salida en el puerto de Nador es increíble. 300 coches y 600 participantes nos reunimos en una explanada junto al barco para percibir las primeras instrucciones y el resumen de la etapa por de la organización. Básicamente nos recuerdan el reglamento y se cercioran de que quienes no lo hayan leído respeten al menos lo básico y entiendan lo más importante. Al comienzo me sorprende y hasta me ofende que nos traten como indocumentados, en el momento en que nos han enviado el reglamento con semanas de antelación, pero pronto descubriré que muchos no se han molestado ni en echarle un vistazo y que hay tantos planteamientos del Panda Raid como participantes inscritos.
La carrocería tiene una parrilla distinta (con la bandera de Francia o del R. Unido sobre un listón niquelado), unas piezas de plástico pintado en los pasos de rueda que los ensanchan la anchura de vías es 36 mm mayor, faldones en los laterales y un alerón trasero. Los faros son de ledes. En los laterales, tras la ventanilla trasera, aparece la inscripción GTI, como ocurría en el 205 GTI. El Miura hace compañía a un Aston Martin DB5, un MercedesBenz 300 S.L. y un Ferrari 250 GTO, todos coloraos (que no colorados). Los de SantAgata Bolognese cooperaron con el escultor prestándole la unidad expuesta originalmente en el Salón de Ginebra para que la reproducción fuera lo más fiel posible. De ese nivel de detalle charlamos.
Aprovechando la celebración del Salón de Bruselas, la marca francesa ha presentado las versiones electrizadas de Clio y Captur. Conocidos como ETECH, uitlizan una motorización desarrollada y patentada por la ingeniería de Renault que se hereda del concept car EOLAB presentado en 2014. Esta mecánica, la misma para el Clio híbrido o el Captur plug in, combina un motor de gasolina 1.6 de la Alianza RenaultNissanMitsubishi con dos motores eléctricos y una caja de cambios multimodo, sin embrague. No hace falta conducir de forma agresiva, en una rotonda a velocidad legal lo podremos notar si aceleramos al salir. No se nota ningún ruido ni vibraciones, mas se puede percibir y el indicador lo corroborará. Si se pisa a fondo desde parado no pierde tracción, sale con velocidad y sin perder tiempo.
Audi a5 coupé 2,7tdi multitronic 2 p, en badajoz
La carretera por donde paso todos y cada uno de los días para ir a casa está repleta de publicidad, aun de casas de citas. ¿Está tolerada la publicidad en la carretera o no? Creía que sí está prohibida, mas yo voy por muchas carreteras que están llenas. ¿De qué manera es posible? Volviendo a la nueva, una caja de cambios podría progresar un tanto las prestaciones de un vehículo eléctrico, sobre todo la velocidad punta. Asimismo podría reducir las pérdidas de energía por fricción que se producen cuando el motor gira a muy altas RPM. De todas maneras un motor eléctrico incluso a esas velocidades de giro tiene pocas pérdidas por fricción, muchas menos que un motor alternativo. Tampoco debemos olvidar que esta transmisión va a tener suspérdidas por fricciones internas. Para Volvo será su regreso al país de los canguros ya que en 1986 ya se hizo con el torneo australiano de turismos y en 1998 se hizo con la victoria en la Bathurst 1000 con Jim Richards y Rickard Rydell al volante de un S40. Tras 2 décadas de duelo entre Holden y Ford, el COTF, Car of the Future, está permitiendo la llegada de nuevas marcas consiguiendo que el campeonato sea mucho más global. Algo que no tardará mucho en transformarse en repercusión y que atraerá al público. Un toque de atención para todos aquellos campeonatos que mueren poco a poco frente a la ausencia de marcas implicadas.
BMW m ¿tricilíndrico?
La Organización Meteorológica Mundial alerta en su último informe anual acerca de la elevada concentración de dióxido de carbono (CO) en la atmosfera. En 2015, los niveles de CO en el aire superaron el umbral de las 440 s por millón (ppm), y en 2016 las previsiones son al alza. De hecho, los meteorólogos no ven claro un horizonte de cambio para esta situación, si las cosas siguen como hasta ahora. La postura de conducción mejora meridianamente a la del precedente Freelander; ahora se va sentado más bajo, pero aún así, la visibilidad es buenísima. El volante se regula en altura y profundidad, al paso que los asientos tienen un mullido correcto, si bien no sujetan mucho. Hay bastante espacio a pesar de que la consola central es muy voluminosa. Desde EuroNCAP han querido resaltar que el cuarteto de coches probados alcanza buenísimas puntuaciones en las categorías concernientes a la protección de adultos, infantil y de peatones, estableciéndose las diferencias en las distintas tecnológicas referentes con la seguridad. El Gobierno no quiere que los conductores advirtamos los radares móviles, puesto que los otros están señalados siempre y en toda circunstancia y salvo despiste supino, se pueden evitar. Por más que entrenemos la vista y la busca de riesgos, si se ponen detrás de un seto o una columna de autopista, en ocasiones no se descubre al cazador hasta que ya nos ha cazado.
Force india también en problemas financieros, 49 millones de perdidas
Lideran la bajada SUV como el Toyota CHR (ver prueba) o bien el RAV4, pero si vas al ocnesionario te van a ofrecer costos afines a los del mes de marzo en modelos como el Yaris, el pequeño Toyota Aygo o los ProAce City (ver prueba) y Corolla (ver prueba). Se sale de la tónica el Camry, que sube de precio debido a su renovación. La producción del McLaren Senna está limitada a sólo 500 unidades, cada una de ellas a un coste de 850.000 euros por unidad. Un costo parcialmente accesible para un vehículo extremadamente efectivo, y el turismo de calle más ligero desde el mítico McLaren F1. El RS5 se une a una familia abundante, que jamás había estado compuesta por tantos miembros como hasta la fecha. Junto a él, asimismo está el RS3 Sportback, RS4 Avant, RS6, RS7 Sportback o el recién presentado RS Q3 sin olvidarnos, eso sí, del patriarca: el todopoderoso Audi R8. Todos cumplen 2 premisas: motor delantero y tracción integral, salvo el R8 que prescinde de la primera a favor de un motor centraltrasero. Además de esto, dispone muchos huecos para dejar todo tipo de objetos. El salpicadero se ha diseñado para poder llenarlo de pequeños objetos, pero por contrapartida han subido una pantalla en una posición ideal para distraerse, cuidado con esto. Otra de las novedades del interior de la Master es una pequeña mesa giratoria situada sobre el respaldo de la mesa central que puede dirigirse al conductor.
